Se validan los resultados de la encuesta de combustión espontánea del vehículo y se lanza el método seguro de la batería.

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Aunque en los últimos años el interés por los coches de nueva energía ha ido en aumento, parece que no existe tal "fuego". El 21 de abril, un accidente espontáneo en un aparcamiento subterráneo de Tesla en Shanghái tuvo lugar y luego explotó. Justo el día 22 del día siguiente, un ES8 militar estaba en Xi&39;an, y el centro de servicio de repente apareció espontáneamente.

En el momento del evento de combustión espontánea del vehículo eléctrico, solo un día. Bueno en dos eventos de autoignición, sin víctimas. En el caso de los coches de nueva energía, como cosas emergentes, los coches de nueva energía todavía son inmaduros, todavía tienen algunas deficiencias y problemas urgentes, por lo que algunos problemas también son difíciles.

Pero para las empresas automovilísticas, la respuesta y la estrategia ante estas emergencias de cara al producto es especialmente importante por la encarnación de la responsabilidad de esta empresa automovilística con el consumidor. En el caso de este autoencendido, el rendimiento de la conciencia es obviamente mayor que el Tesla. Palabras clave: Conclusiones de la investigación pública y lanzamiento de un incidente de autoignición repentino que garantiza el programa de seguridad de la batería el 22 de abril, y para este incidente, también es una declaración en unas pocas horas, confirmando que no hay víctimas.

Y se expresa que los resultados se darán a conocer oportunamente. De hecho, también es cierto que los resultados se anunciaron en primera instancia. El 30 de abril, solo la semana pasada, el funcionario anunció oficialmente la indicación de accidente correspondiente y los resultados de la encuesta del evento de autoignición en Weibo.

Se dice que el ES8, que apareció en el caso, sufrió un impacto violento antes de la combustión espontánea, lo que resultó en una deformación de gran área de la carcasa exterior trasera izquierda de la batería de energía. Esto también conduce directamente a que la estructura interna del paquete de baterías quede aplastada. Después de un cierto tiempo, se forma un cortocircuito, por lo que el vehículo se pone en marcha espontáneo.

Por tanto, se tiene conocimiento que la causa del accidente es el impacto del ES8. Y después de explicar las razones, también se apunta en este momento que la combustión espontánea tiene que ver con la seguridad de las baterías, y el "Plan de acción para una mayor protección de la seguridad de las baterías" incluye cinco medidas. 1.

Mejorar el mecanismo de respuesta a emergencias: si el vehículo choca durante el proceso de conducción, o el propietario se comunica con la línea directa del automóvil, el propietario irá al lugar para verificar el vehículo en el lugar; 2. Aumente la placa inferior del paquete de baterías Proyecto de trabajo: Además de la apariencia del paquete de baterías existente, continuará tomando un elemento de trabajo separado de la placa inferior del paquete de baterías de inspección de elevación del vehículo además del mantenimiento o mantenimiento del paquete de baterías existente; La verificación de la placa inferior del paquete de baterías: En la actualidad, cuando se cambia el vehículo, el personal realizará una inspección artificial de la placa inferior del paquete de baterías del vehículo e inspeccionará completamente la batería de otras propiedades eléctricas. Desde entonces, el automóvil fortalecerá aún más el proceso de inspección del paquete de baterías en el servicio de encendido y suministro de energía con un solo clic, y aumentará los medios de asistencia técnica necesarios.

4. Reemplazo gratuito de paquetes de baterías con riesgos de seguridad: si el paquete de baterías del vehículo ha sido golpeado, se descubre que tiene un peligro oculto para la seguridad. Se trata de un automóvil para reemplazar la misma especificación de forma gratuita del vehículo sin cargo, y se desguazó para tratar con el paquete de batería reemplazado. 5.

Realizar simulacros de incendio, fortalecer la conciencia de seguridad: Jewa fortalecerá la conciencia de seguridad contra incendios de los empleados y la capacidad de eliminación de emergencias. Al mismo tiempo, también cooperará con las unidades de bomberos y rescate para realizar un buen trabajo en la capacidad de eliminación de emergencias. Se puede observar que realmente es rápido en el manejo del evento de autoignición.

En primer lugar, es necesario tener una razón del accidente después de una semana, y dar el plan de medidas preventivas adecuado. Ya sea en el fortalecimiento de los mecanismos de respuesta a emergencias o en la liberación de peligros ocultos, también es relativamente amplio. En este punto, se refleja la actitud de quien es responsable frente a los consumidores.

Tesla: El resultado del accidente aún no ha sido anunciado, Mask "Sanlian preguntó" tomó la iniciativa en atacar el evento de autoignición de Tesla en la noche del 21 de abril, por este incidente, Tesla emitió oficialmente un comunicado a las 7 de la mañana del día siguiente. Cabe señalar que si bien en el comunicado no hay víctimas, no se menciona la causa del accidente. El otro día Teslaga no hizo ninguna declaración sobre este autoencendido.

Y el CEO de Tesla, Elon Musk, ni siquiera lo pensó y envió tres mensajes diciendo que los medios de comunicación están apuntando a los vehículos eléctricos e incluso apuntan al "doble estándar" de Tesla. Mask escribió en su folleto: "Hay más de un millón de locomotoras de combustión interna (¡qué buen nombre!) cada año, que causan la muerte de miles de personas, pero el incendio de Tesla y nadie más es la noticia más importante. ¿Por qué aplican un doble rasero? Este es un verdadero problema". "El significado es que hay más de un millón de motores de combustión interna cada año, pero el titular siempre es Tesla.

E inmediatamente lanzó un segundo propulsor. Dijo: “La verdad es que Tesla es como la mayoría de los autos eléctricos, la posibilidad de incendio es 500% menor que el control de combustión interna, y este último lleva una gran cantidad de combustibles inflamables. ¿Por qué no mencionar esto nunca? En el tercer ensayo, Mask también dijo: «Cuando lees sobre el artículo de doble moral de Tesla, ¿por qué?».

Quizás haya una razón desigual. "Aunque, como "nueva potencia del automóvil" en Estados Unidos, es de hecho inusual la atención de los medios de comunicación hacia las "cosas nuevas". Sin embargo, Tesla tiene más de 50 accidentes de autocombustión que aparecieron en 2013, pero es cierto, no importa cómo se diga, Tesla debe reconocer estos problemas y responder activamente, y no hablar simplemente del problema de la "probabilidad".

Al igual que el propietario del accidente de incendio espontáneo de Tesla, dijo recientemente en Weibo: "No importa cuán bajo sea el autoencendido total de Tesla, 100% para mí es 100%. Para la vida de los consumidores, ¿se puede usar un porcentaje para un grupo? "El accidente es un accidente, una introducción, y el porcentaje nunca se usa para medir la vida de los consumidores". Hoy, según el accidente, el contenido de Tesla se actualizó oficialmente, pero no se menciona la información sobre el evento de autoignición, todo el asunto parece no haber sucedido, todas las personas lo olvidaron, incluido Tesla.

Y similar a este incidente, no es la primera vez. El tiempo se remonta a hace dos meses, el 26 de marzo de este año, en el autoencendido de Guangzhou, hasta que hoy Tes llegó para anunciar la causa del accidente al mundo exterior. Es decir, hay otro suceso de los tres incidentes.

Tesla nunca ha dado una explicación razonable, y sólo el mundo exterior puede plantear una pregunta más difícil. Por eso, incluso aunque haya vuelto, los medios de comunicación están demasiado preocupados por Tesla, incluso un poco críticos, lo que también se debe al comportamiento de los consumidores no responsables. Conclusión La popularidad y la promoción de los vehículos de nueva energía tienen muchos cuellos de botella, y dos repentinos brotes espontáneos en Japón han hecho que los consumidores...

En este punto, la empresa automovilística debe hacer "", "", en lugar de negativo, o incluso. Está muy decepcionado con la actitud y la práctica de Tesla al abordar una serie de accidentes de combustión espontánea. En comparación con la "pregunta de tres enlaces" de Tesla, es obvio que debe disculparse y abordar la actitud y el modo de manejar el accidente.

Red Cowbral.