Car Enterprise "Card" power lithium ion batterij recycling moat gewoan wurde brûkt om it netwurk te brûken

Аўтар: Iflowpower - Cyflenwr Gorsaf Bŵer Cludadwy

Oan &39;e ein fan 2018 kin de hoemannichte krêft lithium-ion-batterijskrot tichtby 200,000 ton wêze, en de fraach nei recycling is driigjend. Mei beliedsbegelieding en merkoanpassing wurdt it bedriuw "kaartposysje" dynamyske lithium-ion-batterijrecycling in normale steat. Sûnt 1 juny 2018, "Shenzhen City lansearre in nasjonale nije enerzjy auto macht lithium-ion batterij tafersjoch en recycling systeem bou pilot wurk metoade (2018-2020)" sil formeel útfiere.

Tagelyk is dit ek de meast ymplemintaasje fan &39;e dynamyske lithium-ion-batterij. It is rapportearre dat de Maatregels útjûn troch Shenzhen, de útfiering fan de dynamyske lithium-ion batterij tafersjoch, recycling en werbrûk, it doel is: troch 2020, de nije enerzjy vehicle macht lithium-ion batterij libben syklus binnen it berik fan de subsydzje is opnaam yn it tafersjoch. Yndustry ynsiders leauwe dat dit sil spylje in strakke gebrûk fan kommando en demonstraasje lanlik.

De hiele oanpak kin wurde gearfette út trije aspekten, ie, in detaillearre rekord fan macht lithium-ion batterij ferwurkjen, gebrûk en scrape; en bouwe in folslein macht lithium-ion batterij recycling netwurk, stadichoan befoarderje profesjonele beskikking; Ion batterij stap utilisaasje, cyclic utilization. It kin sein wurde dat de behannele metoade fan Shenzhen oankundige de basis fan besteande dynamyske lithium-ion batterij recycling beskikking fan ferskate keppelings. As jo ​​mei súkses kinne fange de dynamyske lithium-ion batterij "Recycling lestich" dizze stelling, de soargen fan nije enerzjy auto kin dan gean del ien stêd.

Yn feite hat de rappe ûntwikkeling fan nije enerzjyauto&39;s ek de folwoeksenheid befoardere fan &39;e dynamyske oanpak fan lithium-ion-batterijwinning oant in bepaalde mjitte. Ommers, as jo nije enerzjyauto&39;s fierder wolle befoarderje, kinne jo de krêftige lithium-ion-batterijen net nije fersmoargingsboarnen wurde. As de streamôfwerts, belied en regeljouwing en merk meganismen fan de hiele yndustry binne bias nei de oerbleaune wearde fan &39;e droege sloopt dynamyske lithium ion batterij, en griene beskikking.

It is lykwols de muoite wurdich op te merken dat de macht lithium-ion-batterij gjin skaal hat, en de technology is ek optimalisearre. Foar dit doel sille United Car Enterprise, Battery Company, Renewable Resources Company, en Logistics Company, dy&39;t auto-eigners lansearje, de bêste manier wêze om gear te wurkjen mei de boarne en harmless problemen fan dynamyske lithium-ion-batterij. Neffens febrewaris 2018 sil de 7-Minimal Automobile Power Battery Recycling Management Interim Metoade de haadferantwurdlikens ûndernimme foar it herstel fan de macht batterij.

Hoewol&39;t de yndustry wurdt herinnere dat it is mear detaillearre te lân, mar de begelieding gebrûk fan belied is dúdlik en grutter. De pilotwurkmetoade brocht troch Shenzhen is sûnder mis in goede start. D&39;r binne profesjonele ynstellingen om te foarsizzen dat de merk foar macht lithium-ion batterij foldocht oan &39;e tanimming fan&39; e opkomst yn &39;e jierlikse taryf fan ferheging, it is in nije enerzjyauto-yndustryketen.

Fanút it perspektyf fan &39;e promoasje fan nije enerzjyauto&39;s is de krêftbatterij wirklik tichtby it massale skrap en recycling. Fan 2017 ôf wurdt mear dan 80,000 ton gegevens weromhelle fan 2017, de merk sil wierskynlik útblaze nei technology en skaal. Nei dizze rûte binne d&39;r in protte autoferwurkingsbedriuwen west om de ynset te besteegjen yn &39;e macht lithium-ion batterij recycling tsjinst, basearre op&39; e lange-termyn ûntwikkeling strategy.

Bygelyks, de SAIC Group en de Ningde Times hawwe in sterke kombinaasje fan Ningde Times; lykas it ûndersyk en ynnovaasje fan Beiqi New Energy en Xinxiang Battery Research Institute; bygelyks, BYD en de strategyske gearwurking oerienkomst tekene troch myn lân Tower Company, etc. "Card" dynamyske lithium-ion-batterijrecycling is in algemiene trend wurden, en de kolleksje fan kapitaal is der al lang. Dit kin ek wurde ferklearre fan &39;e kant, myn lân syn driuwende lithium-ion batterij recycling en werbrûk hat net allinnich in stive fraach, mar ek stadichoan begjint op yntinsivearring, skaalfergrutting en kommersialisaasje.