Kako dvaput koristite otpadne litijum-jonske baterije?

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Prvo, reciklaža sirovina. Sa tehničke tačke gledišta, tehnologija recikliranja sadašnje otpadne litijum-jonske baterije je prilično zrela: prvo potpuno ispraznite, a zatim rastavite bateriju, odvajajući odgovarajuće komponente pozitivne elektrode, negativne elektrode, elektrolita i dijafragme. Materijal elektrode se izluži, kiselina se uroni, a ekstrakcija se izvodi kako bi se postiglo obogaćivanje održivog metala, a stopa oporavka elementa je blizu 100%.

Drugo, upotreba istrošenih baterija. Kapacitet otpadne baterije je oslabljen, ali i dalje postoji određeni kapacitet skladištenja energije, životni ciklus nije završen, a može se koristiti i na tržištu skladištenja energije, lakih električnih vozila, rezervnih baterija itd. Trenutno, mnoge strane automobilske kompanije i institucije istražuju, kao što je alternativno napajanje za kuće ili poslovne zgrade.

To znači da koristite solarno punjenje tokom dana, iskoristite najnižu cijenu struje za punjenje električne energije u bateriji za vrijeme baterije ili u slučaju nužde. Opći automobil ima takvu praksu, pravi kućno rezervno napajanje sa 5 kompleta Chevrolet Volt, a zatim omogućava 3-5 američkih općih porodica da nastave da koriste 2 sata nakon nestanka struje. Prije Tesle je također istraživao korištenje otpadnih baterija, ali ovaj model se odnosi na širok spektar ljudi u Sjedinjenim Državama, a obiteljske kuće koje žive u Sjedinjenim Državama imaju neke primjenjive scene.

Za one koji žive u gradu nema mnogo scenarija, pa postoje neke komercijalne organizacije koje agregiraju otpadne baterije. Kao komercijalna institucija skladišne ​​platforme, oni prikupljaju svoje zalihe električne energije stanovnicima u svojim mrežama. Kakva je upotreba otpadnih baterija iz domaćinstva? U cilju promocije reciklaže istrošenih akumulatora, Ministarstvo industrije i informacionih tehnologija objavilo je u julu „Privremene odredbe o upravljanju reciklažom i korišćenjem novih energetskih akumulatora za automobile“, a zvanično je stupilo na snagu 1. avgusta.

Želja da se reguliše prerada, prodaja, otpad, reciklaža i korišćenje napajanja litijum-jonskih baterija, te vrše monitoring. Sa tehničke tačke gledišta, trenutna tehnologija recikliranja litijum-jonskih baterija na otpad je prilično zrela, a oporavak elemenata je blizu 100%. Teško je ukazati čvrsto na proces reciklaže, u određenom smislu, rečeno od korisnika, može biti teže nego naknadno.

.