ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Draagbare kragstasie verskaffer
Produsén batré litium-ion pikeun nganalisis kendaraan listrik batré litium-ion ngecas panas. Carjer bakal seueur muriang nalika ngecas batré litium-ion dina kendaraan listrik. Mobil listrik batré litium ion bakal dicas, panas, kadang carjer batré teu ngahurungkeun.
Naon sababna kabentukna? Kumaha cara nungkulanana? Makalah ieu kanggo ngajawab patarosan anjeun. Nalika batré litium-ion kendaraan listrik ngeusi, kendaraan listrik dieusi. Batré litium-ion bakal réaksi kimiawi.
Aya aliran ayeuna, nurutkeun Hukum Joule: panas = kuadrat arus ku résistansi, sabab aya aliran arus leuwih batré Résistansi internal, pasti bakal muncul panas, jadi denda saeutik normal, tapi lamun panas pisan, éta teu normal. Aya dua kasus batré litium-ion kendaraan listrik, hiji nyaéta ngaleupaskeun panas, anu sanésna ngecas panas. Panas panas nalika ngecas kandaraan listrik batré litium-ion, aya kamungkinan gagalna alesan: batréna sorangan, batréna sepuh, résistansi internal ageung, éléktrolit garing, sirkuit pondok internal disababkeun ku generasi panas.
Alesan pikeun generasi ngurangan penting: ngurangan teuing gancang, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun jadi leutik dina kapasitas batré litium-ion, sarta arus ngurangan leuwih ti 0.5c. 1.
Kurangna éléktrolit Lamun éléktrolit kurang leyuran éléktrolit, éta bakal mangaruhan réaksi éléktrokimia batré ion litium. Nalika batré litium-ion normal, éta gampang panas, malah deform, sarta ngeureunkeun hirup layanan sateuacanna. Pikeun tujuan ieu, leyuran éléktrolitik anyar bisa dipilih pikeun pangropéa, umumna milih asam sulfat éncér-purity luhur mibanda nisbah 1.
05 sabab najis anu aya dina éléktrolit tiasa nyababkeun sirkuit pondok sapertos beusi sareng tambaga. 2. Carjer Hybrid Alatan mobil listrik, loba pamaké imah boga leuwih ti dua kandaraan listrik, sarta sababaraha pamaké pikeun merenah, sering chargers, 48V, lamun 60V kandaraan listrik carjer batré litium-ion, sabab tegangan teu cocog, Ieu bakal ngabalukarkeun suhu batré naek, sajaba, campuran chargers pisan picilakaeun, bakal langsung jadi jawab kandaraan listrik goréng.
Ku alatan éta, ngajengkeun carjer otomotif husus. 3. Litium-ion batré sepuh jeung karuksakan kana waktu, batré litium-ion geus dipaké pikeun lila, alatan sagala rupa sabab atawa karuksakan, waktos ieu teu ngahemat accu, merlukeun pikeun ngaganti batréna, disebutkeun bakal aya resiko.
4. Sirkuit pondok batré tunggal Upami batré ion litium tunggal pondok, suhu batré bakal luhur teuing nalika ngecas. Dina hal ieu, cara anu leres nyaéta ngagunakeun multimeter pikeun ngadeteksi masalah batré litium-ion.
Anjeun tiasa milih pikeun ngaganti batré tunggal. Tangtu, premis mangrupa kinerja batré, atawa ngaganti sakabéh batré. Kumaha pangropéa batré litium-ion kendaraan listrik? Entong ngecas handapeun panonpoé, aya ogé sadaya batré litium-ion mobil listrik pikeun ngecas, waktos ngecas henteu lami teuing, henteu langkung ti dua belas jam, perhatian ngecas dissipated, sareng jerona discharge nuturkeun kahirupan.
Hubungan anu ageung nyaéta sabaraha listrik dina batré anjeun, naha anjeun ngecas muatan anjeun. Dina prosés pamakean, upami jarak tempuh kendaraan listrik ujug-ujug turun langkung ti sapuluh kilométer dina waktos anu pondok, kamungkinan janten pondok-cicing dina pak batré. Dina titik ieu, anjeun kedah parios, ngalereskeun atanapi grup dina waktosna pikeun mékanisme perbaikan batré profésional.
Ieu rélatif bisa manjangkeun umur pak batré pikeun ngamaksimalkeun pengeluaran. Nengetan kualitas carjer batré litium-ion, ku kituna teu mangaruhan pangropéa kandaraan listrik jeung durukan batré boga pangaruh nu tangtu. Nyegah paparan suhu luhur.
Suhu lingkungan anu luhur bakal ningkatkeun tekanan internal batré ion litium kendaraan listrik pikeun nyababkeun klep wates batré dibuka sacara otomatis. Konsékuansi langsung nyaéta leungitna cai tina batré anyar, sarta batré kaleuleuwihan cai inevitably bakal memicu aktivitas batré turun, ngagancangkeun plat ieu softened, sarta muriang perumahan, drum perumahan, deformasi, jsb.