+86 18988945661 contact@iflowpower.com) +86 18988945661.
Autors: Iflowpower -Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs
1. Akumulatoru sērija ir sajaukta akumulatorā, un dažreiz parādība tiek izmantota sērijveidā, un vecais akumulators tiek izmantots sērijveidā, un tas nav zināms, ka šī metode saīsinās akumulatora darbības laiku. Tā kā jaunajā akumulatorā ir daudz ķīmisku reakciju, gala spriegums ir augstāks, iekšējā pretestība ir maza (12 V jauna akumulatora iekšējā pretestība ir tikai 0.
015-0,018); vecais akumulators ir zems, iekšējā pretestība ir liela (12 V vecā akumulatora pretestība ir 0,085 vai vairāk).
Ja jaunais, vecais akumulators ir jaukts virknē, tad uzlādes stāvoklī lādēšanas spriegums abos vecā akumulatora galos būs lielāks nekā uzlādes spriegums abos jaunā akumulatora galos. Tā rezultātā jaunā akumulatora uzlāde vēl nav pietiekama, un vecā akumulatora uzlāde ir pārāk augsta; izlādes stāvoklī Tā kā jaunā akumulatora uzlādes jauda ir lielāka nekā vecā akumulatora uzlādes jauda, vecais akumulators ir pārmērīgi izlādējies, pat izraisa veco akumulatoru pretējo. Tāpēc akumulators nedrīkst būt jauns, vecs jaukts.
2. Diētiskie bojājumi dīzeļa akumulatoram joprojām tiek turpināti lietot salīdzinoši lielā dīzeļdzinēja dēļ, arī nepieciešamais palaišanas griezes moments ir liels, tāpēc vispārējais dīzeļdzinējs tiek iedarbināts ar 24V spriegumu, lai uzlabotu startera izturību, bet ģenerators un visa automašīna Elektroiekārta joprojām tiek izmantota ar 12V spriegumu, tāpēc sprieguma pārveidošanas slēdzis ir aprīkots dīzeļdzinēja transportlīdzekļa ķēdē, un pārslēgšanas slēdzis darbojas virknē, barojot ar 24 V spriegumu, kad pārslēgšanas slēdzis tiek atjaunots, un divas baterijas ir atjaunotas. Strādājiet paralēli, lai nodrošinātu 12V spriegumu.
Tomēr, ja kāds no akumulatoriem ir bojāts, daži vadītāji turpina to lietot, tā ka divu akumulatora sānu spriegumu dēļ rodas liela izlādes strāva un uzlādes strāva, kā rezultātā tiek bojāts akumulators un ģenerators. Tāpēc tas ir jānomaina vai jālabo nekavējoties pēc vienas rokas bojājumiem dīzeļdegvielas automašīnā, un viena akumulatora akumulators tiks izmantots arī turpmāk. 3.
Akumulatora uzlādes jauda un dzinēja neatbilstība atkarībā no dzinēja veida un lietošanas apstākļiem ir viens no svarīgiem veidiem, kā uzlabot akumulatora ekonomiju un pagarināt tā kalpošanas laiku. Kad starteris iedarbina dzinēju, akumulatora jaudas strāva ir liela, un kopumā strāvas jauda ir 250A-300A zemā temperatūrā (-10 ¡ã C). Ja akumulatora uzlādes jauda nav saskaņota ar dzinēju, akumulatora uzlādes jauda ir maza, un, ja starta pretestība ir liela, mazas uzlādes jaudas akumulators ir ļoti izlādējies un notiek aktīvās vielas un sērskābes reakcija. laika vienībā tiek paātrināts tā, ka paaugstinās akumulatora temperatūra. Augsta, polārās plāksnes pārslodzes dēļ izliecas, kā rezultātā rodas liels aktīvo vielu daudzums, un pols tiek bojāts, līdz ar to tiek ļoti samazināts akumulatora darbības laiks.
Ja akumulatora uzlādes jauda ir liela, lai gan iepriekš minētās problēmas neradīsies, tā aktīvā viela nevar samazināt akumulatora ekonomiju. Tāpēc akumulatora uzlādes jauda ir jāsaskaņo ar dzinēju. Parasti akumulatora uzlādes jaudas izvēle ir jānosaka atkarībā no startera jaudas slodzes, sprieguma un elektriskās iekārtas.
Autortiesības © 2023 iFlowpower - Guangzhou Quanqiuhui Network Technique Co., Ltd.