Lityum pilin şarj süresi ne kadardır?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Soláthraí Stáisiún Cumhachta Inaistrithe

6 Eylül&39;de lityum-iyon pil konsepti hisseleri yeniden güçlendi. Nagawa Hisseleri (300198), Xiong Hisseleri (002733), Cold Kobalt Endüstrisi (300618), Kararlı Teknoloji (300073), Jinyin Nehri (300619) ve diğer hisseler, lityum iyon pil ele geçirme yıldızı hissesi Tianqi Lityum endüstrisi (002466) %7,64 artış.

Kapanış itibarıyla Tianqi lityum sektörü %2,09&39;a düştü. Aslında lityum-iyon pil sektörü pazara iyimser bakıyor.

Ağustos ayının sonundan bu yana lityum-iyon pil konsept hissesi defalarca güçlü performans sergiledi. İstatistiklere göre, son dönemde lityum-iyon pil konsepti hisse senedi fiyatlarının yıl içerisinde yeni zirveler yaratması bekleniyor. Analist sanatçıya göre, yukarı akış bağlantısından, Tianqi lityum endüstrisi de dahil olmak üzere yurtiçinde çok sayıda karbonat üretimi, çevre koruma kısıtlaması, yetersiz lityum karbonat üretimi ve sınırlı arz bulunmaktadır.

Aynı zamanda yurtiçi pozitif malzeme ve pil fabrikası siparişleri yeterli düzeyde olup, üretim halen yüksek, lityum karbonat ise güçlü seyrediyor. Verilere göre, akü seviyesi karbonat geçen hafta 102 milyon/ton iken son olarak 160.500/tona; endüstriyel sınıf karbonat ise geçen hafta 130.000/tona çıkarak son olarak 142.500/tona yükseldi. Kobaltın fiyatı ise geçen hafta 437.500/tona kadar çıktıktan sonra son olarak 450.000/tona kadar yükseldi.

Yılın ilk yarısında birçok hammaddede yükselişler yaşandı, ayrıca lityum karbonat, kobalt fiyatları da yükselişini sürdürüyor, pazar beklenti içerisinde. Shen Wanhongyuan&39;ın renkli endüstri analistleri, lityum, manyetik malzemeler, sülfat vb. gibi yeni enerji sektörünü optimize etmeye devam edeceklerini söyledi. Lityum-iyon pil sektörü ortada giderek standardizasyona, otomasyona ve zekaya doğru ilerliyor; düzensiz rekabetle mücadele ediyor.

Elektronik Yeni Endüstri Analisti&39;ne göre, 2017 yılında lityum pil üretimi 40 GWH&39;yi aştı, her GWH&39;ye göre 5-6 milyar tahmin ediliyor ve 2017 yılında (önümüzdeki iki veya üç yıl dahil) üretim artışına karşılık gelen yatırım 200-300 milyar (veya üzeri) olacak. Bu gelişme karşısında özellikle lityum iyon pil otomasyon ekipmanları üreten firmalar ve lityum iyon pil test ekipmanları üreten firmalar iyimserliklerini sürdürüyor. Bu yıl, lityum-iyon pil endüstrilerinin tedarik kaynağıyla sürekli desteklenecek olan, alt akım yeni enerji araçlarının olumlu politikasının sürekli olarak tamamlandığını belirtmekte fayda var.

Sanayi ve Bilişim Teknolojileri Bakanlığı, geçtiğimiz günlerde muafiyet kapsamına alınan araçlar için 12. parti yeni enerjili araç modellerini duyurdu ve çok sayıda halka açık şirket seçildi. Pekin&39;deki yeni enerjili otomobil perakende mağazalarına ilişkin otomotiv endüstrisi analist araştırmasına göre, Ağustos ayında yolcu halkası gerçekten de yükseliyor. Yıllık deneyime göre düşüş yaşanırken, genel olarak dördüncü çeyrekte yeni enerjili otomobil satışları yaklaşık %40 seviyesinde gerçekleşti, dolayısıyla yeni enerjili otomobil verileriyle ilgili iyi bir haber var.

Son zamanlarda Anxin Securities Electricity&39;de yapılan bir konferans görüşmesinde, yakıt tüketim noktaları ve yeni enerji noktaları dikkat çekicidir. Açıklama, yakıt tüketim noktaları ve yeni enerji noktaları paralel sistemi, ABD&39;nin Kaliforniya eyaletindeki ilgili deneyimlere dayanmaktadır. Çin, yeni enerji otomotiv sektörüyle başa çıkabilmek için istikrarlı gelişimini sürdürüyor.

Geçtiğimiz yılın eylül ayında konuyla ilgili yorumlar açıklanmış, sektörde büyük bir tartışma yaşanmış ve yorumlar değiştirilmişti. Sektörün bakış açısı şu anda politikanın uygulanmasının ertelenmesinin çok muhtemel olduğu yönünde. Yeni enerjili otomobil konusunda uzman kişiler, bu noktadaki politikanın yeni enerjili otomobillerin tarihinde son derece önemli olduğunu ve uygulamaya konulacağını düşünüyor.

Ieu diperkirakeun yén mainstream pausahaan mobil énergi anyar di Cina bakal jadi ngajual pasar integrasi dina mangsa nu bakal datang, sapotong ieu kudu mawa panghasilan penting pikeun aranjeunna. Tina sudut pandang kabijakan, kabijakan mobil énergi énggal, kalebet sistem integral ganda diperkirakeun bakal disetel dina satengah kadua 2017. Kabijakan kendaraan énérgi anyar 2018 bakal aya dina periode stabilitas relatif anu teu pernah aya.

Salaku tambahan, kawijakan subsidi kapangaruhan, sisi suplai mobil énergi anyar dina 2018 bakal sakali deui, sareng produksi sareng penjualan bakal dijamin. Dumasar kana jangka panjang sustained optimistis ngeunaan industri otomotif énergi anyar, ahli industri otomotif énergi anyar ogé ngaoptimalkeun garis utama tina tilu-yuan batré bahan positif ngarah jeung pausahaan sumberdaya hulu jeung investasi lianna. Ti sudut pandang saham, Xingye Securities yakin yén saham bisa nengetan dua garis utama: Kahiji, sumberdaya hulu teu ngurangan harga, nengetan Tianqi Qi Qiyu, anu 锋 业业 (002460), Huayou Kobalt Industri (603799), Saham Nord (600110), jsb.

; ranté suplai mainstream di dunya, nengetan biasa inovasi (002812), biasa Hongfa (600885), tilu kembang kontrol menteri (002050), Guoxuan Gaoke (002074). .