Na što treba obratiti pozornost pri korištenju univerzalnog punjača za električna vozila pomoću univerzalnog punjača za električna vozila?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

Punjač je jedna od četiri osnovne komponente električnog sustava električnog vozila. Učinkovitost punjača za električna vozila izravno je povezana s učinkom punjenja, koji je povezan s trajanjem baterije. Povezano je sa sigurnošću vozila.

Struja napona je strogo potrebna kada se puni punjač za električna vozila, a struja napona će oštetiti punjač. Učinkovitost punjača za električna vozila izravno je povezana s učinkom punjenja, koji je povezan s trajanjem baterije i sigurnošću vozila. Prvo, općenito otkrivanje performansi punjača je dobro i loše: uzimajući 48V punjač kao primjer, općenito najveći napon nije veći od 59.

6V, veći od ovog napona, punjenje možda neće svijetliti; normalni niski napon nije manji od 55 V, nizak To će uzrokovati nedovoljno punjenje pri ovom naponu, tako da je lako doći do gubitaka baterije. Što se tiče struje, ili punjača 48V20A kao primjer, maksimalna struja nije veća od 3A, što može uzrokovati da baterija ranije izgubi vodu, najniža struja nije manja od 2,1A, manja struja od ove će uzrokovati nedovoljno punjenje.

Evo nekih univerzalnih mjera opreza za punjač za električna vozila: (1) Nova baterija od 48 V zahtijeva parametre punjača, maksimalni napon 58,5-59,7, ne manji od 58 V, manji od 58 V uzrokuje nedovoljno punjenje, veći od 59.

7V može uzrokovati žaruljicu za punjenje. Svjetlo za okretanje je oko 0,4-0.

7a, stvarni napon je oko 55,5 V, što je manje od 50 V će uzrokovati nedovoljno punjenje, što će uzrokovati gubitak baterije. (2) Baterija 48V20AH zahtijeva maksimalnu struju od 2.

4-3,3 A, manje od 2,2 A je sporo, a učinak punjenja je loš, a baterija će također biti oštećena.

(3) Stvarna snaga od samo 40, 50 juana na tržištu je veća od male, dizajn parametara nije točan, a sigurnosni rizik je velik, a visoki standard je pouzdaniji. (4) Kvar kruga regulatora punjača uzrokovat će izlazni napon 75-130 V, punjiva baterija je vruća, nema svjetla. Visokokvalitetni punjač učinkovito će ublažiti takve probleme.

(5) Kada nova baterija ima trajanje baterije od 20 A, kilometraža manja od 30 kilometara 12 A baterija, provjerite parametre punjača, ako ne možete procijeniti, ponovno zamijenite visokokvalitetni punjač, ​​odaberite vrhunski proizvod, možete riješiti problem. (6) Kada se nova baterija ne okreće, zamijenite drugu visokokvalitetnu mašinu za testiranje punjača. (7) U normalnim okolnostima, vijek trajanja nove baterije 48V20AH je 40-60 kilometara.

Vrijeme punjenja nove baterije 48V12AH općenito je unutar 10 sati, kilometraža doseže 25-40 kilometara, ako normalno vrijeme punjenja premaši, ponovno zamijenite visokokvalitetni punjač. (8) Postoje mnogi unutarnji sklopovi punjača, ulazna i izlazna povezivost, uzrokujući, ponekad punjenje, ponekad nemogućnost punjenja. Ozbiljno utjecati na bateriju ili tijekom punjenja, uzrokujući bubanj paketa, ako se to dogodi, ponovno zamijenite punjač.

Zatim pogledajte pet metoda punjenja punjača za električna vozila: Doseg. Njegova važna značajka je da ovaj način punjenja ima veliku prilagodbu **, koja može odabrati i prilagoditi struju punjenja. Stoga je moguće puniti bateriju u različitim situacijama (kao što je početno punjenje nove baterije, dopunsko punjenje korištene baterije i punjenje sumporom itd.

). Posebno je pogodan za punjenje baterijskog paketa u kojem se puni mala strujna duljina, a pogoduje oporavku sporije baterije. Međutim, budući da je struja punjenja u fazi metode punjenja premala, struja punjenja je prevelika tijekom naknadnog punjenja, tako da je cijeli proces punjenja dug, oborinski plin je velik, utjecaj ploče je velik, potrošnja energije je visoka, učinkovitost je niska (nema učinkovitijih 65%), a cijeli proces punjenja mora imati posebno osoblje.

Stoga, samo kada se baterija pokrene i baterija se koristi za izvođenje male struje za izvođenje sumpornog punjenja. Sljedeće stvari treba obratiti na sljedeće stvari: 1 Zbog varijacije konstantne struje punjenje se naplaćuje, struja punjenja je spriječena kada je punjenje preveliko, a struju punjenja treba prilagoditi na vrijeme. Štoviše, veličina struje punjenja, vrijeme, vrijeme struje pretvorbe i odabir napona završetka punjenja, itd.

Odabere se najmanja baterija, a kada bateriju malog kapaciteta treba ukloniti, nastavite puniti bateriju velikog kapaciteta; 3 punjenje, kada se baterija otkrije svaka 2 ~ 3 sata, ako je napon dosegao 2,4 V Pravovremeni prijelaz na drugu fazu punjenja; Punjenje; 5-napunjena baterija gustoće elektrolita treba zadovoljiti zahtjeve, a razlika u gustoći elektrolita između monarch baterija ne smije prelaziti 0,01 g / cm3; 6-free baterija za održavanje ne bi se trebala puniti ovom metodom.

2, punjač za električna vozila stalni pritisak ponovno punjenje konstantni napon punjenja znači da je svaka pojedinačna baterija konstantnog napona (obično računajući broj pojedinačnih ćelija)×2,5 V) punjenje. Njegova važna značajka je da je početna struja punjenja prilično velika, elektromotorna sila baterije i relativna gustoća elektrolita su brzi, kako se nastavak punjenja postupno smanjuje, samo mala struja prolazi u razdoblju punjenja; vrijeme punjenja je kratko, potrošnja energije niska, općenito se puni 4 ~ 5 sati, baterija može dobiti 90% do 95% vlastitog kapaciteta; ako je odabran napon punjenja, cijeli proces punjenja može biti dovršen, a cijeli proces punjenja ne zahtijeva ljude, tako da se naširoko koristi kao dodatak punjenju.

Punjenje s nedovoljnim konstantnim naponom je: Budući da je početna struja punjenja prevelika, kada je baterija prevelika, to će uzrokovati porast početne struje punjenja, što je lako uzrokovati prekomjernu struju i oštećenje opreme za punjenje. Tijekom procesa punjenja, budući da se struja punjenja ne može podesiti, nije prikladna za početno punjenje i punjenje baterije od ostataka; teško je nadoknaditi promjenu napona baterije tijekom punjenja, teško je dovršiti kapacitet sporog oporavka baterije. Obratite pažnju na sljedeće stvari kod metoda punjenja konstantnim naponom: 1 Ispravno odaberite napon punjenja.

Ako je napon punjenja previsok, to će uzrokovati preveliku struju punjenja struje punjenja. Kada je jako, uzrokovat će polarno savijanje, živa ** tvar je velika i temperatura baterije je visoka. Ako ste preniski, baterija se spušta, što rezultira smanjenjem kapaciteta, skraćenim vijekom trajanja; 2 Krajnji napon baterije mora biti potpuno isti.

3, punjač za električna vozila, izjednačavanje punjenja O baterijskom paketu koji se sastoji od mnogih monomernih baterija, kao što su baterije fiksnog tipa, nakon pokretanja određenog datuma, povremeno uravnoteženo punjenje. To je zato što kada se punjenje izvodi u istim uvjetima, živi ** materijal polarne ploče ima različite stupnjeve napunjenosti. Kao rezultat, aktivna ** tvar je onesposobljena.

Osim toga, neke monomerne baterije neće biti dovoljne s obzirom na određene proizvode punjenja i pražnjenja između monomernih baterija. Stoga se struja nastavlja puniti strujom oko 20 sati nakon normalnog punjenja, 1 ~ 3 sata. Ovo punjenje se također naziva preopterećenje.

Kada se baterija obično koristi pod istim uvjetima, korisno je izvršiti uravnoteženo punjenje tijekom održavanja baterije. Duljina svakog korisnika ima različite propise u duljini uravnoteženog vremena punjenja, a neki imaju tri mjeseca ili pola godine. Posljednjih godina, prema napretku dizajna baterija i tehnologije proizvodnje, posebna ** baterija nije velika, tako da postoji produženi trend intervala punjenja za izjednačavanje.

4. Punjač za električna vozila s plutajućom napunjenom baterijom ili baterijom koristi se samo u slučaju nestanka izmjenične struje, a njegov način punjenja je plutajućeg tipa. Na primjer, napon od 2.

15 do 2,2 V2,2 V dodaje se fiksnom tipu i naponu od 2.

15 do 2,2 V puni se neprekidnom minutnom strujom. Punjač je paralelan s baterijom, a struja punjenja je važna za nadopunjavanje gubitka samopražnjenja, odnosno oko 10 h brzine 0.

Raspon od 3% ~ 1,0%, a uobičajeno opterećenje opterećuje punjač, ​​a kratkotrajno opterećenje također napaja baterija. U ovom trenutku, punjenje se automatski puni zbog smanjenja krajnjeg napona baterije.

5, punjač električnih vozila ograničenje konstantnog tlaka punjenje konstantnog napona ograničenje protoka Važan je nedostatak prekomjerne struje punjenja kada se puni konstantnim naponom (metoda se puni konstantnim tlakom), a serijski je spojen između snage punjenja i spojen je između napajanja za punjenje i punjive baterije. Otpor (otpor koji ograničava struju) od pomične prilagodbe struje punjenja. Kada je struja punjenja prevelika, pad tlaka u otporniku za ograničavanje struje također je velik, čime se smanjuje napon punjenja; kada je struja punjenja mala, pad tlaka na otporniku za ograničavanje struje je mali, gubitak napona uređaja za punjenje je također mali.

Na taj se način struja punjenja automatski podešava tako da ne prelazi određenu granicu. Ova metoda se trenutno široko koristi u pokretanju baterije bez održavanja i dodatnom punjenju običnih baterija.