ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils
1. Електролитният течен забавител на горенето електролитният забавител на горенето е много ефективен начин за намаляване на топлината на батерията извън контрол, но тези забавители на горенето често имат сериозно въздействие върху електрохимичните свойства на литиево-йонните батерии, така че е трудно да се използват действително. За да разреши този проблем, екипът на Yuqiao от Sheng Diego, Калифорния, Китай [1] съхранява забавителя на горенето DBA (дибензиламин) във вътрешността на микрокапсулите в случай на опаковката на капсулата, дисперсия в електролита, няма. Когато електрическите свойства на литиево-йонната батерия, забавителят на горенето в тези капсули ще се освободи, когато батерията бъде унищожена чрез екструзия, и батерията е причинила повреда на батерията, което води до загуба на топлина.
2018 Yuqiao team [2] отново използва горната техника, етиленгликолът и етилендиаминът се използват като забавител на горенето, а вътрешната част на литиево-йонната батерия се зарежда в литиево-йонната батерия е спаднала със 70% при акупунктурния тест. Значително намален риск от термично излизане извън контрол на литиево-йонните батерии. Начинът, споменат по-горе, е самоунищожение, тоест след като се използва забавителят на горенето, цялата литиево-йонна батерия ще бъде бракувана и екипът на Atsuoyamada от Токийския университет, Япония [3] е разработил вид получен от литиев електролит със забавяне на горенето със свойства на йонна батерия, електролитният разтвор използва високи концентрации на NaN (SO2F) 2 (Nafsa) orlin (SO2F) 2 (LIFSA) като литиева сол и към него се добавя обикновен забавител на горенето.
Естерът TMP значително повишава термичната стабилност на литиево-йонната батерия, която е по-мощна. Добавянето на забавител на горенето не влияе върху производителността на цикъла на литиево-йонната батерия и батерията приема, че електролитът може да циркулира стабилно повече от 1000 пъти (C / 5) 1200 пъти в циркулация, степен на задържане на капацитет 95%). Чрез добавката литиево-йонната батерия има характеристика за забавяне на горенето е един от начините за загуба на топлина на литиево-йонната батерия, а някои хора имат друг начин, опитвайки се да възникнат късо съединение в литиево-йонната батерия от корена на корените, като по този начин се постига целта на дъното на чайника, старателно премахване на появата на термична извън контрол.
В случая на динамичната литиево-йонна батерия, тя може да бъде изправена пред силни удари при употреба. Gabrielm.veith от американската национална лаборатория Oak Ridge е проектирал електролит с характеристики на сгъстяване при срязване [4], електролитът използва не-Нютон. Течността се характеризира, в нормално състояние електролитът е представен в течно състояние, но в случай на внезапен удар се представя твърдо състояние, той става необичайно здрав и дори може да постигне ефекта на брониран, от корена предупреждение в мощен литий Рискът от късо съединение, причинено от топлината на батерията, когато йонната батерия се сблъска.
2. Структура на батерията След това ще видим как да изведем топлина извън контрол, а текущата литиево-йонна батерия в момента обмисля проблема с термичното извън контрол в дизайна на структурата, като например при батерията 18650. В капака ще има клапан за освобождаване на налягането и той може да бъде освободен навреме, когато топлината е извън контрол, а във втория горен капак на батерията ще има материал с положителен температурен коефициент.
Електрическото съпротивление на PTC материала се увеличава значително по време на повишаване на температурата на загуба на топлина. Голям за намаляване на намаляването на тока. Освен това, при проектирането на структурата на клетката, помислете за дизайна на късо съединение между положителните и отрицателните електроди и предупреждението е причинено от грешки, а металните прекомерни предмети причиняват чуждо късо съединение на батерията, причинявайки инциденти с безопасността.
Второ, когато батерията е проектирана, се използва по-сигурна диафрагма, например трислойна композитна диафрагма на автоматична совалка при високи температури, но през последните години, с непрекъснатото подобряване на енергийната плътност на батерията, трислойната композитна диафрагма е била диафрагмата с керамично покритие, която постепенно се елиминира, керамичното покритие може да се използва за поддържане на диафрагмата, намалявайки свиването на сепаратора при висока температура, подобряване на термичната стабилност на литиево-йонната батерия, намаляване на риска от термично излизане извън контрол на литиево-йонните батерии. 3. Дизайн на топлинна безопасност на батерийния пакет Мощната литиево-йонна батерия често е от десетки, стотици или дори хиляди батерии, състоящи се паралелно, като батерийните пакети на моделите на Tesla.
Повече от 7000 18650, ако една от батериите е термична извън контрол, тя може да се разпространи в батерията, причинявайки сериозни последствия. Например, през януари 2013 г. японска компания от Бостън, САЩ, японска компания, е проучване на Националната комисия по безопасност на транспорта на САЩ, се дължи на 75AH квадратна литиево-йонна батерия в батерията. След като топлината на съседната батерия излезе извън контрол, Boeing изисква мерки за добавяне на горещо извън контрол разпространение върху всички батерийни пакети.
За да се предотврати термично излизане от контрол във вътрешността на литиево-йонната батерия, US AllCelltechnology разработи термично изолиращ материал за литиево-йонна батерия, базиран на материали за промяна на фазата [5]. PCC материалът е запълнен между мономерната литиево-йонна батерия и когато литиево-йонната батерия е нормална, топлината на батерията може бързо да се предаде към батерията през PCC материала, а PCC материалът е в литиево-йонната батерия. Може да се разтопи през парафиновия материал, в който се използва, за да абсорбира голямо количество топлина, предотвратявайки по-нататъшното повишаване на температурата на батерията, така че горещината да не се губи в батерията.
В теста за акупунктура, пакет батерии, пакетиран от 18650 батерии, и когато няма PCC материал, топлинна батерия извън контрол в крайна сметка ще доведе до 20 батерии в пакета батерии и използване на PCC материали. В комплекта батерии термичната батерия на батерията извън контрол не задейства други пакети батерии. .