Як доўга зараджаецца літыевая батарэя?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Портативті электр станциясының жеткізушісі

6 верасня запасы канцэпцыі літый-іённых батарэй зноў умацаваліся. Акцыі Nagawa (300198), акцыі Xiong (002733), Cold Cobalt Industry (300618), Decisive Technology (300073), Jinyin River (300619) і іншыя акцыі, канфіскацыя літый-іённых батарэй, зорныя акцыі Tianqi Lithium (002466) Рост на 7,64%.

Па стане на закрыццё доля літыевай прамысловасці Tianqi знізілася да 2,09%. Фактычна, сектар літый-іённых батарэй аптымістычна глядзіць на рынак.

З канца жніўня канцэптуальны запас літый-іённых акумулятараў неаднаразова паказваў высокую прадукцыйнасць. Паводле статыстыкі, у апошні час канцэпцыя літый-іённых батарэй цэны на акцыі для стварэння новага максімуму ў годзе. Ад вышэйшага звяна, па словах мастака-аналітыка, унутраная шматлікая вытворчасць карбанату, у тым ліку літыевая прамысловасць Tianqi, у тым ліку абмежаванне аховы навакольнага асяроддзя, недастатковая вытворчасць карбанату літыя, абмежаваныя прапановы.

У той жа час унутраных заказаў на фабрыку станоўчых матэрыялаў і акумулятараў дастаткова, а аб&39;ём вытворчасці па-ранейшаму высокі, а карбанат літыя моцны. Дадзеныя паказваюць, што ўзровень карбанату ў акумулятары вырас са 102 мільёнаў за тону на мінулым тыдні да апошніх 160 500 за тону; карбанат прамысловага класа вырас да 130 000 / тону на мінулым тыдні да апошніх 142 500 / тону. І цана на кобальт працягвае расці, да 437 500 за тону на мінулым тыдні да апошніх 450 000 за тону.

Многія віды сыравіны сталі прыгожымі ў першай палове года, плюс карбанат літыя, цэны на кобальт працягваюць расці, і рынак знаходзіцца ў чаканым стане. Каляровыя галіновыя аналітыкі Shen Wanhongyuan заявілі, што яна будзе працягваць аптымізаваць новую энергетычную галіну, аддаючы перавагу літыю, магнітным матэрыялам, сульфатам і г.д. З сярэдзіны прамысловасць літый-іённых акумулятараў рухаецца да стандартызацыі, аўтаматызацыі і інтэлекту; спаборнічаючы з бязладнай канкурэнцыяй.

Па словах аналітыка новай індустрыі электронікі, новая вытворчасць літыевых батарэй у 2017 годзе перавысіла 40 ГВт-гадз, паводле ацэнак, у 5-6 мільярдаў ГВт-гадз, а інвестыцыі, якія адпавядаюць пашырэнню вытворчасці ў 2017 годзе (уключаючы наступныя два-тры гады), складаюць 200-300 мільярдаў (або вышэй). Падчас гэтай распрацоўкі кампаніі, якія займаюцца аўтаматызацыяй літый-іённых акумулятараў, і кампаніі, якія займаюцца тэставаннем літый-іённых акумулятараў, настроены асабліва аптымістычна. Варта адзначыць, што ў гэтым годзе пазітыўная палітыка новых энергетычных аўтамабіляў была пастаянна завершана, што будзе пастаянна падтрымлівацца крыніцай паставак літый-іённых акумулятараў.

Нядаўна Міністэрства прамысловасці і інфармацыйных тэхналогій абвясціла аб 12-й партыі новых мадэляў энергатранспартных сродкаў для транспартных сродкаў, якія вызваляюцца ад падаткаў, і было адабрана мноства кампаній, якія зарэгістраваны на біржы. Згодна з даследаваннем аналітыкаў аўтамабільнай прамысловасці аб рознічных крамах новых энергетычных аўтамабіляў у Пекіне, колькасць пасажыраў у жніўні сапраўды павялічваецца. Зыходзячы з гадавога вопыту, у цэлым продажы новых энергетычных аўтамабіляў у чацвёртым квартале склалі каля 40 %, таму ёсць добрыя навіны аб новых энергетычных аўтамабілях.

Нядаўна канферэнц-сувязь, пункты спажывання паліва і новыя пункты энергіі ў Anxin Securities Electricity, варта звярнуць увагу. Раскрыццё інфармацыі, кропкі спажывання паліва і новая паралельная сістэма балаў энергіі спасылаюцца на адпаведны вопыт у Каліфорніі, ЗША. Каб справіцца з новай энергіяй аўтамабільнай прамысловасці, Кітай працягвае падтрымліваць стабільнае развіццё.

Адпаведныя каментарыі былі абвешчаныя ў верасні мінулага года, што выклікала вялікую палеміку ў галіны, і каментарыі былі зменены. У цяперашні час пункт гледжання галіны лічыць, што палітыка вельмі верагодна адкладзе выкананне. Адпаведныя эксперты па новых энергетычных аўтамабілях лічаць, што гэтая палітыка надзвычай важная ў гісторыі новых энергетычных аўтамабіляў, будзе рэалізавана.

Чакаецца, што прадаўцом інтэграцыйнага рынку ў будучыні стануць асноўныя аўтамабільныя кампаніі Кітая з новай энергіяй, і гэтая частка павінна прынесці ім важны прыбытак. З пункту гледжання палітыкі, чакаецца, што ў другой палове 2017 года будуць настроены новыя энергетычныя палітыкі ў галіне аўтамабіляў, уключаючы двайныя інтэгральныя сістэмы. У 2018 годзе палітыка новых энергетычных аўтамабіляў будзе праходзіць у беспрэцэдэнтны перыяд адноснай стабільнасці.

Акрамя таго, гэта ўплывае на палітыку субсідзіравання, у 2018 годзе пастаўкі новага энергетычнага аўтамабіля зноў з&39;явяцца, а вытворчасць і продаж будуць гарантаваныя. Грунтуючыся на доўгатэрміновым устойлівым аптымізме адносна новай энергетычнай аўтамабільнай прамысловасці, эксперты па новай энергетычнай аўтамабільнай прамысловасці таксама аптымізуюць асноўную лінію трох юаняў станоўчых матэрыяльных батарэй вядучых і вышэйшых рэсурсных кампаній і іншых інвестыцый. З пункту гледжання акцый Xingye Securities лічыць, што акцыі могуць звярнуць увагу на два асноўныя напрамкі: па-першае, рэсурсы ўверх па плыні - гэта не зніжэнне коштаў, звярніце ўвагу на Tianqi Qi Qiyu, 锋 业业 (002460), Huayou Cobalt Industry (603799), Nord Shares (600110) і г.д.

; у асноўнай сусветнай ланцужку паставак, звярніце ўвагу на акцыі інавацый (002812), акцыі Hongfa (600885), тры кветкі міністэрскага кантролю (002050), Guoxuan Gaoke (002074). .