Nízkoteplotné riešenie "armpar" na elektrický automobil

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Portable Power Station Supplier

Ministerstvo priemyslu a informačných technológií dalo 26. januára riešenie pre nízkoteplotnú „pazuchu“ v elektrických vozidlách. V reakcii na dynamickú lítium-iónovú batériu dochádza k výraznému poklesu výkonu v nízkoteplotnom prostredí, útlm kapacity batérie, obnova mumenov, Priemysel a informačné technológie, boli organizované a napájané, dlhodobo, priemyselné inštitúcie, stredoškolské inštitúty na vykonávanie technického výskumu, zrýchlenie Nízkoimpedančné aditívum na tvorbu filmu, batérie do každého počasia a iné nízke R <000000> D a zlepšenie teploty pri jazde na elektrický pohon, zlepšenie teploty pri jazde na elektrický pohon. Ministerstvo priemyslu a informačných technológií uviedlo, že v poslednom období sa na propagáciu tejto problematiky organizujú aj odborné semináre.

Existuje niekoľko opatrení: Najprv požiadajte automobilovú spoločnosť o posilnenie popredajného servisu, včas vyriešte odvolania používateľov. Organizujte priemyselné inštitúcie s cieľom posilniť vedeckú propagandu a usmerňovať vedecké využitie. Druhým je podpora spoločnosti a spoločnosti na výrobu batérií s cieľom posilniť technický výskum, zlepšiť jazdný výkon elektrických vozidiel pri nízkych teplotách a zlepšiť používateľskú skúsenosť.

Tretím cieľom je pochopiť výskum a formulovať príslušné technické špecifikácie, urýchliť propagáciu pracovných podmienok v mojej krajine, objasniť výkon a technické požiadavky prostredia s nízkou teplotou a posilniť prístup k produktom a kontrolu konzistencie výroby. V súčasnosti aktívne pôsobia kľúčové spoločnosti, priemyselné inštitúcie, vydávajú zimné autá, zvyšujú likvidačnú službu, plánujú vedecký a technologický výskumný projekt. Rozumie sa, že celé spoločnosti zaoberajúce sa vozidlami a batériami majú „zabijaka“ nízkej teploty, aby odolali životnosti, a posilňujú technický výskum a modernizáciu služieb.

Beiqi new energy využíva vykurovací systém PTC, ktorý je podobný „podlahovému vykurovaniu“ batérie, štruktúra je jednoduchá a náklady sú relatívne nízke, ale energia sa spotrebuje na ohrev tepla, čo obetuje určitú výdrž najazdených kilometrov. Okrem toho Beiqi new energy uvádza aj štartovaciu a klimatickú batériu s ultranízkou teplotou a vyvíja štvrtú generáciu technológie tepelného manažmentu batérie IBTC. Batéria čepele BYD využíva štruktúru „bez modulu“, čo umožňuje vykurovaciemu vedeniu vstúpiť do vykurovacej plošiny, ohrieva všetky články batérie s veľkou plochou, účinnosť vykurovania je rovnomernejšia a teplota batérie je konzistentná, čo prispieva k uvoľneniu väčšieho množstva elektriny; na druhej strane neustálym znižovaním odolnosti vozidla proti vetru pomocou opatrení, ako je mazivo s nízkou viskozitou v zimných podmienkach.

Auto Wei Lian vylepšuje súvisiace podporné zariadenia, ako sú stanice na prenos energie, aby sa vyrovnali s problémami jazdy pri nízkych teplotách a výzvou je prevádzková efektívnosť a štandard služieb pre stanice na úsporu energie. Od konca apríla 2020 do konca roka je to približne viac ako 70 zmenových staníc, čo sú cca 2 stanovištia týždenne. Weima Motor používa systém riadenia konštantnej teploty batérie s 24 počasím, ktorý je dôležitý pre ohrev systému nezávislým kvapalinovým chladiacim systémom, PTC elektrický vykurovací systém, mínus 30 ¡ã C polárny vykurovací systém, stabilnejšie reguluje teplotu batérie v efektívnom, bezpečnom teplotnom rozsahu, efektívny Zlepšenie kapacity a účinnosti nabíjania a vybíjania batérie dostupnej v zime.

Okrem toho sa spúšťa aj špeciálna inšpekčná služba v zime. Okrem špeciálneho dizajnu pozitívneho materiálu, elektrolytu atď. monomérnej batérie, výkonnej elektriny atď.

, tiež aktívne spolupracuje s vysokými školami a univerzitami na vývoji techník samoohrievania, pričom robí dobre integrovaný dizajn batériových jednotiek, berúc do úvahy systémy regulácie teploty a účinnosť batérie. Zostatok.