Prevalan de resultaten van het onderzoek naar zelfontbranding van voertuigen en lanceer de veilige methode van de batterij

2022/04/08

Auteur :Iflowpower –Leverancier van draagbare elektriciteitscentrales:

Hoewel de afgelopen jaren de hitte van nieuwe energieauto's toeneemt, lijkt het erop dat er niet zo'n "vuur" is. Op 21 april kwam Tesla, een ondergrondse parkeergarage in Shanghai, spontaan tot ontploffing en explodeerde toen. Net op de 22e van de volgende dag was er een militaire ES8 in Xi'an, en het servicecentrum plotseling spontaan.

Op het moment van zelfontbranding van elektrische voertuigen, slechts één dag. Goed in twee zelfontbrandingsgebeurtenissen, geen slachtoffers. Voor nieuwe energieauto's, als opkomende dingen, zijn nieuwe energieauto's nog steeds onvolwassen, er zijn nog enkele tekortkomingen en urgente problemen, dus sommige problemen zijn ook moeilijk.

Maar voor het autobedrijf is de reactie en strategie van deze noodsituaties in het licht van het product vooral belangrijk voor de belichaming van dit autobedrijf voor verantwoordelijkheid van de consument. In het geval van deze zelfontbranding is de prestatie van het bewustzijn duidelijk meer dan de Tesla.蔚 来: Conclusies openbaar onderzoek, en start een plotseling zelfontbrandingsincident dat het batterijbeveiligingsprogramma op 22 april garandeert, en voor dit incident is het ook een verklaring over een paar uur, waarin wordt bevestigd dat er geen slachtoffer is.

En er wordt gezegd dat de resultaten tijdig bekend zullen worden gemaakt. In feite is het ook waar dat de resultaten in de eerste keer bekend zijn gemaakt. Op 30 april, alleen de tijd van de afgelopen week, kondigde de ambtenaar officieel de bijbehorende ongevalsindicatie en onderzoeksresultaten aan van het zelfontbrandingsevenement op Weibo.

Er wordt gezegd dat de ES8, die in de behuizing verscheen, een hevige impact heeft gehad vóór zelfontbranding, wat heeft geleid tot een grote vervorming van de buitenste behuizing linksachter van de stroombatterij. Dit leidt er ook direct toe dat de interne structuur van het batterijpakket wordt samengedrukt. Na een bepaalde tijd ontstaat er een kortsluiting, waardoor het voertuig spontaan wordt.

Daarom is zij zich ervan bewust dat de oorzaak van het ongeval de impact van ES8 is. En na uitleg van de redenen, is het er in deze tijd ook op gericht dat zelfontbranding gaat over de veiligheid van batterijen, en bevat het "Actieplan voor verdere bescherming batterijveiligheid" vijf maatregelen. 1.

Verbeter het noodresponsmechanisme: als het voertuig tijdens het rijden in botsing komt, of als de eigenaar contact opneemt met de autohotline, gaat de eigenaar ter plaatse om het voertuig ter plaatse te controleren; 2. Bodemplaat van het accupakket vergroten Werkproject: Naast het uiterlijk van het bestaande accupakket, blijft u naast het onderhoud of onderhoud van het bestaande batterijpakket; De controle van de bodemplaat van het batterijpakket: Op dit moment zal het personeel, wanneer het voertuig wordt uitgewisseld, kunstmatige inspectie van de bodemplaat van het batterijpakket van het voertuig uitvoeren en de batterij volledig inspecteren op andere elektrische eigenschappen. Sindsdien zal de auto het inspectieproces van de batterij verder versterken in de power-on en one-click power supply-service, en de nodige middelen voor technische ondersteuning vergroten.

4, gratis vervanging van batterijpakketten met veiligheidsrisico's: als het batterijpakket van het voertuig is geraakt, blijkt er een verborgen veiligheidsgevaar te zijn. Het is een auto die dezelfde specificatie gratis van het voertuig vervangt en gesloopt wordt voor de vervangen accu. 5.

Voer brandoefeningen uit, versterk het veiligheidsbewustzijn: Jewa zal het brandveiligheidsbewustzijn van medewerkers en het vermogen tot verwijdering van noodgevallen versterken. Tegelijkertijd zal het ook samenwerken met brandweer- en reddingseenheden om goed werk te leveren op het gebied van noodopruiming. Het kan worden gezien dat het echt snel is in het omgaan met de zelfontbrandingsgebeurtenis.

In de eerste keer is het noodzakelijk om na een week een reden voor het ongeval te hebben en het juiste plan te geven Preventieve maatregelen. Of het nu gaat om het versterken van mechanismen voor noodhulp, of het niet vervangen van verborgen gevaren, het is ook relatief veelomvattend. Op dit punt weerspiegelt het de houding van het is verantwoordelijk voor de consument.

Tesla: Het resultaat van het ongeval is nog niet bekend gemaakt, Masker "Sanlian vroeg" nam het voortouw bij het aanvallen van Tesla's zelfontbrandingsgebeurtenis in de avond van 21 april, voor dit incident heeft Tesla officieel een verklaring afgegeven om 7 uur in de ochtend van de volgende ochtend. Het is vermeldenswaard dat hoewel er geen slachtoffers zijn in de verklaring, de oorzaak van het ongeval niet wordt genoemd. Onlangs deed Teslaga geen uitspraak over deze zelfontbranding.

En Elon Mask, CEO van Tesla, dacht er niet eens aan, en er werden drie schokken verzonden, waarin stond dat de media zich richten op elektrische voertuigen en zelfs op Tesla's "dubbele standaard". Mask schreef in zijn pusher: "" Er zijn meer dan een miljoen locomotieven met interne verbrandingsmotor (goede naam!) Elk jaar, waardoor duizenden mensen omkomen, maar Tesla's brand en niemand is het grootste nieuws, waarom doe je mee aan dubbele standaarden? Dit is een reëel probleem. "De betekenis is dat er elk jaar meer dan een miljoen verbrandingsmotoren zijn, maar de kop is altijd Tesla.

En hij gaf meteen een tweede voortstuwing uit. Hij zei: "De waarheid is dat Tesla is zoals de meeste elektrische auto's, de kans op brand is 500% lager dan de interne verbrandingsregeling, en de laatste bevat een grote hoeveelheid ontvlambare brandstoffen. Waarom zou je dit nooit vermelden? "In het derde essay , zei Mask ook: "Als je leest over Tesla's dubbele standaardartikel, waarom?

Misschien is er een ongelijke reden. "Hoewel, als een "nieuwe kracht van de auto" in de Verenigde Staten, is het inderdaad ongebruikelijke media-aandacht voor "nieuwe" dingen. Tesla heeft echter meer dan 50 zelfverbrandingsongevallen die in 2013 verschijnen, maar het is waar, hoe je het ook zegt, Tesla moet deze problemen herkennen en actief reageren, niet in de pusher. Praat over het "waarschijnlijkheidsprobleem".

Net als de eigenaar van het Tesla-ongeval met spontane brand, zei de onlangs in Weibo: "Hoe laag het ook staat in de totale zelfontbranding van Tesla, 100% voor mij is 100%. Voor het leven van consumenten, kun je een procent op een hoop? "Het ongeval is een ongeluk, een introductie en percentage wordt nooit genomen om het leven van consumenten te meten. Vandaag, volgens het ongeval, de inhoud van Tesla officieel bijgewerkt, maar geen melding gemaakt van de informatie over de zelfontbrandingsgebeurtenis, het hele ding is alsof het niet gebeurt, Alle mensen vergeten, inclusief Tesla.

En vergelijkbaar met dit incident is het niet de eerste keer. De tijd gaat terug tot twee maanden geleden, op 26 maart van dit jaar, in de zelfontbranding van Guangzhou, tot Today Tes de oorzaak van het ongeval aan de buitenwereld kwam bekendmaken. Dat wil zeggen, er is nog een andere gebeurtenis van de drie incidenten.

Tesla heeft nooit een redelijke verklaring gegeven, en alleen de buitenwereld heeft een moeilijkere vraag. Daarom, zelfs als het terug is, zijn de media inderdaad te bezorgd over Tesla, zelfs een beetje kritisch, wat ook wordt veroorzaakt door het gedrag van niet verantwoordelijk voor consumenten. Conclusie De populariteit en promotie van nieuwe energievoertuigen hebben veel knelpunten, en twee plotselinge spontane spontane spontane spontane spontanen in het bijna Japan hebben consumenten gemaakt.

Op dit moment moet het autobedrijf "", "" doen in plaats van negatief of zelfs. Het is erg teleurgesteld over de houding en praktijk van Tesla bij het omgaan met een reeks ongevallen met zelfontbranding. Vergeleken met Tesla "drie-linked gevraagd", ligt het voor de hand om excuses aan te bieden en de houding en manier van omgaan met het ongeval aan te pakken.

Cowbral netwerk.

NEEM CONTACT OP
Vertel ons gewoon aan uw vereisten, we kunnen meer doen dan u zich kunt voorstellen.
Stuur uw aanvraag
Chat with Us

Stuur uw aanvraag

Kies een andere taal
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Huidige taal:Nederlands