Bagaimanakah anda menggunakan sisa bateri lithium-ion dua kali?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

Pertama, kitar semula bahan mentah. Dari sudut pandangan teknikal, teknologi kitar semula bateri litium-ion sisa semasa adalah agak matang: mula-mula nyahcas sepenuhnya, kemudian buka bateri, memisahkan komponen masing-masing elektrod positif, elektrod negatif, elektrolit dan diafragma. Bahan elektrod dicairkan, asid direndam, dan pengekstrakan dilakukan untuk mencapai pengayaan logam yang berdaya maju, dan kadar pemulihan unsur itu hampir 100%.

Kedua, penggunaan bateri terbuang. Kapasiti bateri sisa dilemahkan, tetapi masih terdapat kapasiti penyimpanan tenaga tertentu, kitaran hayat belum berakhir, dan ia juga boleh menggunakannya dalam pasaran simpanan tenaga, kenderaan elektrik ringan, bateri ganti, dll. Pada masa ini, banyak syarikat dan institusi kereta asing sedang meneroka, seperti bekalan kuasa ganti kepada mereka sebagai bangunan rumah atau komersial.

Iaitu menggunakan pengecas solar pada waktu siang, manfaatkan harga elektrik palung untuk mengecas elektrik dalam bateri semasa bateri atau kecemasan. Kereta am mempunyai amalan sedemikian, membuat bekalan kuasa ganti rumah dengan 5 set Chevrolet Volt, dan kemudian membenarkan 3-5 keluarga am AS untuk terus menggunakan 2 jam selepas kegagalan kuasa. Sebelum Tesla juga meneroka penggunaan bateri sisa, tetapi model ini berkaitan dengan pelbagai orang di Amerika Syarikat, dan rumah keluarga tunggal yang tinggal di Amerika Syarikat mempunyai beberapa adegan yang berkenaan.

Bagi mereka yang tinggal di bandar, tidak banyak senario, jadi terdapat beberapa organisasi komersial yang mengagregatkan bateri sisa. Sebagai sebuah institusi komersial platform penyimpanan, mereka mengumpul bekalan elektrik mereka kepada penduduk dalam grid mereka. Apakah penggunaan bateri sisa domestik? Bagi menggalakkan kitar semula bateri sisa, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Maklumat mengumumkan pada Julai, "Peruntukan Interim Mengenai Pengurusan Kitar Semula dan Penggunaan Bateri Tenaga Automobil Tenaga Baharu", dan dilaksanakan secara rasmi pada 1 Ogos.

Keinginan untuk mengawal selia pemprosesan, jualan, sekerap, kitar semula, dan penggunaan kuasa bateri litium-ion, dan melakukan pemantauan. Dari sudut pandangan teknikal, teknologi kitar semula semasa bateri litium-ion yang dipacu sisa telah agak matang, dan pemulihan unsur hampir 100%. Ia adalah sukar untuk menunjuk kepada ketat dalam proses kitar semula, dalam erti kata, meletakkan ia daripada pengguna, ia mungkin sukar daripada yang berikutnya.

.