כיצד להחזיר את סוללת הליתיום-יון הדינמית של BYD?

著者：Iflowpower – Provedor de central eléctrica portátil

מנקודת המבט של כל הרשת התעשייתית, רכבי אנרגיה חדשים יביאו בהכרח הרבה פסולת סוללות, איך לעשות מיחזור טוב, ולהשיג את המוקדים של הרשת התעשייתית סגורה הטבעת היא הנקודה החמה הנדונה בתעשייה הנוכחית. יחד עם זאת, מיחזור הוא גם דרך יעילה להתמודדות עם מחסור במשאבים. בפרט, המחיר של חומר של שלושה יואן גבוה, וערך המיחזור מתחיל להופיע.

מטרת רכב האנרגיה החדש היא חיסכון באנרגיה, וסוללת החשמל מכילה מספר רב של מתכות מזיקות. אם זה לא ייפתר כראוי, יהיו סכנות בטיחותיות, סיכונים סביבתיים, לא אחראי על הרגולציה. אז סוללת החשמל היא אחד החלקים של כלי רכב חשמליים שונים שאינם משוחזרים.

עבור ענקיות מכוניות אנרגיה חדשות, BYD החלה להתחיל את הפריסה של סוללת הליתיום-יון הדינמית. הפתרון הנוכחי של BYD הוא, ראשית להפקיד את הספק למחזר את סוללת הליתיום-יון המשומשת. אם הסוללה מוחלשת בטווח מוגדר, הסוללה שנשלפה מהמכונית תשמש במכונית, ותשתמש בהן לתחנת אחסון האנרגיה או הטעינה הביתית של BYD.

אם הוא אינו מסוגל לחלוטין להשתמש, שלח אותו למפעל החומרים לפירוק המיחזור, ומשתמשים בחומרי הגלם. הממשלה יכולה לתת מדיניות תמיכה מסוימת בשלב זה, כגון מסים או סובסידיות פיננסיות. אבל פיתוח לטווח ארוך, או באמצעות התקדמות טכנית, העתיד עשוי להציג את הסטנדרטים המתאימים, אין מערכת סוללה עבור ערך מיחזור, לא יאפשר עיבוד.

לכן, הממשלה וחברת הרכב ההדדית האנרגיה החדשה נערכו כראוי לפסולת המצבר העתידית, ולשחזור פתרונות המצברים הנטושים יש מערכת תהליכית תקינה. הצרכנים לא צריכים לדאוג בנושא זה. במקביל, משלב הפיתוח, סוללת הליתיום-יון הכוחנית לרכב המוקדמת ביותר בשוק החלה להיכנס לתקופת ההשבתה, הגל הראשון של השבתה מגיע, מיחזור סוללת הליתיום-יון החשמלית וניצול הסולם של הגנת הסביבה מחזור חיים מלא כלכלי, שימוש חוזר במשאבים חשוב.

יותר ויותר חברות בארצי החלו ללמוד תעשיות שחזור סוללות ליתיום-יון דינמיות בפריסה ושימוש בסולם. בעתיד, גם תעשיית הרכב החשמלי תעבוד בשיתוף פעולה הדוק עם אנרגיה מתחדשת. שילוב זה יכול להשיג נסיעות ירוקות, אך גם מספר רב של אנרגיה מתחדשת, עם כלכלה קריטית ושמירה על הסביבה.