लिथियम आयन ब्याट्रीको थर्मल नोक्सान कसरी नियन्त्रण गर्ने?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Leverancier van draagbare energiecentrales

1. इलेक्ट्रोलाइटिक तरल ज्वाला retardant इलेक्ट्रोलाइट ज्वाला retardant ब्याट्रीको तापक्रम नियन्त्रण बाहिर कम गर्ने एक धेरै प्रभावकारी तरिका हो, तर यी ज्वाला retardants ले प्रायः लिथियम आयन ब्याट्रीको इलेक्ट्रोकेमिकल गुणहरूमा गम्भीर प्रभाव पार्छ, त्यसैले यसलाई वास्तवमा प्रयोग गर्न गाह्रो छ। यो समस्या समाधान गर्न, क्यालिफोर्निया, चीनको शेङ डिएगोको युकियाओ टोली [1] ले क्याप्सुल प्याकेजको मामलामा माइक्रोक्याप्सुलको भित्री भागमा ज्वाला प्रतिरोधी DBA (डाइबेन्जिलामाइन) भण्डारण गर्छ, इलेक्ट्रोलाइटमा फैलावट, लिथियम-आयन ब्याट्रीको विद्युतीय गुणहरू समाप्त हुँदा, यी क्याप्सुलहरूमा ज्वाला प्रतिरोधी निस्कनेछ जब ब्याट्री एक्सट्रुजन द्वारा नष्ट हुन्छ, र ब्याट्रीले ब्याट्री विफलता निम्त्याउँछ, यसरी गर्मी हानिको घटना हुन्छ।

२०१८ युकियाओ टोली [२] ले फेरि माथिको प्रविधि प्रयोग गर्‍यो, इथिलीन ग्लाइकोल र इथिलीनेडियामाइनलाई ज्वाला प्रतिरोधकको रूपमा प्रयोग गरियो, र लिथियम आयन ब्याट्रीको आन्तरिक भाग लिथियम-आयन ब्याट्रीमा लोड गरियो। एक्यूपंक्चर परीक्षणमा ७०% ले घटेको छ। लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको थर्मल नियन्त्रण बाहिर जाने जोखिमलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गरियो। माथि उल्लेख गरिएको तरिका आत्म-विनाश हो, अर्थात्, एक पटक ज्वाला प्रतिरोधक प्रयोग गरिसकेपछि, सम्पूर्ण लिथियम-आयन ब्याट्री स्क्र्याप हुनेछ, र टोकियो विश्वविद्यालय, जापानको अत्सुओयामादा टोली [3] ले आयन ब्याट्री गुणहरूको लिथियम ज्वाला प्रतिरोधक इलेक्ट्रोलाइटबाट उत्पन्न हुने एक प्रकारको विकास गरेको छ, इलेक्ट्रोलाइटिक घोलले लिथियम नुनको रूपमा NaN (SO2F) 2 (Nafsa) orlin (SO2F) 2 (LIFSA) को उच्च सांद्रता प्रयोग गर्दछ, र त्यसमा एक सामान्य ज्वाला प्रतिरोधक थपिन्छ।

एस्टर TMP ले लिथियम आयन ब्याट्रीको थर्मल स्थिरतालाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउँछ, जुन बढी शक्तिशाली हुन्छ। ज्वाला प्रतिरोधक थप्दा लिथियम आयन ब्याट्रीको चक्र कार्यसम्पादनमा असर पर्दैन, र ब्याट्रीले इलेक्ट्रोलाइटलाई स्थिर रूपमा १००० पटक (C / ५) १२०० पटक परिसंचरणमा परिसंचरण गर्न सकिन्छ, क्षमता अवधारण दर ९५%) अपनाउँछ। लिथियम आयन ब्याट्रीको ज्वाला प्रतिरोधी विशेषता लिथियम आयन ब्याट्रीको ताप घटाउने एउटा तरिका हो, र केही मानिसहरूसँग अर्को तरिका हुन्छ, जराको जराबाट लिथियम-आयन ब्याट्रीमा सर्ट-सर्किट हुने प्रयास गर्दै, यसरी केतलीको तल्लो भागको उद्देश्य प्राप्त गर्दै, नियन्त्रण बाहिर थर्मलको घटनालाई पूर्ण रूपमा हटाउनुहोस्।

गतिशील लिथियम-आयन ब्याट्रीको हकमा, यसले प्रयोगको क्रममा हिंसात्मक प्रभावहरूको सामना गर्न सक्छ। अमेरिकी ओक रिज राष्ट्रिय प्रयोगशालाका गेब्रिएलएम.भिथले शियर मोटाउने विशेषताहरू भएको इलेक्ट्रोलाइट डिजाइन गरेका छन् [४], इलेक्ट्रोलाइटले न्युटन प्रयोग गर्दछ। तरल पदार्थको विशेषता हुन्छ, सामान्य अवस्थामा, इलेक्ट्रोलाइट तरल अवस्थामा प्रस्तुत गरिन्छ, तर अचानक प्रभावको अवस्थामा, ठोस अवस्थामा प्रस्तुत गरिन्छ, यो असामान्य रूपमा बलियो हुन्छ, र बुलेटप्रुफको प्रभाव पनि प्राप्त गर्न सक्छ, पावर लिथियममा जरा अलर्टबाट। आयन ब्याट्री ठोक्किँदा ब्याट्रीको ताप-आउटको कारणले गर्दा सर्ट-सर्किटको जोखिम।

2. ब्याट्री संरचना अर्को, हामी कसरी नियन्त्रण बाहिर गर्मी दिने भनेर हेर्नेछौं, र हालको लिथियम-आयन ब्याट्रीले हाल १८६५० ब्याट्री जस्तै संरचना डिजाइनमा थर्मल नियन्त्रण बाहिरको समस्यालाई विचार गरिरहेको छ। कभरमा प्रेसर रिलिफ भल्भ हुनेछ, र ताप नियन्त्रण बाहिर हुँदा यो समयमै रिलिज हुन सक्छ, र दोस्रो ब्याट्रीको माथिल्लो कभरमा सकारात्मक तापक्रम गुणांक सामग्री हुनेछ।

तापक्रम वृद्धिको समयमा PTC सामग्रीको विद्युतीय प्रतिरोध उल्लेखनीय रूपमा बढ्छ। वर्तमान कटौती कम गर्न ठूलो। थप रूपमा, कोष संरचनाको डिजाइनमा, सकारात्मक र नकारात्मक इलेक्ट्रोडहरू बीचको सर्ट-सर्किट डिजाइनलाई विचार गर्नुहोस्, र अलर्ट गल्तीहरूको कारणले हुन्छ, र धातुको अत्यधिक वस्तुहरूले ब्याट्रीमा विदेशी सर्ट सर्किट निम्त्याउँछ, जसले सुरक्षा दुर्घटनाहरू निम्त्याउँछ।

दोस्रो, ब्याट्री डिजाइन गर्दा, अझ सुरक्षित डायाफ्राम प्रयोग गरिन्छ, उदाहरणका लागि, उच्च तापक्रममा स्वचालित शटलको तीन-तह कम्पोजिट डायाफ्राम, तर हालका वर्षहरूमा, ब्याट्री ऊर्जा घनत्वमा निरन्तर सुधारको साथ, तीन-तह कम्पोजिट डायाफ्राम भएको छ। सिरेमिक कोटिंग डायाफ्राम जसले बिस्तारै हटाएको छ, सिरेमिक कोटिंग डायाफ्रामलाई समर्थन गर्न प्रयोग गर्न सकिन्छ, उच्च तापक्रममा विभाजकको संकुचन कम गर्न, लिथियम आयन ब्याट्रीको थर्मल स्थिरता सुधार गर्न, लिथियम आयन ब्याट्रीहरूको नियन्त्रण बाहिर थर्मलको जोखिम कम गर्न। 3. ब्याट्री प्याक ताप सुरक्षा डिजाइन पावर लिथियम-आयन ब्याट्री प्रायः दर्जनौं, सयौं वा हजारौं ब्याट्रीहरूबाट बनाइन्छ जुन समानान्तर रूपमा बनेको हुन्छ, जस्तै टेस्लाको मोडेल ब्याट्री प्याकहरू।

७,००० १८६५० भन्दा बढी, यदि ब्याट्रीहरू मध्ये एउटा थर्मल नियन्त्रण बाहिर छ भने, यो ब्याट्री प्याकमा फैलिन सक्छ, जसले गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ। उदाहरणका लागि, जनवरी २०१३ मा, संयुक्त राज्य अमेरिकाको बोस्टनमा रहेको एक जापानी कम्पनी, अमेरिकी राष्ट्रिय यातायात सुरक्षा आयोगको सर्वेक्षण अनुसार, ब्याट्री प्याकमा ७५ एएच वर्ग लिथियम-आयन ब्याट्री भएको थियो। छेउछाउको ब्याट्रीको ताप नियन्त्रण बाहिर गएपछि, बोइङलाई सबै ब्याट्री प्याकहरूमा तातो नियन्त्रण बाहिरको प्रसार थप्न उपायहरू आवश्यक पर्दछ।

लिथियम आयन ब्याट्रीको भित्री भागमा थर्मल नियन्त्रण बाहिर जानबाट रोक्नको लागि, US AllCelltechnology ले चरण परिवर्तन सामग्री [5] मा आधारित लिथियम-आयन ब्याट्री थर्मल नियन्त्रण बाहिर आइसोलेसन सामग्री विकास गरेको छ। मोनोमर लिथियम आयन ब्याट्रीको बीचमा PCC सामग्री भरिएको हुन्छ, र जब लिथियम आयन ब्याट्री प्याक सामान्य हुन्छ, ब्याट्री प्याकको ताप PCC सामग्री मार्फत ब्याट्री प्याकमा द्रुत रूपमा प्रसारित हुन सक्छ, र PCC सामग्री लिथियम आयन ब्याट्रीमा हुन्छ। यसलाई प्याराफिन पदार्थ मार्फत पगाल्न सकिन्छ जसमा यसलाई ठूलो मात्रामा ताप अवशोषित गर्न प्रयोग गरिन्छ, जसले गर्दा ब्याट्रीको तापक्रम थप बढ्नबाट रोकिन्छ, जसले गर्दा ब्याट्री प्याकमा तातोपन कम हुँदैन।

एक्यूपंक्चर परीक्षणमा, १८६५० ब्याट्रीहरूबाट प्याकेज गरिएको ब्याट्री प्याक, र जब कुनै PCC सामग्री हुँदैन, ब्याट्री थर्मल नियन्त्रण बाहिर जान्छ र अन्ततः ब्याट्री प्याकमा २० ब्याट्रीहरू निम्त्याउँछ, र PCC सामग्रीहरू प्रयोग गर्दछ। ब्याट्री प्याकमा, ब्याट्री थर्मल नियन्त्रण बाहिर हुँदा अन्य ब्याट्री प्याकहरू ट्रिगर हुँदैनन्। .