+86 18988945661 contact@iflowpower.com +86 18988945661
Auteur :Iflowpower –Leverancier van draagbare elektriciteitscentrales:
1. De batterijserie wordt gemengd in de batterij, en soms wordt het fenomeen in serie gebruikt, en de oude batterij wordt in serie gebruikt, en het is niet bekend dat deze methode de levensduur van de batterij van de batterij zal verkorten. Doordat er veel chemische reacties in de nieuwe accu plaatsvinden, is de eindspanning hoger, is de interne weerstand klein (12V nieuwe accu interne weerstand is slechts 0.
015-0.018); de oude batterij is bijna leeg, de interne weerstand is groot (12V oude batterij Weerstand in 0,085 of meer).
Als de nieuwe, de oude batterij in serie wordt gemengd, zal in de laadtoestand de laadspanning aan beide uiteinden van de oude batterij hoger zijn dan de laadspanning aan beide uiteinden van de nieuwe batterij. Hierdoor is de nieuwe batterijlading nog niet voldoende en is de oude batterijlading te hoog; in de ontladingstoestand Aangezien de laadcapaciteit van de nieuwe batterij groter is dan de laadcapaciteit van de oude batterij, is de oude batterij overmatig ontladen, zelfs als de oude batterij tegenovergesteld is. Daarom mag de batterij niet nieuw, oud gemengd zijn.
2. Dieetschade aan de dieselbatterij wordt nog steeds gebruikt vanwege de relatief grote dieselmotor, het vereiste startkoppel is ook groot, dus de algemene dieselmotor wordt gestart met 24V-spanning om de sterkte van de starter te verbeteren, maar de generator en de hele auto De elektrische apparatuur wordt nog steeds gebruikt met 12V-spanning, dus de spanningsconversieschakelaar is uitgerust in het dieselvoertuigcircuit en de schakelschakelaar werkt in serie in serie, aangedreven door een 24V-spanning, wanneer de schakelschakelaar wordt hersteld, en twee batterijen zijn hersteld. Werk parallel om te voldoen aan 12V-spanning.
Wanneer echter een van de accu's beschadigd is, blijven sommige chauffeurs deze gebruiken, waardoor er door de twee accuzijdige spanningen een grote ontlaadstroom en laadstroom ontstaat, met schade aan de accu en generator tot gevolg. Daarom moet het onmiddellijk worden vervangen of gerepareerd na een schade aan de dieselauto met één hand en zal de batterij met één batterij worden gebruikt. 3.
De laadcapaciteit van de accu en de mismatch van de motor, afhankelijk van het motortype en de gebruiksomstandigheden, is een van de belangrijkste manieren om de rendabiliteit van de accu te verbeteren en de levensduur te verlengen. Wanneer de starter de motor start, is de stroom van de batterij-output groot, en in het algemeen is de huidige output zo hoog als 250A-300A bij lage temperatuur (-10 ¡ã C). Als de laadcapaciteit van de batterij niet overeenkomt met de motor, is de laadcapaciteit van de batterij klein en wanneer de startweerstand groot is, is de batterij met de kleine laadcapaciteit ernstig ontladen en de reactie van de werkzame stof en zwavelzuur in tijdseenheid wordt versneld, zodat de batterijtemperatuur stijgt. Hoog, polaire platen buigen door overbelasting, waardoor een grote hoeveelheid actieve stoffen ontstaat, en de pool wordt beschadigd, waardoor een groot tekort aan batterijduur ontstaat.
Als de laadcapaciteit van de batterij groot is, hoewel de bovenstaande problemen niet optreden, kan de actieve stof niet worden gemaakt om het batterijverbruik te verminderen. Daarom moet de laadcapaciteit van de accu zijn afgestemd op de motor. Meestal moet de keuze van de laadcapaciteit van de batterij worden bepaald op basis van de belasting van het startvermogen, de spanning en de elektrische uitrusting.
Copyright © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Netwerk Techniek Co., Ltd.