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폐기된 리튬 이온 배터리를 어떻게 두 번 활용하나요?
Author: Iflowpower - Fornitur Portable Power Station
첫째, 원자재 재활용입니다. 기술적인 관점에서 볼 때, 현재 폐리튬이온 배터리의 재활용 기술은 상당히 성숙되었습니다. 먼저 완전히 방전한 후 배터리를 분해하여 양극, 음극, 전해액, 막 등 각 구성 요소를 분리합니다. 전극 물질을 침출하고, 산에 담그고, 추출을 진행하여 생존 가능한 금속의 농축을 달성하며, 원소 회수율은 100%에 가깝습니다.
두 번째는 폐배터리의 활용입니다. 폐배터리의 용량은 약화되었지만, 여전히 일정한 에너지 저장 용량이 있으며, 수명 주기가 끝나지 않았으며, 에너지 저장 시장, 경전기 자동차, 예비 배터리 등에도 활용할 수 있습니다. 현재, 많은 외국 자동차 회사와 기관들이 가정이나 상업용 건물에 대체 전원을 공급하는 방안을 모색하고 있습니다.
즉, 낮 동안 태양광 충전을 이용하고, 배터리 또는 비상 시에 전기 가격을 활용하여 배터리의 전기를 충전하는 것입니다. 일반 자동차에서는 쉐보레 볼트 5대를 예비 전원으로 활용하고, 미국의 일반 가정 3~5가구가 정전 후에도 2시간 정도 계속 사용할 수 있도록 하는 관행이 있습니다. 테슬라 이전에도 폐배터리의 활용을 모색한 적이 있지만, 이 모델은 미국 내 다양한 사람들과 관련이 있으며, 미국 내에 거주하는 단독주택에는 적용 가능한 장면이 몇 가지 있습니다.
도시에 사는 사람들에게는 그럴 가능성이 많지 않기 때문에, 폐배터리를 모아주는 몇몇 상업 조직이 있습니다. 저장 플랫폼의 상업 기관으로서, 그들은 전력망에 연결된 주민들에게 전기를 공급합니다. 가정용 폐배터리의 활용은 무엇인가? 폐배터리의 재활용을 촉진하기 위해 공업정보화부는 7월에 "신에너지 자동차 동력 배터리 재활용 및 활용 관리에 관한 임시 규정"을 발표하고 8월 1일에 공식적으로 시행했습니다.
전력용 리튬 이온 배터리의 가공, 판매, 폐기, 재활용 및 활용을 규제하고 모니터링을 수행하려는 욕구입니다. 기술적인 관점에서 볼 때, 현재 폐기물 리튬 이온 배터리의 재활용 기술은 상당히 성숙되었으며, 원소 회수율은 100%에 가깝습니다. 재활용 과정에서 엄격하게 지적하기는 어렵고, 어떤 의미에서는 사용자 입장에서 보면 후속 조치보다 어려울 수 있습니다.
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