Колку години е моќта на експлозијата на литиумската батерија Tsli?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Колку години има производителот на литиум-јонска батерија да анализира експлозија на литиум-јонска батерија Tellactal? Со општествениот напредок, литиум-јонските батерии се широко користени во нашите животи, што ни носи удобност, но и донесе некои проблеми. Проблем со експлозија на литиум-јонската батерија Tesra, спречувајќи ги литиум-јонските батерии да станат „бомба“ околу нас. Овој труд е производител на литиум-јонски батерии за да ја анализира моќта на експлозијата на литиум-јонската батерија Tellactic.

Колку години има производителот на литиум-јонска батерија да анализира експлозија на литиум-јонска батерија Tellactal? Што се однесува до моќната литиум-јонска батерија, таа е веќе повеќе од еднаш, но автомобилот ја погодува експлозијата, тоа е само филмот. Во нормални околности, дури и да е тешка сообраќајна несреќа, автомобилот бил погоден од дожд, дури и ако автомобилот залетал, се додека не го допрел огнот, нема да затрупа или да експлодира. Освен ако нема запалива и експлозивна работа во автомобилот, тој нема да експлодира.

Тесла штотуку наведен, пука многу време, забрзано брзо време на крстарење итн. Иако предностите може да се одразат на брзини и издржливост, тој е жртвуван на просторот во автомобилот и е крајно нестабилен. Во раните утрински часови на 3 ноември 2016 година, електричен автомобил Tesra Models доживеа тешка сообраќајна несреќа, при што изгоре возилата.

Во тоа време, овој модел удри во големо дрво, а се појавија искрите што предизвикаа експлозија на литиум-јонска батерија во автомобилот, а потоа целото возило изгоре во огромна огнена топка. Моделот Tesra Models удрил во колоната на светилката во Лос Анџелес со голема брзина, а потоа пожарот на литиум-јонската батерија го изгорел телото на возилото. Добавувачите на батерии на Tesla ја користат групата Panasonic од Јапонија за снабдување со електрична енергија за електрични возила на начин што произведува илјадници литиум-јонски батерии со кобалтна киселина.

Меѓутоа, кога возилото се зголемува, возилото е сè повозможно, со што батеријата или модулот лесно се поместуваат, што резултира со паралелно и затегнато жица што паѓа и кратки споеви. Литиум-јонската батерија со висока густина што ја усвои Tesla е многу веројатно дека кога возилото има несреќа, дури и експлозија. Фокусирајте се на безбедноста на литиум-јонските батерии Мо успех изометриската „бомба“ на Тесла.

Причината за експлозијата на литиум-јонската батерија ги има следните точки 1. Температура. Има многу повеќе фактори кои влијаат на безбедноста на литиум-јонската батерија, во која материјалот на батеријата има важно влијание врз безбедноста на литиум-јонската батерија, бидејќи материјалот на батеријата генерално има термичка активност и кога температурата на батеријата продолжува да се зголемува, ќе има многу термички реакции.

Кога топлината нема време да исчезне, лесно е да се предизвикаат несреќи за безбедноста на батеријата, така што изборот на литиум-јонска батерија има важно влијание врз безбедносните перформанси на батеријата. 2. Процес на производство.

Процесот на производство на батерии е исто така важен фактор што влијае на безбедносните перформанси на батеријата. Најважниот од нив има три фактори, соодветно, позитивниот и негативниот однос на капацитетот, контролата на униформноста на кашеста маса, контролата на квалитетот на облогата. За време на употребата, прегревање предизвикано од голема струја (надворешен краток спој, внатрешен краток спој) предизвикува експлозија; руптурата, исто така, може да предизвика нестабилна негативна електрода (депониран литиум) да контактира со воздухот по полнењето, предизвикувајќи голема количина на егзотермичен / или негативен капацитет на електродата; преполнување / Overlant предизвикува и експлозија на литиум-јонски батерии.

Резиме: стремежот на Тесла за батерии е густина на енергија, игнорирајќи го безбедносниот фактор. Овие години отсекогаш биле невообичаени за спонтано согорување, судир, па дури и експлозија на Tesla, а ако треба дополнително да ја подобрите густината на енергијата, тоа ќе направи поголеми предизвици за управување со безбедноста на батериите.