Како двапут користите отпадне литијум-јонске батерије?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Umhlinzeki Wesiteshi Samandla Esiphathekayo

Прво, рециклажа сировина. Са техничке тачке гледишта, технологија рециклаже тренутне отпадне литијум-јонске батерије је прилично зрела: прво потпуно испразните, а затим раставите батерију, одвајајући одговарајуће компоненте позитивне електроде, негативне електроде, електролита и дијафрагме. Материјал електроде се излужи, киселина се урони, а екстракција се врши да би се постигло обогаћивање одрживог метала, а стопа опоравка елемента је близу 100%.

Друго, употреба истрошених батерија. Капацитет отпадне батерије је ослабљен, али и даље постоји одређени капацитет складиштења енергије, животни циклус се није завршио, а може га користити и на тржишту складиштења енергије, лаких електричних возила, резервне батерије итд. Тренутно, многе стране аутомобилске компаније и институције истражују, као што су алтернативна напајања за куће или комерцијалне зграде.

То значи да користите соларно пуњење током дана, искористите најнижу цену електричне енергије да напуните струју у батерији током батерије или у хитним случајевима. Општи аутомобил има такву праксу, прави кућно резервно напајање са 5 комплета Цхевролет Волт-а, а затим омогућава 3-5 америчких општих породица да наставе да користе 2 сата након нестанка струје. Пре Тесле је такође истраживао употребу отпадних батерија, али овај модел се односи на широк спектар људи у Сједињеним Државама, а једнопородичне куће које живе у Сједињеним Државама имају неке применљиве сцене.

За оне који живе у граду нема много сценарија, па постоје неке комерцијалне организације које агрегирају отпадне батерије. Као комерцијална институција платформе за складиштење, они прикупљају своје залихе електричне енергије становницима у својим мрежама. Каква је употреба отпадних батерија из домаћинства? У циљу промовисања рециклаже истрошених батерија, Министарство индустрије и информационих технологија објавило је у јулу „Привремене одредбе о управљању рециклажом и коришћењем нових енергетских акумулатора за аутомобиле“, а званично је ступило на снагу 1. августа.

Жеља да се регулише прерада, продаја, отпад, рециклажа и коришћење напајања литијум-јонских батерија, као и вршење надзора. Са техничке тачке гледишта, тренутна технологија рециклаже литијум-јонске батерије на отпад је прилично зрела, а опоравак елемената је близу 100%. Тешко је указати чврсто на процес рециклаже, у одређеном смислу, то од корисника, може бити теже него накнадно.

.