+86 18988945661 contact@iflowpower.comਨੂੰ +86 18988945661ਨੂੰ
ਲੇਖਕ: ਆਈਫਲੋਪਾਵਰ -ਪੋਰਟੇਬਲ ਪਾਵਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਪਲਾਇਰ
ਤਾਜ਼ਾ ਖ਼ਬਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਦੇ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਨੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਕਿ ਇਹ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਲਬਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਆਰ ਐਂਡ ਡੀ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰੇਗਾ। ਵੇਸਟ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ 90% ਕੁੰਜੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਅਵਾਰਡ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ। ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਟੀਚਾ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਹੈ! ਘਰੇਲੂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਕੀ ਹੈ? ਮੋ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
¡¤¡¤¡¤¡¤ ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ ਹੈ, 2018 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਦੀ ਮਾਲਕੀ 2.61 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਕਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਿਸਰਚ ਸੈਂਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2020 ਤੱਕ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ 322,000 ਟਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਵੇਗੀ! ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਅਤੇ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਇਮਰਸਿਵ ਹੈ। ਵੈਟ ਮੈਟਲਰਜੀਕਲ ਕਾਨੂੰਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪਰਿਪੱਕ ਹੈ ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਿੰਗਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੱਗ-ਅਧਾਰਿਤ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਰੂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਬੈਲਜੀਅਮ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੋਹਾ ਲੋਹੇ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਤ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂਬਾ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਆਕਸਾਈਡ ਸਲੈਗ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਪਿਘਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ; ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿਚਲੇ ਜੈਵਿਕ ਪਦਾਰਥ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਗ੍ਰੈਫਾਈਟ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿਚ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਏਜੰਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੈ। ਪੁਨਰਜਨਮ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਜੇ ਵੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਮੁੱਲ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਕੰਪਨੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੀਵਰੇਜ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ ਐਸਿਡ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਧਾਰ, ਅਮੋਨੀਆ, ਆਦਿ, ਸੀਵਰੇਜ, ਆਦਿ.
ਕਿਉਂਕਿ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 2% ਲਿਥੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, "2016 ਸੌ ਲੋਕ" ਰਿਪੋਰਟ ਡੇਟਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਵਿਗਿਆਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1 ਟਨ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ. 430 ਯੂਆਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਜੋ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਲਈ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਅਤੇ ਨਵੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਨਵੇਂ ਮੌਕੇ ਲਿਆਂਦੇ ਹਨ। ਭੌਤਿਕ ਵਿਧੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉਦਯੋਗੀਕਰਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਡਿਸਮੈਨਟਲਿੰਗ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਰਿਫਾਈਨ ਕਰਕੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਗਿੱਲੀ ਧਾਤੂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਕੱਚੇ ਮਾਲ (ਵੇਸਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਪਾਊਡਰ, ਵੇਸਟ ਨੈਗੇਟਿਵ ਪਾਊਡਰ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਫੋਇਲ, ਕਾਪਰ ਫੋਇਲ ਪਾਊਡਰ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਬੈਟਰੀ) ਹਾਊਸਿੰਗ, ਆਦਿ। .
) ਪੂਰਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕੁੱਲ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਿਕਵਰੀ ਰੇਟ 90% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਅਤੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਲਿੰਕ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਪੁਨਰ-ਜਨਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਟੇਰਨਰੀ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ, ਪਰ ਬਕਾਇਆ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਫਾਸਫੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੇਟ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੀ ਚੰਗੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੈ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਵੀ ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥਿਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ: ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਸਕ੍ਰੈਪ ਅਜੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਬਚਿਆ ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਹੈ। ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਬੈਟਰੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਨੇ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਕ੍ਰੈਪ ਪੀਰੀਅਡ, ਪਰ ਰਿਕਵਰੀ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਪਾਵਰ ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਟਰੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਹਾਈਡ੍ਰੋਜਨ, ਲਿਥੀਅਮ ਮੈਂਗਨੀਜ਼ ਐਸਿਡ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਰਨ ਫਾਸਫੇਟ, ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਮੱਗਰੀ.
ਘੱਟ ਮੁੱਲ। ਦੂਜੀ-ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸਟੈਪ ਉਪਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਬਜ਼ਾਰ ਨੇ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਕਾਇਆ ਖੋਜ, ਬਾਕੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨਿਰਧਾਰਨ, ਆਦਿ.
ਕੈਸਕੇਡ ਬੈਟਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੰਚਾਰ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਲੋਹੇ ਦੇ ਟਾਵਰ ਨੇ ਰੇਲਵੇ ਵਰਤੋਂ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ, ਊਰਜਾ ਸਟੋਰੇਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਰਕੀਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਲਾਭ ਮਾਡਲ ਦੀ ਤਿੰਨ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਪਰਿਪੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਮਿਆਰ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਂਝਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੁਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ ਹੈ, ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਫੰਡ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ, ਵਰਗੀਕਰਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਰੀ-ਇਨਕੈਪਸਲੇਟ, ਵਿਆਪਕ ਰੀਕੌਂਬੀਨੈਂਟ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੱਧ ਹੈ। ਚਾਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਛੜ ਭਾਵੇਂ ਉਤਪਾਦਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ, ਡਿਸਮੈਂਟਲਿੰਗ ਆਦਰਸ਼, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਚੀ ਪਛਾਣ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਪਾੜਾ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਕੁਝ ਆਟੋ ਉਤਪਾਦਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨ, ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਨ, ਵਿਗਾੜਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਵਰਣਨ ਆਦਿ ਲਈ ਪਹਿਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਹੈ।
, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਪੁਨਰਗਠਨ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਮਾਨਕੀਕਰਨ, ਸਕੇਲ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਫੋਰਸ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸੁਧਾਰ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਹਨ: ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਰਾਜ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯੂਰਪ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਨਤ ਫਲਸਫੇ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਕੰਪਨੀ ਅਨੁਸਾਰੀ ਫੰਡ ਸਬਸਿਡੀਆਂ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ, ਨੀਤੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਅਥਾਰਟੀ ਨੂੰ ਨੀਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਹੋਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਾਅ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਸਿੱਧੀ ਸਜ਼ਾ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਲਈ, ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪਡ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਪਾਰਕ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੀਜਾ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਦਾ ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਵਾਹਨ ਕੰਪਨੀ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਕੰਪਨੀ, ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਕੰਪਨੀ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਗੰਧ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਇੱਕ ਲਿੰਕੇਜ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਚੌਥਾ ਹੈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ। ਅਪਸਟ੍ਰੀਮ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵਿਸ਼ਿਆਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਵਿਆਪਕ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ, ਉਦਯੋਗ ਪਹੁੰਚ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਬੈਟਰੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ, ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗਤਾ ਫੰਡ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨਾ। ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਅਤੇ ਵਿਕਾਸ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਰਗੀਕਰਨ, ਲੇਬਲ, ਸਟੋਰੇਜ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਟਰੇਸੇਬਿਲਟੀ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਨਿਰਧਾਰਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਸਰੋਤ: "ਮੇਰੇ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਣਕਾਰੀ" ਮੈਗਾ।
ਕਾਪੀਰਾਈਟ © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui ਨੈੱਟਵਰਕ ਤਕਨੀਕ ਕੰ., ਲਿਮਿਟੇਡ