कार उद्यमों ने घोषणा की है कि बैटरी "आग बर्दाश्त नहीं करती है, विस्फोट नहीं करती" उद्योग के अंदरूनी सूत्र: पावर लिथियम बैटरी बिल्कुल सुरक्षित नहीं है

2022/04/08

लेखक Iflowpower -पोर्टेबल पावर स्टेशन आपूर्तिकर्ता

फिलहाल, अधिक से अधिक कंपनियां दावा करती हैं कि बैटरी "आग बर्दाश्त नहीं करती, विस्फोट नहीं" तकनीक। पहली बार से, ग्रेट वॉल मोटर को बड़े पैमाने पर बैटरी से संबंधित तकनीक का खुलासा किया गया है, बैटरी की गर्मी के नुकसान के बाद आंतरिक गर्मी का मार्गदर्शन करना महत्वपूर्ण है, यह सुनिश्चित करने के लिए कि बैटरी में आग नहीं लगे और विस्फोट न हो। इससे पहले, पहले से ही गुआंगज़ौ ऑटोमोबाइल, 图, BYD, और टैलेक्टिन और अन्य कार कंपनियां शामिल हैं, और Ningde Times, Xinwangda और अन्य बैटरी आपूर्तिकर्ताओं ने क्रमिक रूप से "नो फायर" या "गैर-विस्फोटक" पावर लिथियम लॉन्च किया है- आयन बैटरी समाधान।

एक ही समय में कार के पावर लिथियम-आयन बैटरी उत्पादों के रूप में, और भी अधिक शक्तिशाली और लिथियम-आयन बैटरी हैं, और कुछ ने "कभी आग नहीं, कभी विस्फोट नहीं" का नारा भी बजाया। पिछले साल मई में "इलेक्ट्रिक व्हीकल पावर बैटरी सेफ्टी रिक्वायरमेंट्स" जैसे मानकों के लिए आवश्यक है कि बैटरी सिस्टम 5 मिनट के भीतर आग का सामना न करे, 5 मिनट के भीतर बच निकलने का समय छोड़ देता है। उपरोक्त प्रावधानों के आधार पर, कार उद्यम का दावा है कि पावर लिथियम-आयन बैटरी "कभी आग नहीं लगती, कभी विस्फोट नहीं करती", क्या यह उच्च शक्ति लिथियम-आयन बैटरी सुरक्षा का पीछा कर रही है, या यह एक अंधे, खेल में है? कंपनी के मानक में प्रवेश करने के लिए "आग बर्दाश्त न करें, विस्फोट न करें" पावर लिथियम आयन बैटरी, त्रि-आयामी लिथियम-आयन बैटरी द्वारा प्रतिनिधित्व लिथियम आयन बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बैटरी मेरे देश की नई की एक महत्वपूर्ण तकनीकी दिशा है ऊर्जा वाहन शक्ति लिथियम-आयन बैटरी।

हालांकि, लिथियम फॉस्फेट आयन बैटरी की परवाह किए बिना, या त्रि-आयामी लिथियम-आयन बैटरी में कोण की अलग-अलग डिग्री होती है। आंकड़ों के अनुसार, तीन युआन बैटरी और लिथियम आयरन फॉस्फेट आयन बैटरी की नई ऊर्जा वाहन 0.24 और 0 की एक किस्म है।

09, क्रमशः। इस संदर्भ में, पावर लिथियम-आयन बैटरी की सुरक्षा को क्रैक करें और कंपनी की एकाग्रता को दूर करने की दिशा बनें। खासकर जब से निंगडे टाइम्स और बीवाईडी ने "एक्यूपंक्चर टेस्ट" का कारण बना, पावर लिथियम-आयन बैटरी "स्नेह नहीं, विस्फोट नहीं" कार के बाद एक नया उत्पाद मानक बन गया है।

उदाहरण के लिए, BYD की "ब्लेड बैटरी", गुआंग्की यामी की पत्रिका बैटरी, Ningde Times 811 बैटरी, मुक्त एम्बर और अभ्रक बैटरी सिस्टम प्रौद्योगिकी और ग्रेट वॉल ऑटो डागू बैटरी और हनीकॉम्ब जेली बैटरी, आदि। अलग करने और ठंडा करने की प्रक्रिया की तुलना में पिछले गतिशील लिथियम-आयन बैटरी, मुख्य की अधिकांश शक्ति लिथियम-आयन बैटरी एक बिखरे हुए / इन्सुलेशन लिंक में सुधार की गई है "जोखिम नहीं, विस्फोट नहीं"। ग्रेट वॉल ऑटो इलेक्ट्रिक बैटरी डिज़ाइन के निदेशक काओ योंगकियांग के अनुसार, डैक्सी बैटरी तकनीक गर्मी स्रोतों, दो-तरफा शंट, गर्मी प्रवाह वितरण, कवर गर्मी स्रोत दमन, अलगाव, शीतलन, आदि को अपनाती है।

, जो विभिन्न रासायनिक वास्तु कोशिकाओं के नियंत्रण से बाहर थर्मल को प्रभावी ढंग से हल कर सकता है। आग, विस्फोट की समस्या। इसी तरह, की त्रि-आयामी गर्मी-इन्सुलेट दीवार का तकनीकी सिद्धांत भी बैटरी में सभी कोशिकाओं में एक त्रि-आयामी त्रि-आयामी पार्सल है, ताकि त्रि-आयामी इन्सुलेशन दीवार एक कुशल गर्मी इन्सुलेटिंग लौ retardant बनाती है। सेल और सेल के बीच।

इन्सुलेशन सुरक्षात्मक परत। "पहले, हम पावर लिथियम-आयन बैटरी और सुरक्षात्मक और अवरुद्ध करने के तरीके का परीक्षण करते हैं, लेकिन परीक्षण में बड़ी क्षमता वाली टर्नरी बैटरी, विशेष रूप से 811 आर्किटेक्चर, इसकी एकल बिजली। कोर स्टोरेज बहुत बड़ा है।

यदि अवरुद्ध विधि का उपयोग किया जाता है, जब गर्मी एक निश्चित डिग्री तक पहुंच जाती है, तो आसन्न विद्युत सेल और आसन्न मॉड्यूल का कारण बनना आसान होता है। "काओ योंगकियांग ने कहा। कार एंटरप्राइज नई बैटरी टेस्ट सत्यापन विधि की खोज कर रहा है, हालांकि कार उद्यम शक्तिशाली लिथियम-आयन बैटरी लॉन्च करना जारी रखते हैं, "आग बर्दाश्त न करें, विस्फोट न करें", उद्योग की मुख्यधारा का दृश्य अभी भी किसी भी बैटरी में है, नहीं कर सकता 100% सुरक्षा।

"तकनीकी अनुसंधान और विकास के दृष्टिकोण से, अधिकांश 'आग बर्दाश्त नहीं करता, गैर-विस्फोटक" बैटरी प्रौद्योगिकी अभी भी अनुसंधान और विकास में सुधार हुआ है। "एक कार वायवीय लिथियम-आयन बैटरी आर एंड डी व्यक्ति ने" डेली इकोनॉमिक न्यूज "रिपोर्टर को बताया, बैटरी कच्चे माल की मूल विशेषता बैटरी में बैटरी, इलेक्ट्रोलिसिस, इलेक्ट्रोलाइट आदि की बैटरी निर्धारित करती है।

लिथियम, निकल और अन्य सक्रिय तत्व, ऐसे तत्व हवा के संपर्क में आने के बाद विस्फोट को नहीं रोक सकते। कुछ उद्योग के अंदरूनी सूत्रों ने कहा कि पावर लिथियम-आयन बैटरी की कोई पूर्ण सुरक्षा नहीं है, कंपनी "आग नहीं, विस्फोट नहीं" पर ध्यान केंद्रित करेगी, और कितने अवयव हैं। इतना ही नहीं, अभी भी कुछ पावर लिथियम-आयन बैटरी है जो "आग बर्दाश्त नहीं करती है, विस्फोट नहीं करती है", और महत्वपूर्ण संयोजन के साथ इसका परीक्षण करती है।

फूचाई के न्यू एनर्जी टेक्नोलॉजी के निदेशक हुआंग मिन ने कहा: "पिछले लंबे परीक्षण के सांख्यिकीय परिणामों के परिप्रेक्ष्य से, एक्यूपंक्चर परीक्षण की अस्थिरता बड़ी है, और दोहराव बहुत अच्छा नहीं है। एक दोहराव परिणाम, हम नहीं हैं बहुत यकीन है, यह सुरक्षा का अवतार है। "यह समझा जाता है कि इलेक्ट्रिक वाहनों की सुरक्षा आवश्यकताओं और परीक्षण विधियों को इलेक्ट्रिक वाहन की" पावर बैटरी सुरक्षा आवश्यकताओं "से हटा दिया गया था, जो इस साल 1 जनवरी से शुरू हुई थी।

रिपोर्टर ने उल्लेख किया कि बैटरी सुरक्षा प्रदर्शन का परीक्षण करने के लिए अन्य तरीकों की ओर मुड़ने के लिए पहले से ही एक कंपनी है। उदाहरण के लिए, परीक्षण को गर्म करने के लिए सबसे खराब सुरक्षा और स्थिरता के साथ NCM811 बैटरी से बड़ी बैटरी का चयन किया जाता है, जो बड़ी क्षमता वाले उच्च निकल सेल में कोशिकाओं की बहुलता को ट्रिगर करता है, बैटरी पैक में कोई भी स्थिति, खतरे का अनुकरण करती है थर्मल आउट-ऑफ कंट्रोल में सीमा दृश्य; इलेक्ट्रिक कार के शामिल होने के बाद, परीक्षण वाहन की टक्कर जारी है, और आगे सत्यापन के बाद, बैटरी पैक आगे सत्यापन के बाद सुरक्षित है। उपर्युक्त में एक वाहन उद्यम-वर्णित लिथियम-आयन बैटरी आर एंड डी परिप्रेक्ष्य: "बैटरी सुरक्षा एक व्यवस्थित समस्या है, दोनों में सामग्री अनुसंधान शामिल है, जिसमें अनुप्रयोग समस्याएं, संरचनात्मक अनुकूलन, वाहन रणनीति अनुकूलन भी शामिल है।

बैटरी कंपनियां सुरक्षा समस्याओं को हल करना चाहती हैं, सामग्री अनुसंधान एवं विकास और उपकरणों के माध्यम से संपूर्ण-औद्योगिक श्रृंखला के एकीकरण को संचित करना चाहती हैं। ".

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