የሊቲየም ion ባትሪዎችን የሙቀት መጥፋት እንዴት ይቆጣጠራሉ?

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

1. ኤሌክትሮላይቲክ ፈሳሽ ነበልባል retardant ኤሌክትሮ ነበልባል retardant የባትሪ ሙቀት ከቁጥጥር ውጭ ለመቀነስ በጣም ውጤታማ መንገድ ነው, ነገር ግን እነዚህ ነበልባል retardants ብዙውን ጊዜ የሊቲየም ion ባትሪዎች ኤሌክትሮኬሚካላዊ ባህሪያት ላይ ከባድ ተጽዕኖ, ስለዚህ በትክክል ለመጠቀም አስቸጋሪ ነው. ይህንን ችግር ለመፍታት የዩኪያኦ ቡድን Sheng Diego, California, China [1] የእሳት ነበልባል መከላከያ DBA (dibenzylamine) በካፕሱል ፓኬጅ ውስጥ ፣ በኤሌክትሮላይት ውስጥ መበታተን ፣ አይሆንም ፣ የሊቲየም-አዮን ባትሪ ኤሌክትሪክ ባህሪያቶች ባትሪው ሲወድም ፣ ባትሪው ሲጠፋ የእሳቱ ነበልባል ይለቀቃል እና ባትሪው በሚጠፋበት ጊዜ ባትሪው በሚጠፋበት ጊዜ የእሳት ነበልባል ተከላካይ DBA (dibenzylamine) በ microcapsules ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ያከማቻል። አለመሳካቱ, ስለዚህ የሙቀት መጥፋት መከሰት.

2018 Yuqiao ቡድን [2] እንደገና ከላይ የተጠቀሰውን ቴክኒክ ይጠቀማል፣ ኤትሊን ግላይኮል እና ኤቲሊንዲያሚን እንደ ነበልባል ተከላካይ ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ እና የሊቲየም ion ባትሪው ውስጣዊ ክፍል በሊቲየም-አዮን ባትሪ ውስጥ ተጭኗል በአኩፓንቸር ሙከራ በ 70% ቀንሷል። ከሊቲየም ion ባትሪዎች ቁጥጥር ውጭ የሙቀት አደጋን በእጅጉ ቀንሷል። ከላይ የተጠቀሰው መንገድ ራስን ማጥፋት ነው፣ ማለትም፣ የነበልባል መከላከያ ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ፣ ሙሉው የሊቲየም-አዮን ባትሪ ይጠፋል፣ እና የጃፓን የቶኪዮ ዩኒቨርሲቲ የአትሱዮማዳ ቡድን ከሊቲየም ነበልባል ተከላካይ ኤሌክትሮላይት የ ion ባትሪ ንብረቶች ፣ የኤሌክትሮላይቲክ መፍትሄ ከፍተኛ መጠን ያለው ናኤን (SOF2) ይጠቀማል) (LIFSA) እንደ ሊቲየም ጨው, እና አንድ የተለመደ የእሳት መከላከያ እዚያ ውስጥ ይጨመራል.

ኤስተር ቲኤምፒ የሊቲየም ion ባትሪን የሙቀት መረጋጋት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ይህም የበለጠ ኃይለኛ ነው። ነበልባል retardant ያለውን በተጨማሪም የሊቲየም አዮን ባትሪውን ዑደት አፈጻጸም ላይ ተጽዕኖ አያሳድርም, እና ባትሪው ኤሌክትሮ ያለውን ተቀባይነት stably 1000 ጊዜ (ሲ / 5) 1200 ጊዜ ዝውውር ውስጥ, አቅም ማቆየት መጠን 95% በላይ ማሰራጨት ይቻላል. ተጨማሪው በኩል, ሊቲየም አዮን ባትሪ አንድ ነበልባል retardant ባሕርይ ያለው የሊቲየም አዮን ባትሪ ሙቀት ማጣት መንገዶች አንዱ ነው, እና አንዳንድ ሰዎች ሌላ መንገድ አለን, ሥሮች ሥር ጀምሮ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ውስጥ አጭር-circuited ሊከሰት እየሞከረ, በመሆኑም ማንቆርቆሪያ ግርጌ ያለውን ዓላማ ማሳካት, በደንብ መቆጣጠር መከሰትን ማስወገድ.

ለተለዋዋጭ የሊቲየም-አዮን ባትሪ፣ በጥቅም ላይ የጥቃት ተጽእኖዎችን ሊያጋጥመው ይችላል። የአሜሪካው ኦክ ሪጅ ናሽናል ላብራቶሪ ጂብሪል ቬይት ሸለተ ውፍረት ያለው ባህሪ ያለው ኤሌክትሮላይት ነድፏል [4]፣ ኤሌክትሮላይቱ ኒውተን ያልሆኑትን ይጠቀማል ፈሳሹ በተለመደው ሁኔታ ኤሌክትሮላይቱ በፈሳሽ ሁኔታ ይገለጻል ፣ ግን በድንገተኛ ተፅእኖ ፣ ጠጣር ሁኔታው ​​ይገለጻል ፣ ያልተለመደ ጠንካራ ይሆናል ፣ እና የጥይት ንክኪ በአጭር ጊዜ ውስጥ በሚፈጠር አደጋ ምክንያት ሊደርስ ይችላል ። የ ion ባትሪው ሲጋጭ ከባትሪው ሙቀት-ውጣ.

2. የባትሪ አወቃቀሩ በመቀጠል ሙቀትን ከቁጥጥር ውጭ እንዴት እንደሚሰጥ እናያለን, እና አሁን ያለው የሊቲየም-አዮን ባትሪ በ 18650 ባትሪ ላይ በመሳሰሉት የመዋቅር ዲዛይን ላይ ያለውን የሙቀት መጠን ከቁጥጥር ውጭ የሚያደርገውን ችግር እያሰበ ነው. በሽፋኑ ውስጥ የግፊት ማስታገሻ ቫልቭ ይኖራል, እና ሙቀቱ ከቁጥጥር ውጭ በሚሆንበት ጊዜ በጊዜ ውስጥ ሊለቀቅ ይችላል, እና በሁለተኛው ባትሪ የላይኛው ሽፋን ላይ አዎንታዊ የሙቀት መጠን ያለው ቁሳቁስ ይኖራል.

በሙቀት ማጣት የሙቀት መጨመር ወቅት የ PTC ቁሳቁስ የኤሌክትሪክ መከላከያ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የአሁኑን ቅነሳ ለመቀነስ ትልቅ. በተጨማሪም በሴል አወቃቀሩ ንድፍ ውስጥ በአዎንታዊ እና በአሉታዊ ኤሌክትሮዶች መካከል ያለውን የአጭር-የወረዳ ንድፍ ግምት ውስጥ ያስገቡ እና ማንቂያው በስህተት የተከሰተ ነው, እና ከመጠን በላይ የብረት እቃዎች ባትሪው የውጭ አጭር ዑደት እንዲኖረው ያደርገዋል, ይህም የደህንነት አደጋዎችን ያስከትላል.

በሁለተኛ ደረጃ, ባትሪው ሲነደፍ, ይበልጥ ደህንነቱ የተጠበቀ ዲያፍራም ጥቅም ላይ ይውላል, ለምሳሌ, ባለ ሶስት-ንብርብር ድብልቅ ዲያፍራም በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ አውቶማቲክ ማመላለሻ, ነገር ግን በቅርብ ዓመታት ውስጥ የባትሪ ሃይል ጥንካሬን ቀጣይነት ባለው መሻሻል, የሶስት-ንብርብር ድብልቅ ዲያፍራም ቀስ በቀስ ያስወግዳል የሴራሚክ ሽፋን ዲያፍራም, የሴራሚክ ሽፋን ዲያፍራም, የሴራሚክ ሽፋንን በመቀነስ, የሴራሚክ ሽፋንን በመቀነስ, የዲፓራጅን ሽፋን መቀነስ ይቻላል. በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ, የሊቲየም ion ባትሪዎች የሙቀት መረጋጋትን ያሻሽላሉ, ከሊቲየም ion ባትሪዎች ቁጥጥር ውጭ ያለውን የሙቀት መጠን ይቀንሳል. 3. የባትሪ ጥቅል የሙቀት ደህንነት ንድፍ የሃይል ሊቲየም-አዮን ባትሪ ብዙውን ጊዜ በደርዘን የሚቆጠሩ፣ በመቶዎች ወይም በሺዎች የሚቆጠሩ ባትሪዎች በትይዩ ያካተቱ እንደ ቴስላ ሞዴሎች የባትሪ ጥቅሎች ነው።

ከ 7,000 18650 በላይ, ከባትሪዎቹ ውስጥ አንዱ የሙቀት መቆጣጠሪያ ከቁጥጥር ውጭ ከሆነ, በባትሪ ጥቅል ውስጥ ሊሰራጭ ይችላል, ይህም ከባድ መዘዝ ያስከትላል. ለምሳሌ በጃንዋሪ 2013 በቦስተን ፣ አሜሪካ ፣ የጃፓን ኩባንያ የጃፓን ኩባንያ የአሜሪካ ብሔራዊ የትራንስፖርት ደህንነት ኮሚሽን ጥናት ነው ፣ በባትሪ ማሸጊያው ውስጥ ባለ 75AH ካሬ ሊቲየም-አዮን ባትሪ ምክንያት ነው ። በአቅራቢያው ያለው የባትሪ ሙቀት ከቁጥጥር ውጭ ከሆነ በኋላ ቦይንግ በሁሉም የባትሪ ማሸጊያዎች ላይ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ሙቀትን ለመጨመር እርምጃዎችን ይፈልጋል።

በሊቲየም ion ባትሪ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ከቁጥጥር ውጭ እንዳይሆን ለመከላከል፣ US AllCelltechnology የሊቲየም-አዮን የባትሪ ሙቀት ከቁጥጥር ውጪ የሆነ የማግለል ቁሳቁስ በክፍል ለውጥ ቁሶች ላይ ተመስርቶ ሠርቷል። የፒ.ሲ.ሲው ቁሳቁስ በሞኖመር ሊቲየም ion ባትሪ መካከል ተሞልቷል, እና የሊቲየም ion ባትሪው መደበኛ ሲሆን, የባትሪው ሙቀት በፒሲሲው ውስጥ በፍጥነት ወደ ባትሪው መያዣ ሊተላለፍ ይችላል, እና የፒሲሲው ቁሳቁስ በሊቲየም ion ባትሪ ውስጥ ነው. ከፍተኛ መጠን ያለው ሙቀትን ለመምጠጥ ጥቅም ላይ በሚውልበት የፓራፊን ንጥረ ነገር ውስጥ ሊቀልጥ ይችላል, ይህም የባትሪው ሙቀት የበለጠ እንዳይጨምር ይከላከላል, ስለዚህም ሙቀቱ በባትሪ እሽግ ውስጥ ያልዳከመ ነው.

በአኩፓንቸር ሙከራ ውስጥ ከ18650 ባትሪዎች የታሸገ የባትሪ ድንጋይ እና የፒሲሲ ቁሳቁስ በማይኖርበት ጊዜ የባትሪው ሙቀት ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ባትሪ ውሎ አድሮ በባትሪ ጥቅል ውስጥ ወደ 20 ባትሪዎች ይመራል እና ፒሲሲ ቁሳቁሶችን ይጠቀሙ። በባትሪ ጥቅል ውስጥ፣ ከቁጥጥር ውጪ የሆነ የባትሪ ሙቀት ሌሎች የባትሪ ጥቅሎችን አያነሳሳም። .