Sebab pengurangan kenderaan elektrik, dan kerosakan biasa dan analisis mekanisme bateri asid plumbum

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Lama kelamaan, kehidupan juga akan berkurangan bersama, prestasi awal yang baik dan pengalaman yang baik secara beransur-ansur jauh, dan apabila mereka menghadapi masalah ini, mereka sering tidak berdaya. Ramai pemilik akan menolak semua tanggungjawab kepada bateri, maka apakah kebenaran fakta bahawa hayat kereta elektrik adalah kurang? Di manakah masalahnya? Secara umumnya mengambil kira aspek berikut: 1. Masalah motor, ini mula-mula akan berfikir bahawa penggunaan kuasa adalah besar, seperti dendromagnetization motor untuk memahami tarikh pengeluaran dan jenis motor motor kenderaan elektrik, jika motor dipadankan oleh pengawal Tidak tinggi, kedua-duanya tidak dapat bekerjasama dengan berkesan, kemudian mengurangkan penukaran tenaga.

Penyahmagnetan motor, motor inferior, motor pembaikan juga boleh menyebabkan ia berkesan. Jika kenderaan elektrik sering terlebih muatan, memandu laju, mesin elektrik akan hilang upaya atau penuaan apabila masa penggunaan semakin meningkat, yang menjejaskan penukaran tenaga motor, menjejaskan tork dan batu yang tidak berkesudahan motor. Berkelakuan tepat pada masanya, memudahkan jangka hayat.

Adalah disyorkan bahawa pemilik tidak menggantikan motor, pengawal, tidak membeli aksesori murah yang rendah, mesti menggantikan aksesori asal di kedai penyelenggaraan profesional. 2, masalah pengawal, pengawal adalah salah satu komponen teras, iaitu komponen yang mengawal putaran motor. Kerosakan separa mikroelektronik pengawal kenderaan elektrik mungkin kecil, adalah penting untuk lebih rosak oleh komponen kuasa tinggi seperti tiub kuasa, kapasitansi.

Jika tiub kuasa rosak, ia biasanya dikenali sebagai tiub letupan, yang akan menyebabkan kereta elektrik dipandu, dan lampu kuasa instrumen berkelip atau tidak menyala. Mesin elektrik automotif elektrik mempunyai rintangan, melaksanakan kesukaran (jangan memaksa menolak kenderaan elektrik, akan membanggakan motor). Pengawal rosak, dan akan berlaku litar pintas, insurans kereta elektrik terbakar, atau perjalanan terbuka.

Sebab kerosakan: beban berlebihan, pendakian beban jangka panjang, tekanan berlebihan, pelesapan haba suhu yang terlalu besar. Ia juga mungkin ralat pendawaian, dan komponen elektronik adalah penuaan suhu tinggi (terutamanya kapasitor). 3, masalah tekanan tayar tayar, sebelum perjalanan tekanan, mengesan tekanan tayar depan dan belakang sebelum dan selepas kenderaan elektrik, tekanan tayar adalah tekanan udara di dalam tayar.

Secara amnya, tayar yang dikeluarkan oleh pengeluar biasa ditandakan dengan julat tekanan tayar yang paling sesuai. Bagi kenderaan elektrik dengan kualiti yang layak, tekanan tayar dikekalkan pada 310,880 kPa. Sekiranya tekanan tayar tidak mencukupi, kenderaan elektrik akan membawa rintangan geseran yang lebih besar kepada motor kenderaan elektrik.

Dalam laluan pemanduan yang sama, tekanan udara rendah, daya tayar adalah besar, dan lebih banyak kuasa digunakan, berjalan, dan masih berjalan. 4, brek tidak mudah, dan akibatnya sangat serius dalam kenderaan elektrik, dan brek tidak dalam gelap atau brek rosak. Brek mempunyai kerosakan, yang juga akan meningkatkan beban kerja motor, mengakibatkan pelepasan arus berterusan bateri kenderaan elektrik, dan perbatuan pembaharuan tidak dapat dielakkan.

Brek kereta elektrik, sama ada hubbench atau brek cakera, akan menghadapi terlalu ketat atau terlalu longgar, menyebabkan kenderaan elektrik mengalami kesukaran atau brek. Masalah macam ni kalau boleh adjust tak boleh adjust, sila tukar brek secepat mungkin. 5, masalah galas tidak boleh mengabaikan air, atau haus kerana penggunaan jangka panjang, mengakibatkan pengukuhan rintangan, peningkatan penggunaan kuasa, boleh menyebabkan kenderaan elektrik menjadi lemah.

Jika anda menghadapi situasi sedemikian, anda harus menggantikan galas, atau menambah pelincir, dsb. 6, bateri juga mungkin mempunyai masalah dengan masalah hayat bateri yang disebabkan oleh bateri, bateri tunggal mempunyai sejumlah besar. Bateri tunggal akan menjejaskan voltan keseluruhan set bateri, terdapat kegagalan atau mundur dalam empat pek bateri, yang akan menjejaskan keseluruhan set bateri.

Bateri tidak diselenggara dengan betul, dan hayat berguna akan menyebabkan pengecilan bateri, yang menjejaskan prestasi. Sebagai contoh, beban berjalan secara paksa, arus pelepasan adalah besar, tiada perlindungan had, biarkan bateri dilepaskan secara paksa, mengakibatkan tenaga dalaman bateri merosakkan bateri. 7.

Pengecas sangat kritikal kepada voltan keluaran pengecas, yang akan membuatkan bateri tidak berpuas hati. Ambil bateri kenderaan elektrik 48V sebagai contoh, voltan titik penuh pada 58.80.

2V. Jika voltan maksimum beban pengecas lebih rendah daripada nilai ini, pengecas tidak boleh membuat bateri kereta elektrik dicas sepenuhnya. Bateri tidak berpuas hati, secara semula jadi menjejaskan hayat bateri kenderaan elektrik.

8, masalah talian masalah talian adalah kerosakan lembut, dan komponen tidak mempunyai masalah, tetapi rintangan berlaku semasa sambungan, dan rintangan mempunyai tekanan separa, dan semakin besar arus, semakin besar voltan. Bateri baru dimatikan, masalah ini sangat biasa, dan sepuluh lapan sembilan daripadanya tidak jauh. Bahagian perintang 1, pengawal dan penyambung bateri, dengan palam motor.

Penyambung yang baik adalah bersalut emas, umum adalah tembaga atau tembaga bersalut, perbezaannya adalah besi. Masa akan teroksida, rintangan sentuhan. Apabila arus besar dilalui, ia akan memanaskannya, ia akan terbakar apabila ia teruk.

2, fius. Tanpa sentuh. Klip itu tidak ketat, tekanannya tidak benar.

3, disambungkan kepada suis kunci elektrik pada litar utama. 4, domain bersama pateri bateri. 5, kabel bateri terlalu halus, atau bukan wayar tembaga.

Talian tidak bagus. 6, dapatkan baris yang salah. Contohnya, kumpulan garis merah halus pengawal.

7, port keluaran kes bateri atau hubungi sentuhan buruk. Jika bahagian yang serius, ia lebih mudah dicari, seperti hitam terbakar. Tetapi jika anda mempunyai sedikit masalah, ia lebih sukar untuk dicari.

Semuanya agak rintangan, dan saya tidak dapat mengumpulkannya. 1 rintangan ohmik arus 5 amp akan menunjukkan penurunan tekanan 5V. Bateri 36V hanya tinggal voltan 31V di sana.

Berikut ialah analisis kerosakan biasa dan mekanisme bateri asid plumbum: 1. Kegagalan bateri asid plumbum dan mekanisme umum 1, fenomena tindak balas, bateri reaksioner bateri asid plumbum mengubah elektrod positif dan negatif bateri, dan fenomena songsang dicerminkan Kedua-dua aspek, satu disebabkan oleh kumpulan kutub bateri dalam pemasangan pemasangan atau keseluruhan kumpulan tiang bateri. Dalam kes ini, fenomena nilai voltan akhir adalah kurang daripada jumlah voltan akhir apabila voltan akhir diukur apabila voltan terminal diukur, dan voltan akhir lebih kecil daripada fenomena voltan akhir.

Sebaliknya, bateri digunakan dalam kepelbagaian siri dalam pelepasan kapasiti, disebabkan oleh kapasiti rendah bateri (atau bateri monomer) atau kapasiti kehilangan lengkap. Pada masa nyahcas, bateri ini cepat diisi oleh bateri lain, menjadikan elektrod negatif asal menjadi elektrod positif, elektrod positif asal menjadi elektrod negatif, dan voltan akhir adalah negatif. Mengenai kesalahan palsu sebelumnya, ia boleh didapati apabila mengukur voltan terminal bateri (bateri terdiri daripada berbilang sel) boleh didapati bahawa jika terdapat satu bateri, tetapi bukan sahaja voltan 2V bateri, tetapi juga menambah voltan balas 2V, voltan akhir untuk mengurangkan 4V.

Sebagai contoh, bateri dengan voltan terkadar ialah 12V, seperti pengukuran voltan hujungnya adalah sekitar 8V, menunjukkan bahawa terdapat bateri monobi. Jika voltan akhir yang diukur ialah 4V, terdapat dua kutub monobi, seperti pengukuran voltan hujungnya adalah kira-kira -4V, terdapat empat saluran monobi-12, seperti diukur voltan hujungnya kepada -12V yang menunjukkan bahawa 6 monograf tiang. Mengenai kesalahan palsu yang terakhir, nilai voltan hujungnya (nilai negatif) adalah berbeza daripada keadaan nyahcas.

Secara amnya dalam pengesanan, bateri diambil dari saluran pelepasan tepat pada masanya untuk mengelakkan kerosakan pada bateri. 2. Fenomena litar pintas dan menyebabkan bateri asid plumbum dirujuk dalam bateri asid plumbum di dalam dan kumpulan kutub negatif.

Imej litar pintas bateri asid plumbum adalah penting dalam aspek berikut: (1) voltan litar terbuka rendah, voltan litar tertutup (nyahcas) dengan cepat mencapai voltan penamatan. (2) Apabila arus besar dilepaskan, voltan hujung jatuh dengan cepat kepada sifar. (3) Apabila membuka jalan, ketumpatan larutan elektrolitik adalah sangat rendah, dan elektrolit dalam persekitaran suhu rendah akan mempunyai fenomena ais.

(4) Apabila mengecas, voltan meningkat dengan sangat perlahan, sentiasa mengekalkan nilai yang rendah (kadang-kadang turun kepada sifar). (5) Apabila mengecas, suhu elektrolit meningkat dengan cepat. (6) Apabila mengecas, ketumpatan elektrolit meningkat dengan sangat perlahan atau hampir tiada perubahan.

(7) Apabila mengecas, ia tidak mengambil gelembung udara atau gas sangat lewat. Sebab litar pintas yang disebabkan oleh bateri penyimpanan asid plumbum adalah penting: (1) Kualiti partition tidak baik atau cacat, membenarkan bahan aktif kutub melepasi, menyebabkan sentuhan maya plat positif, negatif atau sentuhan langsung. (2) Blok sekatan disambungkan kepada plat positif dan negatif.

(3) Bahan aktif berkembang daripada bahan aktif kerana pemendapan bahan aktif yang berlebihan, mengakibatkan plat positif dan negatif untuk menyambung kepada mendapan di tepi bawah atau tepi sisi plat elektrod positif dan negatif. (4) Objek konduktif jatuh ke dalam bateri, plat negatif disambungkan. (5) Aliran plumbum terbentuk apabila tiang kimpalan tidak habis, atau kacang plumbum hadir semasa plat positif dan negatif, dan peredam rosak semasa proses pengecasan dan pelepasan.

3, fenomena polar sulfat dan menyebabkan plat kutub sulfat adalah untuk menghasilkan kristal sulfat keras putih pada plat, dan ia adalah sangat sukar untuk mengubah plumbum dalam bahan aktif apabila mengecas. Fenomena berikut adalah penting selepas sulfat sulfat tiang bateri asid plumbum. (1) Bateri telah meningkat dengan cepat semasa proses pengecasan, voltan awal dan akhir terlalu tinggi, voltan pengecasan akhir boleh mencapai kira-kira 2.

90V / tunggal. (2) Semasa proses pelepasan, voltan diturunkan, iaitu, kejatuhan pramatang ke voltan penamatan, kapasiti dikurangkan dengan ketara oleh bateri lain. (3) Apabila mengecas, suhu elektrolit meningkat dengan cepat, mudah melebihi 45 ° C.

(4) Apabila mengecas, ketumpatan elektrolit adalah di bawah normal, dan gelembung udara terlalu awal semasa mengecas. (5) Apabila bateri adalah anatomi, warna dan keadaan plat boleh didapati tidak normal. Plat elektrod positif berwarna coklat muda (coklat gelap biasa), permukaan plat kutub mempunyai bintik sulfat putih, plat negatif adalah kasar, dan permukaannya kasar, dan sentuhan adalah seperti perasaan pasir, dan plat keras.

(6) Garam asid sulfurik yang teruk, kristal putih plumbum yang dibentuk oleh plat terbentuk, dan secara umum, bahan aktif tidak dapat dipulihkan. Sebab berikut mengapa sulfat tersulfat kutub disebabkan: (1) Pengecasan bateri tidak mencukupi atau masa gangguan pengecasan awal lebih lama. (2) Bateri berada di bawah pengecasan jangka panjang.

(3) Kegagalan mengecas selepas dilepaskan. (4) Nyahcas berlebihan yang kerap atau nyahcas kedalaman arus yang kecil. (5) Ketumpatan elektrolit terlalu tinggi atau terlalu tinggi, dan plumbum sulfat tidak akan dipulihkan secara mendalam.

(6) Masa penyimpanan bateri asid plumbum adalah penggunaan jangka panjang tanpa pengecasan biasa. (7) Litar pintas dalaman kegunaan tempatan atau air permukaan bateri. (8) Elektrolit tidak tulen, pelepasan diri.

(9) Larutan elektrolitik rendah dalam bateri, sulfat separa terdedah. Dalam kes penggunaan biasa, bahan aktif (Pb02 dan Pb) pada plat elektrod positif dan negatif ditukar kepada sulfat berbentuk butiran kecil, yang teragih seragam dalam keliangan. Pada bahan aktif, ia mudah dicas semasa mengecas dan sentuhan elektrolit dikembalikan kepada bahan asal PBO2 dan PB.

Jika bahan aktif pada plat kutub secara beransur-ansur dibentuk oleh bahan aktif zarah kristal, bahan aktif zarah kristal adalah besar, dan kekonduksian adalah lemah, dan kekonduksian adalah lemah, dan dengan itu menyekat bahan aktif polar. Lubang halus menghalang penggunaan resapan dan resapan elektrolit, dan rintangan dalaman bateri ditambah, dan apabila mengecas, plumbum pemikiran sulfat kurang berkemungkinan mengubah sel-sel butiran kristal lembut kepada PBO2, dan PB. Jika terlalu panjang, plumbum sulfat kasar dan keras ini akan kehilangan penggunaan boleh balik.

Akibatnya, bahan berkesan plat dikurangkan dengan kapasiti pelepasan, dan hayat perkhidmatan dipendekkan. 4, lenturan kutub dan lenturan plat kegagalan kakisan lebih banyak berlaku dalam plat elektrod positif, dan plat elektrod negatif jarang berlaku, dan beberapa lenturan plat elektrod negatif disebabkan oleh lenturan plat kutub dan memaksa plat elektrod negatif. Pemecahan plat kutub berlaku dalam proses hayat perkhidmatan, disebabkan oleh kakisan grid, kekuatannya kecil, mengakibatkan pecah plat, terutamanya grid kutub positif adalah lebih teruk, mengakibatkan punca penting lenturan kutub: (1) Bahan aktif kutub tidak sekata disebabkan oleh pembentukan atau pengagihan salutan, dan oleh itu, penggunaan elektrokimia dari setiap bahagian masa pengecasan bahan aktif pengecasan dan pengecutan adalah lemah, dan bahan aktif pengecasan adalah lemah. di atas pinggan.

Menyebabkan kelengkungan, sedikit berhati-hati. (2) Pengecasan berlebihan atau pelepasan yang berlebihan, pengembangan dan pengecutan bahan aktif lapisan dalam, proses pemulihan tidak konsisten, mengakibatkan lenturan plat. (3) Apabila nyahcas arus tinggi atau nyahcas suhu tinggi, bahan aktif kutub lebih sengit, dan mudah menyebabkan tindak balas kimia menjadi seragam dan menyebabkan plat melengkung.

(4) Bateri mengandungi kekotoran, apabila penggunaan tempatan disebabkan, hanya sebahagian kecil bahan aktif menjadi sulfat, mengakibatkan ketidakkonsistenan bahan aktif seluruh plat, menyebabkan lenturan. Ia mempunyai sebab berikut untuk pecahan kakisan plat elektrod positif: (1) Terdapat masalah dengan proses aloi pintu plat pembuatan, menyebabkan plat yang tidak rosak semasa pengecasan dan pelepasan. (2) Apabila mengecas, di bawah keadaan polarisasi anod, cas berlebihan biasa adalah sebab penting untuk pecahan kakisan plat elektrod positif.

(3) Ketumpatan elektrolit terlalu tinggi, suhu terlalu tinggi, dan kakisan pengoksidaan plat positif dipergiatkan. (4) Dalam larutan elektrolitik bateri asid plumbum, asid atau produk organik lain dari pintu plat elektrod positif adalah menghakis, yang secara beransur-ansur akan menghakis grid tiang hadapan. Asid-asid ini yang berbahaya kepada plat positif, garam mungkin berasal dari asid sulfurik, air suling, atau boleh larut lesap daripada pemisah atau komponen lain, dan oleh itu, dalam kitaran cas dan nyahcas, plat atau wayar positif sentiasa terhakis.

(5) Prosedur plat positif terhakis, iaitu, proses filem oksida yang dihasilkan, jadi dimensi linear grid ditambah, yang menyebabkan ubah bentuk atau pengembangan grid. Ciri-ciri kakisan dan ubah bentuk plat kutub positif: (1) Elektrolit keruh, plat kutub reput. (2) Bahan aktif plat positif, disebabkan oleh kakisan grid, terdapat kehilangan kekuatan dan pemejalan, mengakibatkan jatuh, jatuh ini selalunya berbentuk butiran.

(3) Oleh kerana kakisan pintu plat positif, bahan aktif hancur, yang bukan sahaja memusnahkan tisu lubang halus bahan aktif, tetapi juga bilangan bahan berkesan secara beransur-ansur berkurangan. Ini pasti menyebabkan kapasiti bateri jatuh, dan hayat gelung dipendekkan. Mekanisme kakisan plat kutub positif: (1) Prejudis pengoksidaan permukaan peneutralan: Apabila anod dicas, oksigen ekstrak positif, oksigen ini adalah dalam bentuk atom super setara kimia ke dalam kekisi neutrain, dan dihantar oleh oksida Lapisan meresap ke permukaan logam dan mengoksidakan logam.

Logam teroksida adalah proses asas untuk menentukan kelajuan kakisan positif plumbum, dan kenaikan suhu terpolarisasi, menyebabkan halaju resapan oksigen baru, dan kelajuan kakisan dipercepatkan. (2) Hakisan pemangkin: pemangkin dalam tindak balas peneutralan oksigen dalam podifikasi. Apabila oksigen dimendakan, ia adalah dalam bentuk radikal bebas dalam produk perantaraan.

Contohnya: .oh, ˙ ˙, .h2SO4, dsb.

, produk perantaraan ini rumit dengan permukaan oksida neutral, menyebabkan membran sel menjadi loles, dengan itu melarutkan logam di bawah membran, menyebabkan kakisan. (3) Kakisan reaktor fasa pepejal plumbum berasaskan plumbum: terdapat perbezaan potensi sentuhan antara plumbum dan bahan aktif dalam aloi grid, yang merupakan punca elektron daripada plumbum kepada logam plumbum, jadi terdapat kakisan. (4) Terdapat dua kristal dalam plumbum dalam sel iaituαPB02 dan<000000>beta;Salah satu lapisan sentuhan langsung PB02 dengan pintu plat ialahαKebanyakan lapisan luar PB02 ialah<000000>beta;PB02, dan hasil asas kakisan anod ialahαPB02.

(5) Plat elektrod positif terhakis pada polarisasi anod, dengan ketara di sepanjang sempadan butiran. Oleh kerana terdapat lapisan luar larutan pepejal lain dalam lapisan luar setiap butiran kristal kecil dalam aloi, interlayer interlayer antara komponen dan butiran itu sendiri terbentuk di antara butiran, dan kakisan aloi berlaku dalam interlayer. 5, bahan aktif jatuh bateri asid plumbum semasa cas dan nyahcas, bahan aktif plat secara beransur-ansur jatuh akibat kerosakan, fenomena ini adalah penting dalam incompection cas beredar, dan ciri penting ialah terdapat mendakan dalam elektrolit, kapasiti bateri.

merosot. Apabila bahan aktif keluar, jika hayat bateri hampir dengan penamatan, sandaran bahan aktif adalah normal, tetapi dalam kes berikut, bahan aktif panel kutub ditinggalkan. (1) Plat elektrod negatif tidak berada dalam proses cas dan nyahcas kerana perkadaran bahan tambahan yang tidak betul.

(2) Caj dan pelepasan dan pelepasan dan pelepasan, pelepasan berlebihan jangka panjang. (3) Suhu bendalir elektrolitik dan ketumpatan terlalu tinggi pada masa pengecasan. (4) Litar pintas berlaku dalam litar luar nyahcas.

(5) Elektrolit tidak tulen. (6) Kutub sulfat atau kakisan batu tulis. 6.

Kapasiti mengurangkan kegagalan nyahcas bateri asid plumbum untuk mencapai kapasiti terkadar atau penurunan kapasiti semasa pengecasan dan nyahcas, dan secara amnya adalah punca berikut (1) Litar pintas tempatan kumpulan kutub. (2) Tapak kimpalan siri bateri mempunyai kimpalan palsu. Oleh itu, kapasiti awal boleh, sebagai proses caj dan pelepasan, tapak pematerian palsu mempunyai filem, tetapi kesannya adalah lemah.

(3) Pecah plat kakisan asas, bahan aktif jatuh. (4) Sulfat kutub. (5) Apabila kapasiti dinyahcas, ketumpatan larutan elektrolitik adalah rendah atau paras cecair elektrolit tidak mencukupi.

(6) Peralatan caj dan nyahcas, meter ukuran adalah keterlaluan atau kegagalan. (7) Apabila dilepaskan, suhu elektrolit terlalu rendah. 7.

Ciri-ciri keabnormalan voltan dalam proses cas dan nyahcas mempunyai aspek berikut: (1) Voltan rendah apabila voltan litar terbuka rendah atau dicas. (2) Apabila nyahcas dinyahcas, voltan jatuh ke voltan penamatan berhenti dengan cepat memulihkan voltan yang lebih tinggi. (3) Kenaikan voltan sangat tinggi apabila pengecasan sangat tinggi.

Apabila pengecasan dihentikan, penurunan voltan adalah terlalu rendah. (4) Terdapat nilai negatif semasa menyahcas. (5) Voltan meningkat pada masa pengecasan dan voltan rendah.

Fenomena yang disebabkan oleh keabnormalan voltan umumnya mempunyai sebab berikut: (1) litar pintas dalaman, terbalik. (2) Sulfat kutub. (3) Pecah kakisan kutub, bahan aktif jatuh.

(4) Ketumpatan cecair elektrolitik adalah rendah atau tinggi. (5) Mengukur instrumentasi adalah sangat atau gagal. (6) Sambungan yang lemah.

(7) Pembersihan penguncupan elektrod negatif. (8) Pelepasan yang berlebihan. (9) Pengecasan tidak mencukupi.

(10) Nyahcas sendiri besar 8, permulaan perbezaan prestasi pendahulu prestasi permulaan bateri tidak diperlukan untuk memenuhi keperluan pada nyahcas arus tinggi. Ia biasanya disebabkan oleh sebab berikut: (1) Jalur sambungan bateri (Kimpalan dinding) dan sambungan tiang hujung dan tiang, kimpalan palsu mentah pada sambungan plat biasa, menyebabkan prestasi permulaan yang lemah atau tidak dapat dimulakan. (2) Penyelesaian elektrolitik adalah rendah, rintangan dalaman adalah besar, dan blok disekat.

(3) Lenturan plat positif dan plat sulfat. (4) Peralatan nyahcas dan rintangan sentuhan sambungan bateri. (5) Hipertroplin.

(6) bahan aktif jatuh. (7) Arus nyahcas yang berlebihan. (8) Suhu persekitaran terlalu rendah.

9, punca hayat hayat kitaran, hayat bateri asid plumbum, secara amnya aspek berikut: (1) Kakisan plat positif, pengembangan plat negatif. (2) Litar pintas hipertropik, sambungan plat. (3) Kerosakan atau pelucutan antara pemisah dan tawar-menawar.

(4) Penyimpangan kitaran cas dan nyahcas. (5) Ketumpatan larutan elektrolitik, suhu terlalu tinggi atau terlalu rendah, tahap cecair tinggi tidak mencukupi. (6) Kimpalan delta, plat kutub.

(7) Sulfat kutub. (8) Arus cas dan nyahcas terlalu besar. Kedua, anatomi dan analisis Apabila ujian bateri asid plumbum adalah muktamad atau bateri tidak dapat disingkirkan, pemerhatian bateri akan dibedah, dan langkah-langkahnya adalah seperti berikut: 1, pemeriksaan penampilan (ilustrasi bahan aktif mempunyai pemendakan, ilustrasi) (1) (1) ) Periksa sama ada tiada kerosakan dan keretakan pada tangki bateri.

(2) Ukur nilai ketumpatan elektrolit, voltan sisi bateri dan setiap voltan bateri tunggal. (3) Periksa tiang hujung bateri dan sambungkan jalur. 2.

Anatomi (1) Selepas bateri cengkerang getah diletakkan dalam persekitaran suhu yang lebih tinggi, selepas agen pengedap dilembutkan, agen pengedap dikeluarkan dengan pisau, dan jalur penyambung digergaji dengan gergaji besi, dan setiap kumpulan jisim digunakan. Tarik keluar, masukkan dalam pinggan besi. (2) Molding shell batting di sepanjang meterai haba penutup palung, bateri digergaji, dan tiada kimpalan maya dan pecah kimpalan dan keadaan patah pada pemerhatian sambungan kimpalan dan tiang tiang dan sambungan tiang akhir, dengan gergaji besi Saw kimpalan, ekstrak setiap teka-teki, masukkan ke dalam plat besi.

(3) Perhatikan kekutuban, sama ada terdapat kekurangan pemisah, tiada pecah, sambungan antara bas dan telinga kutub, tiada kepak dan tiada fenomena kimpalan pseudo kimpalan. Perhatikan tiang tiang dan bar bas, sambungan tiang kutub dan tiang akhir longgar, fenomena kimpalan pseudo-kimpalan pateri, diperhatikan sama ada terdapat bahan asing dalam kumpulan yang melampau. (4) Perhatikan bahagian kutub, bahagian bawah mempunyai fenomena sambungan litar pintas dan sekatan dalam kedudukan tiang dan tepi sekatan.

(5) Perhatikan status elektrolit, status pemendapan bahan aktif, tiada abutment dalam tangki bateri dan sama ada terdapat keretakan, kerosakan, komunikasi kelas tunggal, dsb. (6) Selepas melengkapkan pemerhatian di atas, gunakan plat pembuka gergaji besi dan sambungan nyahcas bas, pita untuk memeriksa plat elektrod positif, plat negatif dan pemisah. (7) Perhatikan sama ada bingkai empat sempadan plat positif mempunyai fenomena patah, keadaan permukaan plat, bahan aktif jatuh, dan kakisan rusuk kecil dan penjadualan plat.

(8) Mengenai tiub dawai pemerhatian plat positif tiub tidak mempunyai kerosakan, teras plumbum tidak mempunyai fenomena yang sepadan, tidak ada offset di belakang, tidak ada rehat dalam bas, bahan aktif dalam paip, tahap tiub udara, dll. (9) Perhatikan keadaan permukaan plat negatif, terdapat pengasidan bersulfur sulfat, bahan aktif tidak mempunyai penguncupan dan lebih keras, tidak ada pengembangan, dan jatuh. (10) Perhatikan tahap kakisan setiap partition, tiada kerosakan, pecah, sudut bergulung, tebuk, pemerhatian pemisah, basuh, basuh dengan teliti.

(11) Selepas menganalisis pemerhatian anatomi bateri rakaman, merekodkan keputusan, menganalisis punca prestasi bateri dan penamatan ujian, dan mencadangkan analisis anatomi bateri bateri asid plumbum analisis kesalahan biasa dan rawatan kesalahan biasa kegagalan punca kegagalan Kaedah rawatan Bateri tidak mencukupi 1. Voltan masih rendah 2. ketumpatan rendah, tiada keperluan yang telah ditetapkan selepas pengecasan 3.

Masa bekerja singkat 4. Masa kerja Apabila kapasiti paparan meter adalah pantas 1. Voltan pengecas, tetapan semasa terlalu rendah.

2. Pengecasan tidak mencukupi 3. Kegagalan pengecas 1.

Pelarasan, pengecas penyelenggaraan 2. Caj tambahan bateri 3. Gantikan bateri bateri baharu cas berlebihan 1.

Penutup larut menjadi kekuningan, bertukar merah 2. Perumahan cacat 3. Pengkarbonan bersama, cacat 4.

Hakisan positif, pecah 5. Tiang getah lengan meningkat, penuaan, retak 6. Air yang kerap, mengecas, kekeruhan elektrolit 7.

Bahan aktif polar jatuh secara seragam 8. Tiub letupan plat positif 1. pengecas Voltan, tetapan semasa terlalu tinggi 2.

Masa pengecasan terlalu lama 3. Pengecasan yang kerap 4. Pelepasan kecil dan jumlah pengecasan yang besar 5.

Kegagalan pengecas 1. Pelarasan, pengecas penyelenggaraan 2. Melaraskan sistem pengecasan 3.

Jika anda perlu menggantikan bateri baharu Bateri lebih nyahcas 1. Voltan pegun bateri rendah 2. Selepas pengecasan, ketumpatan elektrolit adalah rendah.

2. Penyelenggaraan kenderaan 3. Jika anda perlu menggantikan litar pintas bateri bateri baharu 1.

Voltan pegun di bawah 2V. 2. Ketumpatan elektrolit terlalu rendah 3.

Suhu tinggi semasa pengecasan 4. Masa kerja forklift adalah singkat 1. Litar pintas ubah bentuk melengkung polater 2.

Papan hilang atau pemasangan 3. Bahan aktif elektrod positif ditanggalkan, litar pintas bawah perlu menggantikan pemotongan bateri baru 1. Laluan beban luaran Apabila voltan tidak normal, arus tidak dapat memasukkan 1.

Arus tidak boleh memasukkan 1. Kimpalan apabila tiang tiang atau plat kutub dipasang. 2 Litar pintas luaran 3.

Nyahcas arus besar 4. Penumpuan atau pemutusan sambungan 5. Hakisan Kutub 1.

Perlu membaiki bateri 2. Jika perlu, gantikan bateri bateri baharu untuk menambah elektrolit apabila ketumpatan tinggi: 1. Keluarkan elektrolit selepas mengecas Ketumpatan 1.

300g / cm32. Voltan pegun bateri ialah 3. Kapasiti awal adalah baik.

Selepas satu tempoh masa, kapasiti dikurangkan 4. Kekeruhan elektrolit adalah rendah: 1. Ketumpatan elektrolit lebih rendah daripada nilai yang ditentukan selepas mengecas 2.

Kapasiti bateri rendah. Tulen: 1. Kapasiti bateri rendah 2.

Elektrolit keruh, warna tidak normal, dan ada bau. Ia terlalu tinggi. Pelepasan diri terlalu tinggi.

2. Paras cecair dikurangkan. Paras cecair dikurangkan, dan air tulen ditambah mengikut keperluan.

Sebaliknya, asid cair ditambah dengan salah. Cecair primer tidak tulen (mengandungi kekotoran 1. Elektrolit elektrik bateri 2.

Gantikan plat bateri baharu sulfat) 1. Pelepasan normal berkurangan sebanyak 2. Penurunan di bawah normal 3.

Penurunan voltan adalah pantas. 4. Mula mengecas ketinggian voltan 5.

Gelembung udara muncul awal 6. Penghabluran PBSO4 1. Pembelian kurang dari 2.

Dalam pelepasan, masa penempatan terlalu lama 3. Ketumpatan cas jangka panjang 4. Ketumpatan elektrolit Evergreen 5.

Paras cecair terlalu rendah, dan bahagian atas plat terdedah kepada bahagian luar elektrolit 6. Elektrolit tidak tulen 7. Litar pintas dalaman 1.

caj berlebihan 2. Kaedah Pengecasan Berulang 3. Bahan aktif hidropatik jatuh berlebihan 1.

Apabila pengecasan dinaikkan dari bawah 2. Kapasiti bateri berkurangan 1. Kerpasan coklat terlalu besar.

2. Kerpasan putih disebabkan oleh pelepasan yang berlebihan 3. Larutan elektrolitik Bateri tidak tulen 1.

Kerpasan bersih 2. Laraskan ketumpatan 3. Jika perlu, gantikan elektrod terbalik bateri bateri baharu 1.

Voltan adalah negatif 2. Ketumpatan elektrolit selepas pengecasan ialah 1.20g / cm3 atau kurang 3.

Lajur positif dan negatif, tiang Semasa mengecas, ralat sambungan negatif 1. Ralat sambungan elektrod negatif 1. Pengecasan terbalik 2.

Gantikan cecair kebocoran bateri bateri baharu 1. Pendawaian dibuka pada malam 2. Slot, kedap penutup, malam kebocoran 3.

Pemisahan 4. Sel Terdapat kesan kesan luar dari luar. 1.

Kedap haba bertutup 2. Masalah cincin getah cantik 3. Retak agen pengedap 4 diabaikan oleh kesan daya luaran 1.

Pembaikan 2. Perlu untuk menggantikan bateri baru Cadangan: 1, bateri, mengecas Untuk menggunakan jenama biasa dan reputasi, kualiti yang baik, kualiti yang baik, selepas jualan, harus membeli jenama biasa apabila membeli kereta elektrik, semua aspek adalah terjamin. 2, cuba untuk mengelakkan penggunaan pengecas cepat, kerana kelajuan stesen pengecasan cepat adalah untuk mengecas pengecasan arus tinggi semasa tempoh itu, yang akan menyebabkan bateri hilang teruk, beg dram bateri.

3 Kereta itu sangat tinggi selepas memandu pada suhu tinggi, dan apabila pengecasan terus boleh menyebabkan suhu bateri berterusan, walaupun titik kritikal, dan akhirnya pembakaran spontan. 5, jangan bebankan kelajuan, kelajuan beban, bateri adalah pelepasan arus yang tinggi, menyebabkan kerosakan pada plat kutub bateri, menjejaskan hayat bateri; 6, kenderaan elektrik sebaiknya disimpan di dalam bilik, mengelakkan hujan matahari, pencegahan suhu tinggi. .