Lý do sạc pin lithium cho xe điện

Tác giả ：Iflowpower – Nhà cung cấp trạm điện di động

Các nhà sản xuất pin lithium-ion phân tích tình trạng sạc pin lithium-ion nóng của xe điện. Bộ sạc sẽ tỏa ra rất nhiều nhiệt trong quá trình sạc pin lithium-ion trên xe điện. Pin lithium ion của xe điện khi sạc sẽ nóng, đôi khi bộ sạc pin không quay.

Nguyên nhân hình thành của nó là gì? Làm thế nào để giải quyết nó? Bài viết này sẽ trả lời những câu hỏi của bạn. Khi pin lithium-ion của xe điện sạc, xe điện sẽ được sạc điện. Pin lithium-ion sẽ có phản ứng hóa học.

Có dòng điện chạy qua, theo Định luật Joule: nhiệt = bình phương cường độ dòng điện nhân với điện trở, vì có dòng điện chạy qua pin Điện trở bên trong chắc chắn sẽ xuất hiện nhiệt, nên một chút nhỏ là bình thường, nhưng nếu rất nóng thì không bình thường. Pin lithium-ion của xe điện có hai trường hợp, một là xả nhiệt, hai là nạp nhiệt. Nhiệt tỏa ra trong quá trình sạc pin lithium-ion cho xe điện, có thể có nguyên nhân gây hỏng: bản thân pin, pin bị lão hóa, điện trở bên trong lớn, chất điện phân bị khô, hiện tượng đoản mạch bên trong là do tỏa nhiệt.

Nguyên nhân gây ra hiện tượng xả điện rất quan trọng: tốc độ xả quá nhanh, có thể dung lượng pin lithium-ion nhỏ và dòng điện xả lớn hơn 0,5c. 1.

Thiếu chất điện phân Nếu chất điện phân thiếu dung dịch điện phân, phản ứng điện hóa của pin lithium ion sẽ bị ảnh hưởng. Khi pin lithium-ion bình thường, nó rất dễ bị nóng, thậm chí biến dạng và ngừng hoạt động trước thời hạn. Để đạt được mục đích này, có thể lựa chọn dung dịch điện phân mới để bảo trì, thường chọn axit sunfuric loãng có độ tinh khiết cao có tỷ lệ là 1.

05 vì các tạp chất có trong chất điện phân có thể gây ra hiện tượng đoản mạch như sắt và đồng. 2. Bộ sạc hybrid Do xe điện, nhiều người dùng gia đình có nhiều hơn hai xe điện và một số người dùng cho rằng bộ sạc tiện lợi, thường xuyên là 48V, nếu bộ sạc pin lithium-ion cho xe điện 60V, vì điện áp không khớp, sẽ khiến nhiệt độ pin tăng lên, ngoài ra, việc trộn lẫn các bộ sạc rất nguy hiểm, sẽ trực tiếp chịu trách nhiệm cho chất lượng kém của xe điện.

Do đó, hãy ủng hộ việc sử dụng bộ sạc ô tô chuyên dụng. 3. Pin lithium-ion bị lão hóa và hư hỏng theo thời gian, pin lithium-ion đã sử dụng trong một thời gian dài, do nhiều nguyên nhân hoặc hư hỏng, thời gian này không tiết kiệm pin, cần phải thay pin, nếu không sẽ có rủi ro.

4. Chập mạch một pin Nếu một pin lithium ion bị chập mạch, nhiệt độ pin sẽ quá cao khi sạc. Về vấn đề này, cách đúng đắn là sử dụng đồng hồ vạn năng để phát hiện vấn đề của pin lithium-ion.

Bạn có thể chọn thay một cục pin duy nhất. Tất nhiên, tiền đề là hiệu suất của pin hoặc phải thay toàn bộ pin. Pin lithium-ion của xe điện được bảo dưỡng như thế nào? Không sạc dưới ánh nắng mặt trời, tất cả pin lithium-ion của xe điện đều cần sạc, thời gian sạc không quá dài, không quá mười hai giờ, sự chú ý khi sạc bị tiêu tan và độ sâu xả theo tuổi thọ.

Mối quan hệ quan trọng nhất là lượng điện trong pin, lý do tại sao bạn sạc pin. Trong quá trình sử dụng, nếu quãng đường xe điện chạy được đột ngột giảm hơn mười km trong thời gian ngắn thì rất có thể xảy ra hiện tượng chập mạch ở bộ pin. Lúc này, bạn nên kiểm tra, sửa chữa hoặc nhóm lại kịp thời để có cơ chế sửa chữa bình ắc quy chuyên nghiệp.

Điều này có thể kéo dài tuổi thọ của bộ pin một cách tương đối để tiết kiệm chi phí tối đa. Cần chú ý đến chất lượng của bộ sạc pin lithium-ion, để không ảnh hưởng đến việc bảo dưỡng xe điện và quá trình đốt cháy pin có ảnh hưởng nhất định. Tránh tiếp xúc với nhiệt độ cao.

Nhiệt độ cao trong môi trường sẽ làm tăng áp suất bên trong pin lithium ion của xe điện, khiến van giới hạn pin tự động mở. Hậu quả trực tiếp là ắc quy mới bị mất nước, lượng nước trong ắc quy quá nhiều tất yếu sẽ khiến hoạt động của ắc quy giảm, tấm ắc quy mềm ra nhanh, vỏ ắc quy nóng, trống ắc quy biến dạng, v.v.