Lityum-iyon pili nasıl korursunuz?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Günümüzde pek çok elektrikli bisiklette lityum iyon piller kullanılıyor. Lityum-iyon pilin şarj ve deşarjı bir kimyasal reaksiyon sürecidir. Durgun yüzeyin altında lityum iyonları pozitif ve negatif kutuplar arasında ileri geri hareket ediyor.

Lityum-iyon pil şarj edildiğinde, pozitif elektrottaki lityum atomu elektron kaybederek lityum iyonlarına oksitlenir, lityum iyonları ise elektrolit yoluyla negatif elektrota girerek bir elektron elde eder ve lityum atomunu indirger. Boşaltılınca süreç tersine işler. Lityum iyon pillerin gaz çıkarması, yüksek ısıya maruz kalması, patlaması gibi durumlar genellikle aşırı şarj, üst üste binme ve yüksek akımlardan kaynaklanır ve bu üçü de pile zarar verir.

Aşırı şarj oluştuğunda, pozitif elektrot malzemesinde kalan lityum atomlarının sayısı çok küçük olur ve bu da pil kapasitesinde kalıcı bir düşüş oluşmasına neden olur. Negatif elektrottan sonra lityum atomu doyurulduktan sonra, şarj negatif elektrot malzemesinin yüzeyindeki lityum metalinin dendrit kristalleşmesi oluşturmasına neden olacaktır. Uzun süre lityum dal kristali diyaframı aşındıracak ve pozitif ve negatif kısa devreye neden olacaktır.

Şarj sırasında elektrolit gibi maddeler gazı parçalamaya meyillidir, bunun sonucunda pil kutusu veya basınç valfi çarpar, oksijen ise negatif elektrot yüzeyinde lityum atom reaksiyonuyla birleşerek patlamaya neden olur. Aynı şekilde malzeme de malzemeye zarar verecektir. Ayrıca akım çok büyük olduğunda lityum iyonları malzemenin içine giremez ve malzemenin yüzeyinde yoğunlaşır.

Lityum iyonu elektron kazandıktan sonra malzemenin yüzeyinde lityum atomik kristalleşmesi meydana gelir. Lityum en aktif metal olduğundan kimyasal çevrim tablosunda lityum atomları oksijenle oksidasyon reaksiyonuna girerek patlar. Güç lityum-iyon pil ile ilgili yangın çıktığında, insanlar her zaman güç lityum-iyon pilin kalitesiyle ilişkilendirilecektir, bu da güç lityum-iyon pilin en büyük yanlış anlaşılmasıdır.

Güç lityum iyon pillerin kullanım alışkanlığı, özellikle şarj işlemi dinamik lityum iyon pilleri etkilemektedir. Kalitesi ulusal standardın güç lityum-iyon piline tamamen uygun olsa bile, kullanıcının ihlalini çalıştırması da mümkün değildir. Bu kez Chaoyang Bölgesi&39;ndeki yangınlarda kullanılan dinamik lityum-iyon pil alarm verdi ve kalp krizi sıklıkla büyük bir felakete neden oluyor.

İtfaiye hatırlatıyor: Elektrikli araçlar genelde gündüzleri kullanılır, geceleri park edilir, şarj süresi 6 ila 8 saattir, kullanıcı gece takılır, akşam 9&39;da, sabah 2&39;de, üç nokta şarttır, şarj etmeye devam ederseniz, akü, şarj cihazı şarj olur, ateş, yangına neden olabilir. Bu saatlerde insanlar genelde uykuda olduğundan vakit bulup tasarruf etmek zor oluyor. Ayrıca akım çok büyük olduğunda lityum iyonları malzemenin içine giremez ve malzemenin yüzeyinde yoğunlaşır.

Lityum iyonu elektron kazandıktan sonra malzemenin yüzeyinde lityum atomik kristalleşmesi meydana gelir. Lityum en aktif metal olduğundan kimyasal çevrim tablosunda lityum atomları oksijenle oksidasyon reaksiyonuna girerek patlar. Güç lityum-iyon pil ile ilgili yangın çıktığında, insanlar her zaman güç lityum-iyon pilin kalitesiyle ilişkilendirilecektir, bu da güç lityum-iyon pilin en büyük yanlış anlaşılmasıdır.

Güç lityum iyon pillerin kullanım alışkanlığı, özellikle şarj işlemi dinamik lityum iyon pilleri etkilemektedir. Kalitesi dahi ulusal standart güç piline tam uyumlu olup, kullanıcının yasa dışı işlemlerini yapması da mümkün değildir. Bu kez Chaoyang Bölgesi&39;ndeki yangınlarda kullanılan dinamik lityum-iyon pil alarm verdi ve kalp krizi sıklıkla büyük bir felakete neden oluyor.