Hur använder du förbrukade litiumjonbatterier två gånger?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

Först, återvinning av råvaror. Ur teknisk synvinkel är återvinningstekniken för det aktuella litiumjonbatteriet ganska mogen: urladda först helt, demontera sedan batteriet, separera respektive komponenter i den positiva elektroden, den negativa elektroden, elektrolyten och membranet. Elektrodmaterialet urlakas, syran nedsänks och extraktionen utförs för att uppnå anrikningen av den livskraftiga metallen, och återvinningsgraden för elementet är nära 100 %.

För det andra, användningen av förbrukade batterier. Avfallsbatteriets kapacitet är dämpad, men det finns fortfarande en viss energilagringskapacitet, livscykeln har inte avslutats, och den kan också använda den på energilagringsmarknaden, lätt elfordon, reservbatteri etc. För närvarande undersöker många utländska bilföretag och institutioner, såsom alternativa strömförsörjningar som hem eller kommersiella byggnader.

Det vill säga att använda solcellsladdningen under dagen, dra nytta av dalpriset för att ladda elen i batteriet under batteritid eller nödsituation. Den allmänna bilen har en sådan praxis, att göra en extra strömförsörjning för hemmet med 5 uppsättningar Chevrolet Volt, och låter sedan 3-5 amerikanska familjer fortsätta att använda 2 timmar efter strömavbrott. Före Tesla undersökte också användningen av förbrukade batterier, men denna modell relaterar till ett brett spektrum av människor i USA, och enfamiljshusen som bor i USA har några tillämpliga scener.

För de som bor i staden finns det inte många scenarier, så det finns några kommersiella organisationer som samlar förbrukade batterier. Som en kommersiell institution för en lagringsplattform samlar de in sin elförsörjning till invånarna i sina nät. Vad är användningen av hushållsavfallsbatterier? För att främja återvinningen av förbrukade batterier tillkännagav ministeriet för industri och informationsteknologi i juli, "Interimistiska bestämmelser om hantering av återvinning och användning av ny energi för bilkraftsbatterier", och implementerades officiellt den 1 augusti.

Önskan att reglera bearbetning, försäljning, skrot, återvinning och utnyttjande av kraft litiumjonbatterier, och utföra övervakning. Ur teknisk synvinkel har den nuvarande återvinningstekniken för det avfallsdrivna litiumjonbatteriet varit ganska mogen, och återvinningen av element är nära 100 %. Det är svårt att peka på hårt i processen för återvinning, på sätt och vis, sätta det från användaren, kan det vara svårt än efterföljande.

.