Hoe lang duurt het om een ​​lithium-ionbatterij op te laden?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Lieferant von tragbaren Kraftwerken

Op 6 september zijn de aandelen van lithium-ionbatterijconcepten opnieuw versterkt. Aandelen Nagawa (300198), Xiong-aandelen (002733), Cold Cobalt Industry (300618), Decisive Technology (300073), Jinyin River (300619) en andere aandelen, steraandeel van lithium-ionbatterijen Tianqi Lithium Industry (002466) De stijging van 7,64%.

Bij de afsluiting was de lithiumindustrie in Tianqi gedaald tot 2,09%. De lithium-ionbatterijsector is optimistisch over de markt.

Sinds eind augustus heeft het lithium-ionbatterijconcept-aandeel herhaaldelijk sterke prestaties geleverd. Volgens statistieken zullen de aandelenkoersen van lithium-ionbatterijconcepten dit jaar nieuwe hoogtepunten bereiken. Vanuit de upstream-link, aldus de kunstenaar-analist, is er sprake van een binnenlandse productie van talrijke carbonaatsoorten, waaronder de Tianqi-lithiumindustrie, met inbegrip van beperkingen op het gebied van milieubescherming, onvoldoende productie van lithiumcarbonaat en een beperkt aanbod.

Tegelijkertijd zijn de binnenlandse bestellingen van positief materiaal en batterijfabrieken voldoende, is de productie nog steeds hoog en is het lithiumcarbonaat sterk. Gegevens tonen aan dat de hoeveelheid carbonaat op batterijniveau is gestegen van 102 miljoen/ton vorige week tot de laatste 160.500/ton; de hoeveelheid carbonaat van industriële kwaliteit steeg van 130.000/ton vorige week tot de laatste 142.500/ton. En de prijs van kobalt blijft stijgen, van 437.500 / ton vorige week tot 450.000 / ton onlangs.

Veel grondstoffen zijn in de eerste helft van het jaar aantrekkelijk geworden, en de prijzen voor lithiumcarbonaat en kobalt blijven stijgen. De markt verloopt zoals verwacht. Analisten van de gekleurde industrie van Shen Wanhongyuan zeiden dat het bedrijf de nieuwe energiesector zal blijven optimaliseren, met een voorkeur voor lithium, magnetische materialen, sulfaat, etc. Vanuit het midden beweegt de lithium-ionbatterij-industrie richting standaardisatie, automatisering en intelligentie; de ​​concurrentiestrijd gaat niet verder dan ongeordende concurrentie.

Volgens een nieuwe analist in de elektronica-industrie overschreed de nieuwe productie van lithium-ionbatterijen in 2017 de 40 GWh, wat op 5-6 miljard GWh per GWh wordt geschat. De investering in de uitbreiding van de productie in 2017 (inclusief de komende twee of drie jaar) bedraagt ​​200-300 miljard (of meer). Bedrijven die automatiseringsapparatuur voor lithium-ionbatterijen produceren en bedrijven die testapparatuur voor lithium-ionbatterijen produceren, zijn tijdens deze ontwikkeling bijzonder optimistisch. Het is opmerkelijk dat dit jaar het positieve beleid van nieuwe energievoertuigen in de toekomst voortdurend is voortgezet, wat voortdurend wordt ondersteund door de toeleveringsbron van de lithium-ionbatterijindustrie.

Onlangs heeft het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie de 12e serie nieuwe energievoertuigmodellen aangekondigd voor vrijgestelde voertuigen. Veel beursgenoteerde bedrijven zijn geselecteerd. Volgens het onderzoek van analisten uit de auto-industrie naar nieuwe energiezuinige autowinkels in Beijing, is het aantal passagiers in augustus inderdaad gestegen. Vergeleken met de ervaringen van vorig jaar bedroeg de verkoop van nieuwe energieauto&39;s in het vierde kwartaal ongeveer 40%. Er is dus goed nieuws over de gegevens over nieuwe energieauto&39;s.

Onlangs is er een conference call geweest, brandstofverbruikspunten en nieuwe energiepunten bij Anxin Securities Electricity, het is de moeite waard om er aandacht aan te besteden. Openbaarmaking, brandstofverbruikspunten en nieuw parallelsysteem voor energiepunten verwijzen naar relevante ervaring in Californië, VS. Om de vraag naar nieuwe energie in de automobielindustrie het hoofd te kunnen bieden, blijft China een stabiele ontwikkeling doormaken.

Soortgelijke opmerkingen werden in september vorig jaar bekendgemaakt en zorgden voor een grote controverse in de sector. De opmerkingen zijn vervolgens aangepast. Momenteel is de sector van mening dat het beleid waarschijnlijk tot uitstel van uitvoering zal leiden. Deskundigen op het gebied van nieuwe energieauto&39;s zijn van mening dat dit puntenbeleid van groot belang is voor de geschiedenis van nieuwe energievoertuigen en dat het zal worden geïmplementeerd.

Verwacht wordt dat de belangrijkste Chinese autofabrikanten op het gebied van nieuwe energie in de toekomst de verkopers van de integratiemarkt zullen worden. Dit onderdeel zou voor hen belangrijke inkomsten moeten opleveren. Vanuit beleidsoogpunt wordt verwacht dat er in de tweede helft van 2017 nieuwe energieautobeleidsmaatregelen worden ontwikkeld, waaronder duale integrale systemen. Het beleid voor nieuwe energievoertuigen in 2018 zal zich in een ongekende periode van relatieve stabiliteit bevinden.

Daarnaast wordt het subsidiebeleid beïnvloed, de aanbodzijde van de nieuwe energieauto zal in 2018 weer toenemen en de productie en verkoop worden gegarandeerd. Op basis van het aanhoudende optimisme op de lange termijn over de nieuwe energie-automobielindustrie, optimaliseren experts op het gebied van de nieuwe energie-automobielindustrie ook de hoofdlijn van de drie-yuan positieve materiaalbatterij leidende en upstream resource bedrijven en andere investeringen. Vanuit het perspectief van aandelen gelooft Xingye Securities dat het aandeel op twee hoofdlijnen kan letten: Ten eerste zijn de upstream-bronnen niet de prijsverlaging, let op Tianqi Qi Qiyu, de 锋 业业 (002460), Huayou Cobalt Industry (603799), Nord Shares (600110), enz.

; de belangrijkste toeleveringsketen ter wereld, let op de innovatieaandelen (002812), Hongfa-aandelen (600885), driebloemige ministeriële controle (002050), Guoxuan Gaoke (002074). .