ਤੁਸੀਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹੋ?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Proveïdor de centrals portàtils

1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਤਰਲ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਅਕਸਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਗੁਣਾਂ &39;ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਸ਼ੇਂਗ ਡਿਏਗੋ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ, ਚੀਨ [1] ਦੀ ਯੂਕੀਆਓ ਟੀਮ ਕੈਪਸੂਲ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਮਾਈਕ੍ਰੋਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਡੀਬੀਏ (ਡਾਈਬੇਂਜ਼ਾਈਲਾਮਾਈਨ) ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਅ, ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕੈਪਸੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਉਦੋਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਐਕਸਟਰੂਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੇ ਬੈਟਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2018 ਯੂਕੀਆਓ ਟੀਮ [2] ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਉਪਰੋਕਤ ਤਕਨੀਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ, ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਤੇ ਐਥੀਲੀਨੇਡੀਆਮਾਈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਐਕਿਊਪੰਕਚਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, 70% ਦੀ ਗਿਰਾਵਟ ਆਈ। ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਘਟਾਇਆ। ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਤਰੀਕਾ ਸਵੈ-ਵਿਨਾਸ਼ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੂਰੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟੋਕੀਓ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ, ਜਾਪਾਨ [3] ਦੀ ਅਤਸੁਓਯਾਮਾਡਾ ਟੀਮ ਨੇ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਲਿਥੀਅਮ ਫਲੇਮ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਘੋਲ NaN (SO2F) 2 (Nafsa) orlin (SO2F) 2 (LIFSA) ਦੀ ਉੱਚ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਲਿਥੀਅਮ ਲੂਣ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਮ ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਐਸਟਰ TMP ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਲਾਟ ਰਿਟਾਰਡੈਂਟ ਦਾ ਜੋੜ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚੱਕਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਨੂੰ 1000 ਵਾਰ (C / 5) 1200 ਵਾਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸਥਿਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਮਰੱਥਾ ਧਾਰਨ ਦਰ 95% ਹੈ। ਐਡਿਟਿਵ ਰਾਹੀਂ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਰੋਕੂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਜੜ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜੜ੍ਹ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੋਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਟਲ ਦੇ ਤਲ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਨ ਓਕ ਰਿਜ ਨੈਸ਼ਨਲ ਲੈਬਾਰਟਰੀ ਦੇ ਗੈਬਰੀਅਲ.ਵੀਥ ਨੇ ਸ਼ੀਅਰ ਮੋਟਾਈਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ [4], ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਗੈਰ-ਨਿਊਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਨੂੰ ਤਰਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਠੋਸ ਅਵਸਥਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੁਲੇਟਪਰੂਫ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ ਵਿੱਚ ਰੂਟ ਅਲਰਟ ਤੋਂ ਜਦੋਂ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਹੀਟ-ਆਊਟ ਕਾਰਨ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਦਾ ਜੋਖਮ।

2. ਬੈਟਰੀ ਬਣਤਰ ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਾਂਗੇ ਕਿ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਣਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਇਸ ਵੇਲੇ ਬਣਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ 18650 ਬੈਟਰੀ &39;ਤੇ। ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰਿਲੀਫ ਵਾਲਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਛੱਡਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗਰਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਤਾਪਮਾਨ ਗੁਣਾਂਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧੇ ਦੌਰਾਨ PTC ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਕਟੌਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਡਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੈੱਲ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ &39;ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਗਲਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਸਤੂਆਂ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਦੂਜਾ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸ਼ਟਲ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਵਾਲਾ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ, ਪਰ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਊਰਜਾ ਘਣਤਾ ਵਿੱਚ ਨਿਰੰਤਰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿੰਨ-ਪਰਤ ਵਾਲਾ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਿਰੇਮਿਕ ਕੋਟਿੰਗ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਦੇਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ &39;ਤੇ ਵਿਭਾਜਕ ਦੇ ਸੁੰਗੜਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੇ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। 3. ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਗਰਮੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਪਾਵਰ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਅਕਸਰ ਦਰਜਨਾਂ, ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਂ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੇਸਲਾ ਦੇ ਮਾਡਲ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ।

7,000 18650 ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਨਵਰੀ 2013 ਵਿੱਚ, ਬੋਸਟਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਸੇਫਟੀ ਕਮਿਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 75AH ਵਰਗ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਗਰਮੀ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੋਇੰਗ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ &39;ਤੇ ਗਰਮ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਫੈਲਾਅ ਜੋੜਨ ਲਈ ਉਪਾਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਥਰਮਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਯੂਐਸ ਆਲਸੈਲਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਨੇ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਸਮੱਗਰੀ [5] ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਈਸੋਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਪੀਸੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਮੋਨੋਮਰ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਆਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਗਰਮੀ ਪੀਸੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਰਾਹੀਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੀਸੀਸੀ ਸਮੱਗਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਪੈਰਾਫ਼ਿਨ ਸਮੱਗਰੀ ਰਾਹੀਂ ਪਿਘਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਸੋਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵਧਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਗਰਮਾਈ ਬੇਹੋਸ਼ ਨਾ ਰਹੇ।

ਐਕਿਊਪੰਕਚਰ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ, 18650 ਬੈਟਰੀਆਂ ਤੋਂ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਈ PCC ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ 20 ਬੈਟਰੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ PCC ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਥਰਮਲ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਣ ਕਰਕੇ ਦੂਜੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ। .