Қуатты литий батареялары өнеркәсібін дамыту үш «қырағылыққа» назар аударуы керек.

Авторы: Iflowpower –Портативті электр станциясының жеткізушісі

менің елімнің энергия сақтау желісі: Жақында Samsung SDI Сиань өндірістік желісінде жұмыс істемей тұрғаны туралы жаңалықтар болды. Жоспарға сәйкес, Samsung SDI компаниясы 2020 жылы Сиань аккумулятор зауытының өндірістік желісін кеңейту үшін 600 миллион долларды алуды жоспарлап отыр. Қазіргі уақытта компания менің елімдегі Сиань аккумулятор зауытын кеңейту жоспарын қайта қарауға шешім қабылдауда.

Біреу, БАҚ-тың хабарлауынша, Нанкинде құрылған LG химиялық компаниясы жұмыс істемей тұр және LG химиясы жобаны SAIC-ке сату жобасы бойынша келіссөздер жүргізіп жатыр. Сонымен қатар, Оңтүстік Корея SKI компаниясы менің елімнің компаниясы құрған жаңа энергетикалық көлік аккумулятор зауытын құрды және аккумулятор тапсырысы аккумуляторлық тапсырыс бойынша азаяды. Корей аккумуляторы артта қалды, сонымен қатар Қытайдағы «Автокөлік аккумуляторлары өнеркәсібінің техникалық сипаттамаларына» сәйкес келетін кореялық аккумуляторлық компания бар.

Дегенмен, «Автомобильдік литий-иондық аккумуляторлар өнеркәсібінің стандартты шарттары (2017)» Түсініктеме туралы хабарландыру жасалды, ал талаптар қатал бола бастайды және кореялық аккумуляторлық компания соққыға түспейді. Қазіргі уақытта менің елімде литий-иондық аккумуляторларды өндіруде 150-ден астам компания бар және бұл көрсеткіш әлі де өсіп келеді. Литий өнеркәсібі дамып келе жатқанымен, ол бірқатар мәселелерді де ашты.

Техникалық деңгей орташа және төменгі деңгейде болса, саланың бәсекеге қабілеттілігі жоқ; жоғары деңгейдегі зерттеулер мен өнімдерді әзірлеу бар, өңдеу және өндіру көрсеткіштері біркелкі емес; өнеркәсіптік тізбекте бірлескен инновациялық механизм жоқ, технологияның даму деңгейі теңгерімсіз; салалық құрылымдық қайшылықтар көрнекті, жоғары сапалы аккумуляторлық және негізгі материалдармен қамтамасыз ету, төмен бағамен қамтамасыз ету, артық өндіріс; жаңа энергетикалық көліктер қауіпсіздік апаттарына ұшырайды, батарея жүйесінің қауіпсіздігін жақсарту қажет. Динамикалық литий-иондық аккумуляторлар өнеркәсібінің дамуындағы тұрақсыз жағдай жағдайында саланы дамытуда саланы дамытудың кейбір мәселелерін талдау керек. «Оуянг Мин, Оуянг Мин, Оуянг Мин, егер электрлік жеңіл автомобильдер мен электрлік жеңіл автомобильдердің бағасы 1:10 болса, 170 ГВт/сағ қуатты литий-ионды аккумуляторлар 5 миллион электр автобусы мен 5 миллион көліктің жылдық өнімін қанағаттандыра алатынын атап өтті.

Электрлік жеңіл автомобильдерге жалпы сұраныс. Оның өндірісі біздің 2025 жылдағы өндірістік мақсаттарға сәйкес келеді. Тиісті нарық деректері менің елімдегі литий-ионды аккумулятор өндірісі 52-ге жеткенін көрсетеді.

9 ГВт/сағ. Сондықтан литий-иондық аккумуляторларды шамадан тыс қуат өндіру мәселесін шешудің өзекті мәселесі бар. Динамикалық литий-ионды аккумуляторлар нарығында кірістілік артық болған кезде, салалық немесе бет-әлпетті саралау.

Осы статус-кво жағдайында Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің министрі 100 адамға арналған электромобиль форумында: «Күшті литий-иондық аккумуляторлар нарығы интеграцияны бастайды, ал компания негізгі технологияны жаңартуы керек. «Қазіргі уақытта жаңа энергетикалық көлік нарығы өсіп келе жатқан кезеңде және субсидиялау саясаты динамикалық литий-ионды аккумуляторлар нарығына қатаң талаптар қойды. Егер сіз нарықтық қажеттіліктерді қанағаттандырғыңыз келсе, компаниялар бұған түзетулер енгізуі керек.

Сонымен қатар, нарықты біріктіру де өте маңызды, технология жоқ, батареяларды шығаратын шағын зауыттар жойылмайды. Ол кезде ішкі электр энергия нарығы «көктемді» бастауы мүмкін. 2015 жылы «қазба қабырғасы» тізбекті реакциясынан сақ болыңыз, динамикалық литий-ионды батарея секторына салынған жаңа инвестиция 100 миллиард юаньнан асты, ал отандық қуатты литий-иондық аккумуляторлық компаниялардың саны да 2014 жылдың соңында 50-ден өсті. 2016.

150-ден астам, 3 есе өсті. 100-ден астам компаниялардың арасында түрлендіруге арналған дәстүрлі цифрлық батареялар бар, жоғары және төменгі ағындар бар, сонымен қатар жылжымайтын мүлік, болат, өрт, тұрмыстық техника сияқты әртүрлі салалар бар. 300% өсу қарқыны, жасырын хаос пен дағдарыстар бар жерде көлеңке бар: «қазба қабырғасы» құбылысы күшейеді, қауіпсіздік мәселелері жиі кездеседі, төмен деңгейлі өндіріс үйден тыс, плагиат еліктеу .

Бұл әрқашан мүмкін. Өнеркәсіптегі «шахталарды» жою. Хаостың барлық түрлерінде «қазба қабырғасы» ішкі аурулармен жиі қабылданады, сонымен қатар қауіпсіздік қаупі және өнімді имитациялау сияқты мәселелердің негізгі себебі болып табылады. Капитал өте өзекті болып табылады, көптеген жаңа компанияларды пациенттердің резервтері жоқ және компанияның қызметкерлері жүйесінің құрылысы бар, бірақ алыпсатарлық, «қазба» алдыңғы қатарды шешу үшін компанияның қажетті қажеттіліктерін шешуге тырысады.

Инсайдерлер «қысқа мерзімді ойлаудың астында судың бір бөлігін балыққа тигізу үшін, жауапсыз шетелдік адам «қазғыш қабырға» арқылы тез командалар құруға тырысады, бірақ қазылған рөл көбінесе аз ғана болады. Инженерлер, бұл адамдар сыртқа шығады Дірілдеу өзгерген кезде бұл жалпы жұмысқа айналды.«Шын мәнінде, қуатты литий-иондық батарея жаңа энергия көлігінің жүрегі болып табылады. Оның бүкіл көлік құралын қауіпсіз пайдалануы өздігінен түсінікті және қуат жүйесі қауіпсіз және қуат жүйесі материалға, батареяға, топ құрылымына, батареяны басқару жүйесіне және қуатқа байланысты.

" Аспект сәйкестігі, көлік ортасы, пайдалануды басқару, зарядты басқару және басқа деңгейлер мен өлшемдер. Қауіпсіздік мәселелерін үнемдеу және техникалық серпіліс тым күшті талантты және техникалық топты қажет етеді. Динамикалық литий-иондық аккумулятор өнеркәсібі салаға және оған қатысты тәжірибеге жатады.

Өнеркәсіпте жоғары деңгейлі техникалық таланттардың көп болуы қажет, ал техниктердің жақсы кәсіби білімі және күшті жан-жақты жобалау мүмкіндіктері болуы керек. Қолданбаға қатысты тәжірибе. Төмен деңгейлі қайталанатын құрылыстан сақ болыңыз және сонымен бірге менің елімнің динамикалық литий-иондық батарея өнеркәсібі қайталанатын құрылыстың төмен деңгейіне ие және оны елемеуге болмайды.

Халықаралық материалдармен салыстырғанда «жоғары сапалы материалдар импортталады, негізгі, түпнұсқалық негізгі патенттер жоқ және аккумуляторлық салалардың іргелі зерттеулерін арттырады». Shenzhen Jiyang Zhiyun Technology Co., Ltd.

менің елімнің динамикалық литий-иондық аккумулятор өндірісінің ағымдағы жай-күйіне алаңдайды. «Батарея стандарттарының болмауы, әсіресе өлшем өлшемдерінің өлшемі; қиындықтардың барлық түрлеріне сүйенетін біртұтас өндіріс стандарты жоқ; динамикалық литий-ионды аккумулятордың қауіпсіздігі ауыр қиындықтарға тап болады; шағын өлшем, төмен өнімділік , төмен өнімділік; Динамикалық литий-ионды батарея құрылымы, өндіріс процесі жеткіліксіз; төмен өндірістік өту жылдамдығы, жоғары қауіпсіздік, жоғары құны. "" Қуатты литий-ионды батареяның жарылғыш сұранысы оң, теріс, диафрагма және электролит және жоғары литий кені ресурстары, Индустрия және ақпараттық технологиялар министрлігінің табалдырығынан кейін (стандартты, күшті инспекция және т.б.).

), менің елімнің жаңа динамикалық литий-иондық аккумуляторлар өнеркәсіп тізбегі қазір 100 үйге айналуы мүмкін жаңа айналымға тап болады. Бейжің технологиялық институтының профессоры Ву Фэн әрі қарай былай деді: «Шын мәнінде, Оңтүстік Корея мен Жапония 10-нан аспайды. Энергия тығыздығы, қауіпсіздік, қызмет ету мерзімі, құны динамикалық литий-ионды аккумуляторлар мен оның өнеркәсіптік дамуының шектеуші факторы болып табылады, төзімді материалдар, батареялар, процесс және жүйе инновациялары, серпіліс.

«Біз аккумуляторлық компанияның жеке дамуы, техникалық команда және жүйелік даму жүйесі тұрғысынан компанияның дамуының іргетасы болып табылады деп санаймыз, компания жинақтау үшін тынышталуы керек. Тым көп жағдайлар бізді ескертеді, кез келген шындыққа жанаспайды, бақытты дамудың жетіспеушілігі. өлетін соңғы жол.