Wat moat ik omtinken jaan oan it brûken fan in universele oplader foar elektryske auto&39;s mei in universele oplader foar elektryske auto&39;s?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - អ្នកផ្គត់ផ្គង់ស្ថានីយ៍ថាមពលចល័ត

De lader is ien fan &39;e fjouwer kearnkomponinten fan it elektryske systeem fan elektryske auto&39;s. De prestaasjes fan oplader foar elektryske auto&39;s is direkt relatearre oan it oplaadeffekt, dat is relatearre oan batterijlibben. It is relatearre oan de feiligens fan &39;e auto.

De spanningsstream is strikt ferplicht as de oplader foar elektryske auto&39;s wurdt opladen, en de spanningstroom sil skea oan &39;e oplader feroarsaakje. De prestaasjes fan oplader foar elektryske auto&39;s is direkt besibbe oan it oplaadeffekt, dat is relatearre oan batterijlibben, en is relatearre oan &39;e feiligens fan&39; e auto. Earst is de algemiene deteksje fan &39;e prestaasjes fan&39; e lader goed en min: as foarbyld fan &39;e 48V-lader is de heechste spanning net mear as 59.

6V, grutter dan dizze spanning, opladen kin net ljocht draaie; normale lege spanning is net minder dan 55V, leech It sil ûnfoldwaande opladen yn dizze spanning feroarsaakje, dus it is maklik om batterijferlies te meitsjen. Yn termen fan aktuele, as de 48V20A-lader as foarbyld, is de maksimale stroom net mear as 3A, wat kin feroarsaakje dat de batterij earder wetter ferliest, de leechste is net minder dan 2.1A, leger as dizze stroom sil ûnfoldwaande opladen feroarsaakje.

Hjir binne guon fan &39;e universele foarsoarchsmaatregels foar oplader foar elektryske auto&39;s: (1) 48V nije batterij fereasket laderparameters, maksimale spanning 58.5-59.7, net minder dan 58V, minder dan 58V feroarsaket ûnfoldwaande opladen, heger dan 59.

7V kin oplaadlampe feroarsaakje. De draaiende lamp is oer 0,4-0.

7a, de eigentlike spanning is sawat 55.5V, wat minder is dan 50V sil ûnfoldwaande opladen feroarsaakje, wat batterijferlies feroarsaakje sil. (2) 48V20AH batterij fereasket de maksimale stroom fan 2.

4-3.3A, minder as 2.2A is stadich, en it oplaadeffekt is min, en de batterij sil ek skansearre wurde.

(3) De eigentlike krêft fan mar 40, 50 yuan yn &39;e merk is mear as de lyts, it parameterûntwerp is net krekt, en it feiligensgefaar is grut, en de hege standert is betrouberer. (4) Charger regulator circuit falen sil feroarsaakje útfier spanning 75-130V, oplaadbare batterij is hyt, gjin ljocht. Oplader fan hege kwaliteit sil sokke problemen effektyf ferminderje.

(5) As de nije batterij hat in 20A batterij libben kilometers minder dan 30 kilometer 12A batterij, kontrolearje asjebleaft de parameters fan &39;e lader, as jo net kinne oardielje, ferfange asjebleaft de hege kwaliteit lader wer, selektearje it hege-ein produkt, kinne jo oplosse it probleem. (6) As de nije batterij net draait, ferfange in oare hege kwaliteit lader testmasine. (7) Under normale omstannichheden is de 48V20AH nije batterijlibben 40-60 kilometer.

De 48V12AH nije batterij oplaadtiid is oer it generaal binnen 10 oeren, de kilometers berikt 25-40 kilometer, as de normale oplaadtiid grutter is, ferfange asjebleaft de hege kwaliteit lader wer. (8) D&39;r binne in protte ynterne circuits foar opladers, de ynput- en útfierferbining, wêrtroch, soms opladen, soms net kin opladen. Swier beynfloedzje de batterij, of ûnder it opladen, wêrtroch in trommel pakket, as dit bart, ferfange asjebleaft de lader wer.

Sjoch dan nei de fiif metoaden foar it opladen fan lader foar elektryske auto&39;s: Reach. It wichtichste skaaimerk is dat dizze oplaadmetoade in grutte oanpassing hat **, dy&39;t de oplaadstroom kieze en oanpasse kin. Dêrom is it mooglik om de batterij op te laden fan ferskate ferskillende situaasjes (lykas it earste opladen fan &39;e nije batterij, oanfoljende opladen fan&39; e brûkte batterij en it opladen fan swevel, ensfh.

). It is benammen geskikt foar it opladen fan it batterijpakket wêryn in lytse stroomlange wurdt opladen, en it is befoarderlik foar it herstel fan in stadiger batterij. Lykwols, om&39;t de oplaadstroom yn &39;e poadium fan&39; e oplaadmetoade te lyts is, is de oplaadstroom te grut tidens it opladen, sadat it heule oplaadproses lang is, it delslachgas is grut, de ynfloed fan &39;e plaat is heech, it enerzjyferbrûk is heech, de effisjinsje is leech (net effisjinter 65%), en it heule oplaadproses moat in spesjaal personiel hawwe.

Dêrom, allinich as de batterij is inisjearre en de batterij wurdt brûkt om in lytse stroom út te fieren om swevelladen út te fieren. De folgjende saken moatte betelle wurde oan de folgjende saken: 1 Troch de fariaasje fan konstante hjoeddeistige opladen wurdt de oplaadstroom foarkommen as it opladen te grut is, en de oplaadstroom moat yn &39;e tiid oanpast wurde. Boppedat is de grutte fan &39;e oplaadstroom, de tiid, de tiid fan konversaasjestroom, en de seleksje fan oplaadbeëinigingsspanning, ensfh.

De lytste batterij wurdt selektearre, en as de lytse kapasiteit batterij moat wurde fuorthelle, dan fierder te laden de grutte kapasiteit batterij; 3 opladen, ienris de batterij wurdt ûntdutsen elke 2 ~ 3h, as de spanning hat berikt 2.4V Tydige oerdracht nei de twadde etappe opladen; opladen; 5-opladen batterij electrolyte tichtens moat foldwaan oan de easken, en it tichtens ferskil tusken de electrolyte tusken de monarch batterijen moat net mear as 0.01g / cm3; 6-frij ûnderhâld batterij moat net opladen wurde mei dizze metoade.

2, lader foar elektryske auto&39;s konstante druk opnij laden konstante spanning opladen betsjut dat elke inkele batterij in konstante spanning is (meastentiids it oantal inkele sellen telle)×2.5V) opladen. Syn wichtige eigenskip is dat de inisjele stroom fan it opladen is frij grut, de batterij electromotive krêft en de electrolyte relative tichtheid binne fluch, as de fuortsetting fan opladen wurdt stadichoan fermindere, allinnich lytse stroom wurdt trochjûn yn it opladen perioade; de oplaadtiid is koart, enerzjyferbrûk leech, yn &39;t algemien opladen 4 ~ 5h, de batterij kin 90% oant 95% fan har eigen kapasiteit krije; as de oplaadspanning is selektearre, kin it heule oplaadproses foltôge wurde, en it heule oplaadproses hat gjin minsken nedich, dus it wurdt in protte brûkt om it opladen oan te foljen.

Net genôch konstante spanning opladen is: Om&39;t de initial oplaadstroom te grut is, as de batterij te grut is, sil it de inisjele oplaadstroom feroarsaakje, wat maklik is om oerstreamende oerstream en skea oan oplaadapparatuer te feroarsaakjen. Tidens it oplaadproses, Sûnt de oplaadstroom kin net oanpast wurde, is it net geskikt foar it earste opladen en opladen fan pún fan &39;e batterij; it is lestich om te kompensearjen foar de feroaring yn batterijspanning by it opladen, it is lestich om de kapasiteit fan trage batterijherstel te foltôgjen. Opmerking de folgjende saken mei konstante spanning opladen metoaden: 1 Korrekt selektearje de oplaadspanning.

As de oplaadspanning te heech is, sil de oplaadstroom fan &39;e oplaadstroom te grut wêze. As it is slim, it sil feroarsaakje in polar bûgen, en de live ** stof is grut en de batterij temperatuer is heech. As jo ​​binne te leech, de batterij wurdt ferlege, resultearret yn in fermindering fan kapasiteit, ferkoarte libben; 2 De einspanning fan &39;e batterij moat krekt itselde wêze.

3, elektryske auto charger equalization opladen Oer batterij pack gearstald út in protte monomer batterijen, lykas fêste-type batterijen, neidat rinne in bepaalde datum, periodyk balansearre opladen. Dit komt om&39;t as it opladen wurdt útfierd yn deselde betingsten, it live ** materiaal fan it polêre paniel hat ferskillende graden fan opladen. As gefolch, de aktive ** stof is ûnmooglik.

Derneist sille guon monomerbatterijen net genôch wêze yn oerweging fan bepaalde lading- en ûntladingsprodukten tusken monomerbatterijen. Dêrom wurdt de stroom trochset om de stroom fan sawat 20 oeren nei normaal opladen te laden, 1 ~ 3h. Dit opladen wurdt ek wol overcharge neamd.

As de batterij meastal brûkt wurdt ûnder deselde betingsten, is it foardielich om in lykwichtige opladen op batterijûnderhâld út te fieren. De lingte fan elke brûker hat ferskillende regeljouwing yn &39;e lingte fan&39; e lykwichtige oplaadtiid, en guon hawwe trije moannen of heal it jier. Yn &39;e ôfrûne jierren, neffens de foarútgong fan batterijûntwerp en produksjetechnology, is de spesjale ** fan&39; e batterij net grut, dus is d&39;r in útwreide trend op it ynterval fan it opladen fan lykwicht.

4. Oplader foar elektryske auto&39;s driuwende opladen batterij as batterij wurdt allinich brûkt yn wikselstroomfalen, en de oplaadmodus is in driuwend type. Bygelyks, in spanning fan 2.

15 oan 2.2 V2.2V wurdt tafoege oan in fêst type, en in spanning fan 2.

15 oan 2,2 V wurdt opladen mei in trochgeande minút stroom. De lader is parallel mei de batterij, en de oplaadstroom is wichtich om it ferlies fan selsûntlading oan te foljen, dat is sawat 10 oeren taryf fan 0.

3% ~ 1,0% berik, en gewoane lading wurdt lêst troch de lader, en de koarte-termyn lading wurdt ek oandreaun troch de batterij. Op dit stuit wurdt it opladen automatysk opladen fanwege de fermindering fan &39;e einspanning fan&39; e batterij.

5, elektryske auto charger konstante druk limyt stream opladen konstante spanning limyt flow lading Wichtich is it neidiel fan oermjittich opladen stroom doe&39;t remedial konstante spanning opladen (metoade wurdt belêste mei konstante druk), en is ferbûn yn searje tusken opladen macht en is ferbûn tusken it opladen macht oanbod en de oplaadbare batterij. In wjerstân (strombegrensende ferset) fan it bewegen fan oanpassing oplaadstrom. As de oplaadstroom te grut is, is de drukfal yn &39;e hjoeddeistige beheinende wjerstân ek grut, wêrtroch&39;t de oplaadspanning fermindert; as de oplaadstroom lyts is, is de drukfal op &39;e hjoeddeistige beheinende wjerstân lyts, it spanningsferlies fan it oplaadapparaat is ek lyts.

Op dizze manier wurdt de oplaadstroom automatysk oanpast, sadat it in bepaalde limyt net giet. Dizze metoade wurdt op it stuit in protte brûkt yn in ûnderhâldsfrije batterij-inisjaasje en oanfolling opladen fan gewoane batterijen.