Ngajelaskeun batré mobil listrik Naha bitu

2022/04/08

Panulis: Iflowpower -Portabel Power Station Supplier

Kaamanan batré litium kakuatan kendaraan énergi anyar nembe kacilakaan mobil listrik pisan prihatin, janten ayeuna, fokus kana kasalametan kendaraan listrik. Abdi hoyong ngenalkeun anjeun opat aspék, mimitina, statistik kacilakaan mobil listrik. Ieu kasimpulan alesan pikeun timer ignition kandaraan listrik asing saprak taun panganyarna, sarta hal anu penting pikeun kacilakaan.

Nyatana, mobil bahan bakar ogé bakal kahuruan saatos tabrakan, anu mangrupikeun seuneu statistik domestik. Aya sababaraha fitur di nagara éta: kahiji, éta batré tilu-yuan, sarta litium beusi fosfat oge, hal anu penting pikeun jadi batré ternary, leuwih ti satengah. Kadua, batré cylindrical utamina, ieu mangrupikeun salah sahiji jinis anu langkung penting, sabab éta cangkang baja, polumeu kedap, ku kituna sakali kaluar kontrol termal, éta bakal ngabeledug, anu bakal ngahuru batré anu sanés.

Katilu, kacilakaan kajadian muatan seuneu kawilang badag. Umumna disebutkeun, lamun batréna teu panas sanggeus discharging ka jero nu tangtu, termal kaluar kontrol umumna pinuh, jadi gampang ngabalukarkeun nalika ngecas, sabab batré jeung sistem ngecas disambungkeun babarengan, sarta éta termal. kaluar-kontrol Nalika éta panggampangna, aya sirkuit pondok tina panerapan listrik tegangan tinggi, jeung sajabana, eta bakal gampang ngabalukarkeun kacilakaan.

Ogé, tina sudut pandang modél, modél énggal sareng lami gaduh, sistem batré henteu luhur pisan, sabab pentingna kacilakaan éta kacilakaan dina sababaraha taun mimiti, tampilan umum dina sistem henteu luhur pisan. , teu Pohara luhur batan batré énergi kami pikir. Thermostat batré kedah nyarios janten panyabab utama kacilakaan ieu, naon termal kaluar tina kadali batré? Suhu batré ngahontal batré mencét bakal boga réaksi négatip tina ranté, réaksi réaksi, jadi hawa naek gancang, speed pangluhurna bisa ngahontal naékna suhu per detik, jadi speed na pisan gancang. Naon anu jadi sabab panas kaluar kontrol? Anu kahiji nyaéta yén batréna overheating.

Ngan ceuk nu batréna téh panas tur bakal panas. Aya sababaraha alesan pikeun overheating. Bisa jadi éta pak batré sorangan henteu rata, aya suhu wewengkon lokal, overcharge, di luar Alesan pikeun listrik ieu, sirkuit pondok internal, jsb.

bakal exotherm, kitu ogé alesan mékanis, leuwih cai, teu alus, tabrakan, jsb Hayu urang nyandak katingal di alesan utama pikeun kacilakaan ieu, urang pikir éta masalah kualitas produk. Masalah kualitas produk nujul kana produk dina rarancang, manufaktur, verifying, tanpa patuh ketat jeung standar teknis relevan jeung norma.

Aya tilu jinis tilu kategori, kahiji, verifikasi tés produk batré; kadua, variasi reliabiliti salila pamakéan wahana; katilu, ngecas téhnologi manajemén kaamanan boga masalah. Hayu urang nganalisis aspék ieu. Kahiji, tés produk batré teu cukup.

Kusabab siklus kawijakan subsidi nyaéta sataun, éta henteu cocog pisan sareng siklus pangembangan produk. Salaku conto, perbaikan sistem bahan kimia urang umumna leuwih ti sataun, tapi kusabab pausahaan nuturkeun peringatan ngeunaan subsidi, ambing Ngudag énergi tinggi-ti-spésifik, shorten waktu verifikasi test. Kadang-kadang dina raraga shorten siklus ngembangkeun, métode perbaikan fisik mindeng pikaresep, kayaning thickening bahan aktif batré, diafragma ipis, jadi batréna ngaronjat, tapi kinerja kaamanan ieu lowered.

Anu kadua nyaéta yén alat tés batré listrik henteu sampurna, sareng kaayaan pamakean mobil nyata henteu tiasa ditingali. Bagéan ageung perusahaan henteu netepkeun standar tés kaamanan batré internal perusahaan, sababaraha perusahaan henteu ngagaduhan kapasitas tés kaamanan batré, Kualitas produksi henteu rata. Alesan katilu ngan ayeuna, reliabilitas nurun salila pamakéan sepuh.

Contona, pangaruh waterproofing goréng dina siklus hirup pinuh. Sacara umum, segel batré urang pikeun lulus standar IP67, tapi sanggeus wahana dipaké, segel bakal deteriorated, hasilna cai dina cai, bakal gampang pondok-circuited. Ogé, kayaning las laser batréna, di jero titik las rawan voids, nu bakal ngabalukarkeun impedansi anyar, anu dina gilirannana ngabalukarkeun titik suhu luhur, ngabalukarkeun termal kaluar kontrol.

Aya ogé sepuh sistem batré sareng alat-alat listrik tegangan tinggi. Contona, dina contactor kami ngecas remen kabuka, kadang eta bakal arc, hasilna ieu ngaduruk atawa adhesion tina suhu luhur sarta permukaan contactor, bakal pondok-circuited, bakal muriang, Ieu alesan pikeun leungitna panas. Alesan kaopat nyaéta ngecas, komunikasi data henteu standar nalika ngecas, sareng produsén pabrik BMS sareng pangecas henteu gaduh palaksanaan ketat standar nasional anu nembé diumumkeun.

Kasalametan fungsional ngecas, nurutkeun sistem manajemen batré urang, ngecas téh pohara alus power-on fungsi, sarta lamun eta dikawasa ku sistem manajemen batré, urang ayeuna teu boga palaksanaan ketat norma kaamanan hanca, nyaeta ISO26262 norma Ieu. henteu sapinuhna dilaksanakeun, anu ogé disababkeun ku alesan kunaon urang henteu patuh kana norma. Standar anu relevan pikeun kaamanan ngecas henteu dikuatkeun sacara ketat. Contona, relay ngecas urang kudu boga fungsi diagnostik, tapi sababaraha guna ngahemat waragad.

Sistim manajemén batré jeung ngecas tihang Teu aya parabot mumpuni alat deteksi insulasi, sarta sirkuit ngecas dibentuk ku kandaraan jeung ngecas tihang teu minuhan tegangan insulasi tina sarat baku, climbing jarak, overload, tingkat IP, gaya panempatan, konci, suhu. naek, kilat neunggeul Sadaya indikator merlukeun BMS teu mastikeun abide ku ngecas hidayah. Naha éta masalah kualitas? Hartina, urang aya dina rarancang, manufaktur, pamakean, sareng pariksa sagala aspek, teu aya patuh anu ketat antara standar sareng norma. Tangtosna, urang kakurangan sababaraha, sapertos pamariksaan taunan kaamanan urang, ieu leungit, tapi ieu sanés perusahaan.

Ieu pamaréntah. Hal pikeun ngalakukeun. Batré anu luhur-énergi nyanghareupan tantangan téknologi kaamanan anu langkung parah, janten kuring bakal nyarioskeun masalah ieu di handap.

Nurutkeun kana trend batré litium kakuatan kandaraan énergi anyar nagara urang ti ngembangkeun énérgi, urang baris geura-giru maju ka 300 Watt / kg, geura-giru produk ieu bakal asup ka pasar, nu disebut luhur nikel ternary 811 batré. Moal lami deui bakal asup ka pasar, accu énergi spésifik tinggi ieu bakal leuwih luhur ti téhnologi kaamanan Nyanghareupan ieu rélatif low ti accu énergi. Dina hal ieu, We Tsinghua University ngahususkeun kana panalungtikan dasar sareng pamekaran téknologi laboratorium kaamanan batré.

Di dieu, anjeun bakal ngawanohkeun sakeudeung hasil R&D, pikeun rujukan anjeun. Ayeuna, Tsinghua University Batre Kasalametan Lab geus lega cooperated jeung pausahaan domestik jeung asing jeung lembaga panalungtikan, kaasup BMW, Mercedes, Nissan. Fokus panalungtikan aya dina tilu aspék termal kaluar-kadali, salah sahiji anu ngabalukarkeun panas, kaasup panas, listrik, jeung mesin.

Kadua, naon mékanisme kaluar-kontrol termal, anu pelindung dina tingkat desain bahan. Katilu nyaéta panyebaran panas, sakali batré sél henteu ngeureunkeun leungitna panas, aya hartosna panyalindungan sekundér, nyaéta, panyebaran termal kaluar-kontrol dina tingkat sistem, salami panyebaran tiasa nyegah kacilakaan. . Kami gaduh batré termal anu luhur-énergi di luar kontrol, henteu ngan ukur ku bahan sorangan, tapi ogé tina tingkat sistem.

Anu kahiji nyaéta mékanisme sareng suprési kaluar kontrol termal. Kami ngalaksanakeun dua cara ékspérimén, hiji nyaéta calorimeter scanning diferensial pikeun panalungtikan stabilitas termal bahan, hiji nyaéta térmométer akselerasi pikeun pangukuran leungitna panas monomérik batré. Sababaraha ciri tina batré énérgi proporsi tinggi termal kaluar kontrol.

Sacara umum, nalika suhu batré naék ka extent tangtu, batréna bakal ngahasilkeun sorangan. Urang nelepon suhu ieu T1, sarta generasi panas lumangsung extent tangtu, nu teu bisa ngurangan, termal kaluar-of-kontrol pemicu, disebutna T2, suhu panungtungan naék ka titik pangluhurna TH. Mékanisme termostat teu jelas mangrupa hal penting anu lumangsung dina T2 mun T3.

Hal ieu umumna dianggap alatan sirkuit pondok, nu bener keur accu konvensional, tapi urang manggihan yén éta téh teu sagemblengna dina pangajaran. Urang kapanggih yén euweuh sirkuit pondok internal, nu panas kaluar kontrol. Ieu kusabab diafragma novél suhu-suhu luhur-suhu luhur tina batré énergi-spésifik tinggi teu robah, sarta éléktrolit dasarna sagemblengna ngejat, tapi dina 230-250 derajat, oksigén jeung éléktroda négatip réaktif dina éléktroda positif. parobahan fase material muncul.

Salaku tambahan, hayu urang tingali bédana dina batré litium-ion tilu diménsi tina eusi nikel anu béda. Batré 811 ayeuna langkung ti 622 atanapi 532, sareng puncak éksotermik 811 nyata langkung luhur tibatan éta, nunjukkeun yén stabilitas termal 811 goréng. Saatos analisa, kacindekan awal anu urang kéngingkeun nyaéta yén éléktroda positip nikel anu luhur gaduh pangaruh anu ageung kana sadaya kaamanan batré, sareng éléktroda négatip tina areng silikon henteu ageung, tapi pangaruhna kawilang ageung saatos atenuasi siklus.

Aya ogé sababaraha jalur perbaikan, sapertos palapis bahan, sareng kami mendakan metode énggal, nyaéta ngagentos bahan positip polycrystalline sareng partikel kristal tunggal. Stabilitas termal batréna mangrupikeun pamutahiran anu saé, kaamanan anu saluyu gaduh perbaikan anu saé. Anu kadua nyaéta panyebaran panas, kacilakaan nyata disababkeun ku panyebaran termal, nyaéta, saatos monomér batré lengkep kaluar kontrol, sadaya bungkus batré sadayana sumebar, sareng seuneu bakal kajadian.

Numutkeun uji kami sareng simulasi panyebaran kaluar-kadali termal, metode insulasi dirancang pikeun nambihan bahan insulasi panas dina jalur pamindahan panas ngarah. Papanggihan ékspérimén memang geus kahontal pangaruh separation leungitna panas sumebarna. Téknologi firewall sapertos kitu parantos diadopsi dina peraturan anu sumebar di kendaraan listrik internasional nagara kuring.

Dina aspék katilu, éta ngabalukarkeun leungitna panas sarta manajemén batré. Insentif kahiji nyaéta sirkuit pondok batin, sareng analisa batré sareng kacilakaan batré parantos mendakan yén kutub seragam nalika batréna diproduksi, sareng beubeulahan daérah narilep bakal lumangsung saatos sababaraha waktos, anu gampang lumangsung. , nu rawan kontrol litium, hasilna leungitna panas. Sajaba ti éta, pangotor dina prosés manufaktur ogé ngabalukarkeun sirkuit pondok internal, urang nempatkeun ieu disebut kanker batré urang, sabab kuring henteu weruh lamun eta ngainduksi, sarta kadangkala mindeng pondok-circuited sanggeus lila.

Pikeun tujuan ieu, urang nimukeun hiji métode ékspérimén alternatif tina pondok-circuit dina batré, sarta achieves ekspektasi di jero sirkuit pondok ku implantation of alloy memori dina batré tinangtu. Saatos urang diajar, sirkuit pondok internal dibagi kana opat kategori, diantarana cairan konsentrasi aluminium sareng éléktroda négatip nyaéta sirkuit pondok internal anu paling bahaya. Éta ogé perlu perang ogé sateuacanna, sarta kami geus nyieun runtuyan panalungtikan, sarta diala prosés évolusi tilu-tahap sirkuit pondok internal.

Dina tahap kahiji, ngan tegangan diturunkeun, teu aya naékna suhu; tahap kadua naékna suhu, sarta tahap katilu naékna suhu seukeut, nu termal kaluar kontrol. Numutkeun prosés évolusi ieu, urang narékahan pikeun ngabentenkeun sirkuit pondok batin dina dua fase kahiji, sareng bakal tiasa memicu peringatan sirkuit pondok internal tina kaluar-kadali termal sateuacanna. téhnologi ieu geus cooperated kalawan Ningde Times.

Aspék kadua nyaéta ngecas, kami parantos jelas premis transfection sareng mékanisme di luar kontrol ngaliwatan analisis tés. Dina dasar ieu, ngaliwatan modél gandeng thermoelectric keur prediksi kinerja overhang batré. Kacilakaan ngecas umumna mikro-muatan, sapertos inconsistency batré, sabab inconsistency, parantos aya tempat dina prosés ngecas, sareng sababaraha tempat henteu pinuh, éta bakal nyababkeun sababaraha batré anu pinuh, teras Litium. litium dina bahan éléktroda négatip, kristal lactary litium disebut litium, hasilna sirkuit pondok, hasilna sirkuit pondok.

Dina raraga ngajawab masalah ieu, kami geus dimekarkeun dumasar-nilai litium téhnologi muatan gancang dumasar kana éléktroda rujukan, ngadalikeun potensi éléktroda négatip dina enol (lithium handapeun enol), nu ditambahkeun kana nambahkeun hiji éléktroda, nyaéta tilu éléktroda. . Dumasar kana tilu-éléktroda, umpan balik sareng observasi tiasa dilakukeun dumasar kana modél. Ieu téknologi muatan gancang litium inexperimental kami.

Saatos aplikasi téknologi ieu, teu aya litium anu lumangsung, sareng laju ngecas gancangan. Alesan katilu nyaéta sepuh. The inconsistency sanggeus sepuh batré bakal dilegakeun, nu ngabalukarkeun inconsprection tina jumlah siklus batré jadi beuki, sarta salaku konsistensi kapasitas goréng, akurasi manajemén batré pisan goréng.

Sajaba ti éta, sepuh di lingkungan hawa low parah mangaruhan stabilitas termal batréna, sarta hawa timer generating tina kaluar-kadali termal bakal ngurangan, nu leuwih gampang ngabalukarkeun termal kaluar kontrol. Ngaliwatan analisa masalah ieu, kami mendakan yén inti pikeun mastikeun kasalametan sistem batré nyaéta pamekaran sistem manajemén batré canggih. Ayeuna, dina hal sistem manajemén batré, produk domestik henteu cekap, sareng akurasi henteu cekap, khususna fungsi kaamanan, ku kituna perlu ningkatkeun panalungtikan sareng pamekaran sistem manajemén batré.

Akumulasi Tsinghua tina sistem manajemen batré rélatif loba pisan, sarta geus diala 65 patén-patén, patén-patén ieu geus dilarapkeun dina gawé babarengan pausahaan domestik jeung asing kawentar, sababaraha nu ogé otorisasi méré Mercedes-Benz Motors. Jadi kumaha urang lengkep ngajawab masalah kaamanan batré? Anyar-anyar ieu, anjeun tiasa ngajamin kasalametan ku sababaraha téknologi, tapi dina jangka panjang, perlu pikeun ngajagaan kaamanan mutlak batré. Litium-ion kakuatan batré litium ratio tinggi tiasa arah ngembangkeun sakuliah dunya sarta tren, urang moal bisa ngamekarkeun accu énergi spésifik tinggi kusabab isu kaamanan, konci pikeun nangkep kasaimbangan antara énergi husus tinggi na kaamanan.

Salaku conto, masalah kaamanan intrinsik tina batré litium kakuatan ion litium nikel anu luhur nyaéta mékanisme mékanisme nyaéta éléktroda positip bakal ngaleupaskeun oksigén. Urang tiasa ngalambatkeun sékrési oksigén positip ngaliwatan modifikasi antarmuka; ningkatkeun stabilitas; lajeng, salah sahiji anu ngamekarkeun generasi saterusna éléktrolit padet, Fundamentally ngajawab masalah durukan éléktrolit. Dumasar kana ngabandingkeun jalur téhnologi batré litium kakuatan, waktu anu singget nyaéta batré litium-ion éléktrolit cair, sarta lengkah saterusna bakal ngamekarkeun dina arah batré kaayaan padet.

Comprehensively mertimbangkeun arah ngembangkeun biaya batré jeung batré litium kakuatan, kami nyarankeun yén nagara urang ogé kudu nyandak jalur sarupa, nu waktu anu singget nyaéta éléktrolit cair, ngamekarkeun éléktroda positip sarta silikon-négatip nikel tinggi ternary, sarta suppresses manajemén batré. Sistim jeung sumebarna termal. Nyegah kacilakaan kaamanan, batré sapertos tiasa nyumponan sarat 500 kilométer kendaraan listrik. Sedeng sareng jangka panjang, laun-laun transisi tina éléktrolit cair ka batré kaayaan padet pinuh, diperkirakeun dina 2030 batré kaayaan padet pinuh bakal nampi aplikasi industri.

Pondokna, urang kudu narékahan pikeun ngajawab masalah kaamanan intrinsik batré litium dinamis, ngajamin ngembangkeun sehat industri otomotif énergi anyar. Kasimpulan laporan kuring bisa diringkeskeun salaku: Urang kudu neuleu kasampak dina mobil énergi anyar panganyarna pikeun seuneu, sarta ngabalukarkeun penting na masalah kualitas produk, euweuh patuh spésifikasi teknis na standar teknis, siklus verifikasi teknis pondok, jsb Dina kawijakan. Rekomendasi diantarana: Kahiji, tujuan industrialisasi asli (2020 unit ngahontal 350 watt-jam / kg, sistem 260 watt / kg, siklus hirup 2000 kali) luhur, tina sudut pandang kaamanan, kuring pikir éta henteu disarankeun pikeun nerapkeunana. .

Kadua, kabijakan subsidi kedah nyumponan hukum pangwangunan téknologi, sareng paningkatan dénsitas énergi henteu kedah gancang teuing, henteu kedah ngarobih frekuensi, ieu saran kuring ka Kementerian Keuangan. Katilu, ngajalankeun spésifikasi inspeksi taunan kaamanan mobil listrik pas mungkin. Dina waktos anu sami, supados langkung saé nanganan sareng nganalisis kacilakaan mobil listrik, langkung saé gaduh kotak hideung mobil listrik.

Dina waktos anu sami, pak batré kedah gaduh antarmuka kaamanan seuneu. Kiwari, pak batréna geus maot pisan, ngarah kana kasusah tina seuneu pajoang, ieu bener. Kamentrian Kaamanan Umum.

Tungtungna, kuring nyangka yén kaamanan batré mangrupikeun titik konci anu munggaran dina téknologi batré terobosan revolusioner. Éta ogé konci anu munggaran pikeun ningkatkeun kinerja kendaraan listrik murni. Kasalametan batré bakal janten téknologi bottleneck, sapertos 10 menit, langkung ti 300 kilométer.

Téknologi muatan gancang listrik bakal nyababkeun tangtangan pikeun kaamanan batré. Tegangan naék tina 300V ka 600V atanapi bahkan 800V. Ieu sadayana relevan pikeun kaamanan, sareng kompetisi medan perang utama dina kendaraan listrik murni di hareup.

Bisa disebutkeun yén kaamanan nyaéta garis kahirupan kendaraan listrik pangwangunan sustainable.

TAROS KAMI
Ngan nyaritakeun syarat anjeun, urang tiasa ngalakukeun langkung ti anu tiasa dibayangkeun.
Kirim panalungtikan anjeun
Chat with Us

Kirim panalungtikan anjeun

Milih basa anu sanés
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Basa ayeuna:Sundanese