Power lithium battery this year or welcomes the first batch of retired tide capital to take a billion recycling market

2022/04/08

Szerző: Iflowpower –Hordozható erőmű szállítója

Az új energetikai járműipari lánc magjaként a dinamikus lítium-ion akkumulátoripar rohamosan fejlődik a léptékben, és nehéz körforgásos modellt létrehozni.. A környezetvédelemtől, az erőforrás-felhasználástól, a költségcsökkentéstől függetlenül a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási üzletágának növekedése elkerülhetetlen. A közelmúltban a Nemzeti 7. Pártminisztérium közösen kiadta az „Ideiglenes intézkedések az új energiájú gépjármű-akkumulátorok újrahasznosításának és hasznosításának igazgatására” (a továbbiakban: „Intézkedések”) című dokumentumot, amely tovább népszerűsíti az ipari újrahasznosítási rendszert..

Egyes elemzők úgy vélik, hogy az egész főváros rohanásával a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor mérete várhatóan megtörik 2018-ban, új szelet hozva a jövőben.. A kobalt miatti akkumulátor-újrahasznosítás jótékony hatással van az új energetikai járművek fejlesztésére, és egy pillantást vethet a fémkobaltra az egyik erős lítium-ion akkumulátorból.. Jelenleg a hazai kobaltpiaci átlagár több mint 650 000 jüan/tonna, 2018-ban körülbelül 540 000 jüan/tonna, több mint 20%-kal nőtt, és a 2017. február eleji 290 000 jüan/tonna árat jobban rögzítik..

124%-os növekedés. A kereslet túl népszerű, a kínálat nem elegendő, ami kétségtelenül a kobalt árának eredeti ereje. Red 2017, a kis fém kobalt 2018-ban, nem csak a tűzzel, a kobaltiparral, a Huayou kobaltiparral stb..

, hanem engedje, hogy az újrahasznosított kobalt piaca belépjen a tőkehajsza víziójába. A jelenlegi akkumulátor-anyag-felhasználás a teljes kobaltfogyasztás, az úgynevezett regenerált kobalt mintegy 60%-át teszi ki, vagyis a kobalt árából a kobalt újrafelhasználásának visszanyerésének folyamata a hulladékelem hasznosításával.. Mivel hazám legnagyobb, az elhagyott erőforrás-ciklusok használata és reprodukálja az ultrafinom kobalt alapú port, a Greenmetan dinamikus lítium-ion akkumulátor visszanyeri kobalttá, a közelmúltban piaci hullámot nyert a másodlagos piacon, részvényárfolyam 5.

69 jüan február 9-én / Részvények, 8-ig ingadozva.29 jüan / részvény magassága március 15-től, több mint 45%-os növekedés több mint egy hónap alatt. A Green Mei regenerált kobalttermelése nem kicsi.

A pénzügyi jelentés azt mutatja, hogy a vállalat mintegy 4000 tonnával rendelkezik az újrahasznosított újrahasznosított újrahasznosított kobalt fém révén, és van adatstatisztika. 2016-ban hazám saját termelésű kobaltbányái mindössze 7700 tonnát tettek ki. A Guojin Securitiesről már korábban is beszámoltak, és a kobalt ára 10 000 jüannal emelkedett tonnánként.

Zöld Mei Ma megvastagszik körülbelül 1 milliárd. A társaság növelte a többszörös kiadásokat és az önfinanszírozást, valamint folyamatosan növeli a háromdolláros prekurzorok és pozitív elektródák anyaggyártásának kibocsátását, így 100 000 tonna háromdolláros prekurzort és 60 000 tonna pozitív anyagot képez, valamint 20 000 tonnát állít elő fémkobaltot.. A Wuxi cég bázisa várhatóan 2018-ban kerül termelésbe.

2019-ben a 2019-es 10 000 tonnás prekurzor projektet is üzembe helyezik. A kobalt folyamatosan emelkedő árának köszönhetően a Greenmei a legjobb profitot produkálta a tőzsdei bevezetés óta. A cég 2017. évi teljesítési expressz kézbesítése szerint az üzleti bevétel 10.

523 milliárd jüan, 34-gyel több.29% évről évre; A nettó nyereség 6003 millió jüan, ami 128-as növekedést jelent.56% éves összevetésben.

A cég azt mondta, hogy a teljesítmény teljesítménye jelentősen nőtt az akkumulátorcsomaghoz képest, és nőtt a kobalt-nikkel volfrámlemezek értékesítési skálája. A politika meglehetősen változó lehet kezelni a lítium-ion akkumulátor helyreállítása nem csak kobalt. Jelenleg a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítása utáni fontos alkalmazási irány elsősorban a létrahasználaton és a fém árán alapul..

Az olyan tényezők miatt, mint a műszaki nehézségek és a költségkorlátok, a dinamikus lítium-ion akkumulátorok piacra dobása továbbra is számos problémával küzd, és a hulladékelemek „leszerelése, kincsekké alakítása” alkalmazása viszonylag kiforrott.. A fém kobalt mellett nikkel, lítium stb. háromkomponensű akkumulátorokban magasabb.

A CITIC Securities Bow Yongfeng rámutatott, hogy a háromkomponensű anyagokat általában nikkel-kobalt-mangánra (NCM) és nikkel-kobalt-alumíniumra (NCA) osztják.. A leggyakoribb NCM 111-ben a nikkel, a kobalt és a mangán 12%, 3% és 5%, magas visszanyerési és újrafelhasználási értékkel.. Bár a lítium-vas-foszfát ion akkumulátor nem tartalmaz ritka fémeket, például kobaltot, nikkelt, de a lítium tartalma eléri az 1.

1%, és a megfelelő lítiumtartalom a hazámban kifejlesztett lítiumbányában csak körülbelül 0.4% -0.7%.

Ugyanazok a fémforrások, mint a kobalt, nikkel, lítium és az új energetikai járművek rohamos fejlődése, a piaci kínálat nem lehet nyilvánvaló, és az árak az elmúlt években emelkedtek.. Az üzleti társadalom statisztikái szerint az akkumulátor töltöttségi szintű karbonát tapasztalata az egekbe szökött, és a sanghaji gyár ára jelenleg 165 000 jüan/tonna, és történelmi csúcson van.. A tetraoxid ára kevesebb, mint 150 jüan/kg, közel 400 jüan/kg 2016-ban.

Emellett 6-ról emelkedett a Shanghai-nikkel főkontraktusok ára a határidős piacon.43 jüan/tonna 2016 februárjában 10-ig.17 jüan / tonna, és közel 60%-a növekedés.

Az erőforrások újrahasznosítása mellett a lítium-ion akkumulátor hasznosítása is a környezetvédelem iránya. Köztudott, hogy a hulladékkal működő lítium-ion akkumulátorok nagyszámú nehézfémet és szerves anyagot tartalmaznak, amelyek nemcsak a természeti környezetet, hanem az emberi egészséget is súlyosan szennyezhetik.. Arrow Yongfeng úgy véli, hogy bár a hulladék lítium-ion akkumulátor nem tartalmaz nehézfém elemeket, például higanyt, kadmiumot, ólmot és egyéb mérgező anyagokat a dewichiben, de nehézfémvegyületet, lítium-hexafluor-foszfátot, benzolt és észtervegyületet tartalmaz, nehéz feldolgozni. legyen mikrobiális lebomlás.

Az elektromos lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítására, a kiterjedt erőforrás-értékre és társadalmi értékre alapozva országom 2009 óta sorozatosan több tucat szabályt és irányelvet hirdetett ki az akkumulátorok újrahasznosításának támogatására a kereskedelmi forgalomba hozatal megvalósítása érdekében.. 2018 februárjában az Ipari és Informatikai Minisztérium, a Környezetvédelmi Minisztérium stb. közösen hirdetik meg a "módszert".

Nyilvánvaló, hogy létrejön egy átfogó akkumulátor-újrahasznosítási rendszer, amely felgyorsítja az akkumulátor-újrahasznosítás kereskedelmi forgalomba hozatalát, rendszerezését.. Ezzel kapcsolatban a Camel Shares alelnöke, az intézet vezérigazgatója, Summer Shizhong azt válaszolta, hogy a "Módszer" alapvető intézkedései a kódolás és a nyomon követhetőség menedzsmentje, egy egységes teljesítményű lítium-ion akkumulátor termékkódolási szabvány létrehozása, nyomon követhető információkezelő rendszer és kapcsolódó információmegosztási mechanizmus, biztosítsa, hogy a lítium-ion akkumulátor termék forrása ellenőrizhető legyen, menjen az üldözéshez, vezérelhető csomópont. Tisztázta a dinamikus lítium-ion akkumulátor tervezést, hozzáférést, gyártást, értékesítést, karbantartást a kérelmek számához és az újrahasznosításhoz és a megújításhoz, és javasolt büntetés-mechanizmusokat, mint például a zökkenőmentes leszállás, a szigorú végrehajtás elősegíti a dinamikus lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítását Rendelésfejlesztés.

Ugyanakkor a többcsatornás tőke támogatása mellett a dinamikus lítium-ion akkumulátor-visszanyerés fontos része az ipari lánc végének, amely harmadik fél újrahasznosító cégeket, akkumulátorgyártókat és lítium-elektromos anyagokat is vonzott. cégek és egyéb tőkerohanó elrendezés. Harmadik fél újrahasznosító cég képviselőjeként a Green Mei, a Hunan Bangpu és más cégek évek óta foglalkoznak a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosításával és megújításával.. Ezenkívül stabil újrahasznosítási csatornát hozott létre a BYD, a BMW középső és későbbi vállalataival, és a jelenlegi hazai lítium-ion akkumulátor..

Az újrahasznosítási piac fő ereje több mint 90%-ot foglal el. 2014 óta a Guoxuan Haoke (China AV) által képviselt akkumulátorgyártók olyan módon kezdtek piacra dobni, ahogyan együttműködnek vagy együttműködnek harmadik fél újrahasznosító cégekkel.. Kína AV Lithium 2014 saját építésű első nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor-visszanyerési bemutató vonal, a réz-alumínium fém visszanyerési aránya akár 98%, a pozitív elektróda anyagának visszanyerési aránya meghaladja a 90%-ot.

Shenzhen Bick 2015-ben a Shenzhen Buck 200 millió jüant fektetett be saját építésű, új energetikai járművek bontási és újrahasznosítási projektekbe, 20 000 leselejtezett járművet és 30 000 tonna nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátort tud megépíteni, amelyek építése 2015 végén kezdődött.. A Guoxuan Qika 2017 2017-ben befejezte a 2000 AH akkumulátor erőforrás-visszanyerési vonalát, valamint a napi 2000-es akkumulátor tesztsorát, a tesztsort ugyanabban az évben és a Jinchuan Tudomány és Technológia, 200 millió jüan Anhuiban, Gansuban két akkumulátor erőforrások körkörös hasznosítási technológiai cégek. Március 10-én a fő ólom-savas akkumulátor teverészvényei 5 milliárd jüant fektetnek be egy dinamikus lítium-ion akkumulátor, a fő lítium-ion akkumulátor felépítésébe, amely 1500 hektáros területet fed le Hubei tartományban..

Valamennyi projekt után 2025-ben kialakult mintegy 300 000 tonna hulladék dinamikus lítium-ion akkumulátor éves visszanyerési képessége és ennek megfelelő pozitív elektródaanyag előállítási teljesítménye, az éves kibocsátási érték pedig kb..5 milliárd. „A fenti beruházás két ütemben valósul meg, amelyből 2018-2023 között mintegy 3 milliárd jüant technológiai kutatás-fejlesztésre, valamint ipari parképítésre használnak fel..

2020 és 2025 között körülbelül 2 milliárd jüan befektetés, amelyet pozitív anyagok kutatására és fejlesztésére, valamint előállítására használnak fel. "Xia Shizhong úgy véli, hogy akkumulátorgyártóként a vállalat együttműködik a főbb gazdanövényekkel országszerte, így a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási csatornáinak hajtóereje az autóból hatékonyan garantálható.. Ugyanakkor a vállalat ólom-savas akkumulátor-értékesítés utáni és újrahasznosító üzletei 29 tartományban, valamint a dinamikus lítium-ion akkumulátor logisztikai csatornái is stabilabbak..

A jövőben a vállalat az elektromos járműipar intenzív körzeti elrendezését tervezi alkalmazni Észak-Kínában, Huazhongban, Kelet-Kínában és Dél-Kínában a hulladékkal működő lítium-ion akkumulátor hulladékciklusának megfelelően.. A lítium-ion akkumulátorok gyártási láncának feljebb lévő láncaként a lítium-elektromos anyagokkal foglalkozó vállalatok is szívesen elmélyülnek az újrahasznosítási területen.. 2016 februárjában a lítium illegitim nyilatkozata arról szólt, hogy a vállalat egy 100%-os tulajdonú leányvállalatot kíván létrehozni, a Jiangxi Zafeng Circular Technology Co..

, Ltd., fektessen be 12 millió jüant egy lítium-fémhulladék-újrahasznosítási ciklus hasznosítási projekt felépítésébe. A jelentések szerint egy lítium-fémhulladék-újrafeldolgozó üzem építése során 5000 tonna hulladék körkörös termelése lítium, kobalt és nikkel felhasználásával érhető el, ami előnyös a vállalat körkörös ipari elrendezésének továbbfejlesztéséhez..

2017 áprilisában a Huawager kobaltipar bejelentette a koreai regenerációs fémalapanyag-feldolgozó, TMC vállalat 70%-os saját tőkéjét, ami egyértelműen jelzi az erőforrásciklus-üzletágba való befektetést, és az erőforrásciklus-üzletág fejlődésének felgyorsítását várja.. 2017 augusztusában a Cold Cobalt Notice 100 millió jüannal bejelentette egy 100%-os tulajdonú leányvállalat létrehozását, a Zhangzhou Han Rui New Energy Technology Co.., Ltd.

, a fémhulladék újrahasznosítása, feldolgozása és hasznosítása stb. lítium-ion akkumulátorok, mágneses anyagok stb. Hulladék-újrahasznosítás és nedves olvasztó gyártósor projekt, hivatalosan bejelentették a hulladék-újrahasznosítás területére az új energiaipari láncban.

A műszaki méretprobléma megoldásra vár, bár a kilátások jók, de a teljesítmény lítium-ion akkumulátor helyreállítása még csak kezdeti stádiumban van, méretarányosan, és a technológia továbbra is számos nehézséggel küzd. "A teljesítmény lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítási piacának információs nyomonkövetési rendszert kell kialakítania az akkumulátor teljes életciklusához és a tervezési szabványokhoz, a piaci ár jelenleg nincs meghatározva. "Xia Shizhong azt mondta újságíróknak, hogy a nyugdíjba vonult dinamikus lítium-ion akkumulátorok erőforrásszinttel rendelkeznek, de az újrahasznosítási piac felügyelete nem szigorú, az újrahasznosítási csatorna számos, így a piaci ár kaotikus és átláthatatlan, ami ádáz versenyt okoz, és nem tudja hatékonyan garantálni a a jogi megfelelés költségei.

Kényszerítés. Jelenleg a piac nem alakított ki hatékony lítium-ion akkumulátor-helyreállítási módot, és az összességében véletlenszerű állapot, nem méret. Az akkumulátor rendkívül könnyen bejuthat magánszemélyekbe, kiskereskedőkbe, autójavító műhelyekbe és más nem professzionális újrahasznosító intézményekbe, ami hulladékot, másodlagos szennyezést stb..

Sőt, az újrahasznosítható lítium-ion akkumulátort egyszerűen újra kezelik, és ez súlyosan károsítja az emberek közúti biztonságát. Elmondta, hogy az elhasználódott dinamikus lítium-ion akkumulátor szétszerelésének veszélye miatt, valamint a jelenlegi leselejtezett elődinamikus lítium-ion akkumulátornak nincs egységes kódolási és méretszabványa, így az automatizált szétszerelés nehezebb.. Ráadásul nem minden helység iparpolitikája tökéletes.

Emellett nincs műszaki garancia és társadalmi felelősségvállalás, a középvállalat durván visszaszerezte a hulladékteljesítményű lítium-ion akkumulátort, ami az ár alacsony hatásfokához, valamint a szennyeződéshez, kisüléshez vezet, így a teljes lítium- Az elektromos újrahasznosító ipar a helyi önkormányzatok és a környezetvédelem hatálya alá tartozik. Osztály félreértés. Azt mondják, hogy a jelenlegi iparnak sürgősen el kell utaznia az autóipari főüzemhez, az akkumulátor beszállítóhoz és a külső akkumulátor-újrahasznosító vállalathoz..

A teljesítmény lítium-ion akkumulátor fennmaradó kapacitása a kimerült akkumulátor alapadatai és a kimerült akkumulátor alapadatai szerint. Nyersanyagok összetétele, kényelmes teljesítményű lítium-ion akkumulátor átszervezési létrahasználat és besorolás helyreállítási kezelés. Ugyanakkor egységesíteni kell az erősáramú lítium-ion akkumulátor szerkezeti felépítését, és a könnyen szétszerelhető és átstrukturálható akkumulátormodulból indul a moduláris, könnyen szétszedhető kialakítás..

Amellett, hogy az ipari normatív törlés, sok technikai nehézség, magas jövedelmű folyamatköltségek is, hogy a jövedelmezősége a hatalom lítium-ion akkumulátor visszanyerési cég nem optimista. A CITIC Securities Research News azt állítja, hogy a jelenlegi dinamikus lítium-ion akkumulátor legtöbb résztvevője a modellprojektben vagy egy mikro-profit üzleti állapotban van, és kialakul a skálahatás, és a költség a jelenlegi dinamikus lítium-akkumulátor fontos áttörési pontja. ion akkumulátor. Tekintettel a jelenlegi dinamikus lítium-ion akkumulátor jelenlegi méretére és mennyiségére, mivel az iparág folyamatosan fejlődik, és a vezető vállalat továbbra is vezérli az ipari korszerűsítés mértékét, a költségek költsége fokozatosan alakul a jövő iparágában..

Csökkentse. Green Mint Ouyang Mingzhi azt is mondta, hogy a fontos kérdés szétszerelése helyreállítás nehéz alkotnak léptékű hatást, és a létra használata is van egy technika kiforratlan, és a költségek magasabbak.. 2018 előtt, mivel az új energetikai jármű lítium-ion akkumulátora nem került a selejtezésbe, az újrahasznosításra rendelkezésre álló akkumulátor mennyisége nagyon korlátozott, ami a vállalat nehéz újrahasznosításához vezet..

"A lítium-ion akkumulátor-visszanyerési technológiai út bonyolultabb, és az újrahasznosítási folyamat magas. Ezenkívül a három jüan pozitív visszanyerés értéke magas, és a pozitív elektródák, például a lítium-foszfát rendszer értéke alacsony.. "Xia Shizhong azt is elmondta, hogy a magas adók, a növekvő környezetvédelmi kezelési költségek, a politika végrehajtása nem valósul meg, az ösztönző mechanizmusok hiánya nagy kihívást jelent a dinamikus lítium-ion akkumulátor-visszanyerő iparág kereskedelmi megvalósíthatóságában, és az újrahasznosító cég csak nagyszabású fejlesztés.

Jövedelmező teret hozhat. A nagyszabású fejlesztések várhatóan megtörik a dinamikus lítium-ion akkumulátor-visszanyerő cégek léptékű fejlődését 2018-ban, vagy várhatóan elérik. Guangfa Securities Az előző jelentés, a dinamikus lítium-ion akkumulátor 2014-től szuper nagy sebességet ért el, és több mint négy éves múltra tekint vissza..

Jelenleg az erős lítium-ion akkumulátorcsomagok többségére 8 év garanciát adnak, és 2016-ig még van 5 év, de tekintettel arra, hogy a korai akkumulátorgyártás még mindig nem érett, feltételezzük, hogy a tényleges élettartam 4 év, a rendszer az energiasűrűség évente körülbelül 15%-kal nő. A mérés szerint 2018-ban megduplázzák a nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátor mennyiségét, a 2018-2020-as 39 500 tonnás, 152 700 tonnás és 277 300 tonnás jelentések, összesen 500 000 tonnát jelentenek.. A Sky Breeze Securities Investment Vegye figyelembe, hogy a 2016 és 2020 között gyártott nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátorok 2018 és 2025 között a "nyugdíjas időszakba" lépnek..

2018-ban a lítium-elektromos újrahasznosítási piac először tetőzik, és a következő három évben is nagy sebességű növekedést fog tartani. A lítium-elektromos hasznosítás globális piacának mérete 2018 és 2020 között várhatóan 4.14 milliárd jüan, 8.

29 milliárd jüan és 13.1 milliárd jüan. A CITIC Securities Research arra is rámutatott, hogy az utasok akkumulátorának átlagos élettartama 5 év, a taxié és logisztikai autóké átlagosan 2 év, az elektromos személygépkocsié pedig 5 év..

A mérés szerint 2018-ban hazám új, energetikai járművei nagy teljesítményű lítium-ion akkumulátora a nagyszabású nyugdíjba vonulási szakaszba lép, a kivont dinamikus lítium-ion akkumulátor pedig eléri a 11-et..99 GWH, ebből a három jüanos akkumulátor 8.85 GWh, lítium-vas-foszfát-ion akkumulátor 3.

14GWH. 2020-ban a dinamikus lítium-ion akkumulátor helyreállítása megközelíti a 25-öt.57GWH (1857 millió tonnának felel meg), 2022 mozgású lítium-ion akkumulátor visszanyerése megközelíti a 45-öt.

80 GWH (megfelel 309 800 tonna), 2018-2022 átlagos vegyületnövekedési üteme 59.10% A fenti fémértékű mennyiséggel a 2022-es hazai teljesítmény lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási piaca meghaladja a 10 milliárd jüant. "Az elődinamikus lítium-ion akkumulátorra nincs egységes kódolás és méretszabvány, ami problémákat okoz az automatizált szétszerelés nehézségeivel kapcsolatban, országom be fogja jelenteni a megfelelő nemzeti szabványokat, mint például a kódolás, méret stb..

2018 februárjában, ami az akkumulátor létráját viszi. A dinamikus lítium-ion akkumulátor-újrahasznosítás szabványosítása, a skálaprobléma fokozatosan megoldódik. "Xia Shizhong azt mondta, hogy 2017-ben hazámban 700 000 új energiaeladó járművet adtak el..

Itt országom új energiaautója elérte az 1 körüli értéket.6 millió jármű, és nagy része tisztán elektromos autó. A lítium-ion akkumulátor 2020-as mozgása között az éves jóváírás várhatóan eléri a 32-t.

2GWH, körülbelül 500 000 tonna. 2020-ra a lítium-ion akkumulátorok újrahasznosítási piacának általános mérete eléri a 15-öt.6 milliárd jüan.

2023-ra a hulladék mennyisége várhatóan eléri a 101 GWH-t, ami körülbelül 1.16 millió tonna. Az új energetikai járművek fejlesztése szerint a dinamikus lítium-ion akkumulátor vagy az első adag 2018-ban megszűnt árapály a következő három évben emelkedni fog.

LÉPJEN KAPCSOLATBA VELÜNK
Csak mondd el nekünk az Ön igényeit, többet tehetünk, mint amit el tudunk képzelni.
Küldje el a lekérdezést
Chat with Us

Küldje el a lekérdezést

Válasszon másik nyelvet
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Aktuális nyelv:Magyar