Attention importante pour la voiture : la batterie au lithium de puissance du véhicule électrique a une durée de vie

Auteur ：Iflowpower –Fournisseur de centrales électriques portables

Le Trésor national, l'Administration d'État des impôts et le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information ont clairement indiqué que les entreprises automobiles doivent entrer dans le "Répertoire des modèles automobiles à énergie nouvelle" exonérées de la taxe d'achat de véhicules "doivent être des batteries au lithium pour véhicules à énergie nouvelle, le moteur, la commande électrique, etc. sont fournis avec une garantie de pas moins de 5 ans ou 100 000 kilomètres (avec le premier service).Que se passe-t-il après la garantie des batteries de voiture électrique, comment le résoudre?La batterie au lithium dynamique entre sur le marché, vous pouvez n'échappe pas à deux questions : Mis au rebut et récupéré, notamment dans le domaine de la récupération de batterie, il manque actuellement des normes, des données montrant que 120 grammes de batteries lithium-ion de téléphone portable peuvent polluer trois volumes de piscine standard, s'ils sont abandonnés sur le terre, peut faire 1 kilomètres carrés La pollution des terres est d'environ 50 ans, et le niveau de contamination d'environ 1 tonne puis-je savoir.

Dans les questions ci-dessus, le journaliste a interviewé Wang Zi Dong, directeur du National 863 Electric Vehicle Major Power Lithium Battery Test Center. À son avis, il y avait deux situations avant l'isolation de qualité : 1. Problème dans la batterie Vous pouvez trouver des fabricants de batteries par l'intermédiaire de la compagnie automobile ; Deuxièmement, la batterie est complètement mise au rebut, qui est complètement remplacée par la batterie, qui ne convient plus aux véhicules électriques, entre dans l'état d'utilisation par étapes et enfin recyclée.

Après l'entretien de l'entretien et les étapes "" la période de garantie n'est pas égale à la durée de vie de la batterie. "Prince hiver a déclaré aux journalistes." En fait, les consommateurs n'ont pas à se soucier des performances de la batterie, en général, tant que la capacité de la batterie est supérieure à 80 %, les voitures électriques peuvent être utilisées normalement.

Si pendant l'utilisation, des problèmes avec des lots individuels ne nécessitent que de remplacer la cellule correspondante, ne remplacez pas l'ensemble de la batterie, de sorte que le coût ne sera pas trop élevé. "Mais parce que la qualité de la batterie est inégale, qu'il s'agisse de particuliers ou de clients professionnels, les performances de la batterie après la période de garantie sont inquiètes, le journaliste et plusieurs entreprises ont également constaté que de nombreuses entreprises ont lancé les services correspondants à ce phénomène. Tels que des services de recyclage étendus et à prix réduits, pour annuler les doutes du client.

China Aviation Lithium (Luoyang) Co., Ltd. est responsable du personnel du marché intérieur a déclaré aux journalistes.

"Nous avons adopté des clients de bus pour cinq ans de garantie et signé l'accord d'extension pour les services payants. En ce qui concerne les batteries qui ne peuvent plus être utilisées, l'entreprise paiera pour cela." Le journaliste a appris en communiquant avec le personnel, en raison aux différents types, capacités, etc.

A propos de la puissance de la batterie au lithium qui n'atteint pas le standard des véhicules électriques, la théorie devrait entrer dans le stade de l'échelle. Le personnel du marché de la Chine CITI-UNITA a déclaré que la batterie remplacée par des véhicules électriques peut être utilisée dans le domaine civil et peut continuer à être utilisée dans les nouvelles centrales électriques distribuées, les lampadaires, les stations de base de communication et autres stockages d'énergie, et peut également être utilisé dans les véhicules électriques. Sur les véhicules électriques à basse vitesse tels que les véhicules de tourisme, les voiturettes de golf, implanter les rails de la batterie pour réduire les coûts.

Corrélation à partir des rails de la batterie, la difficulté de récupération de la batterie est plus grande. La batterie au lithium de puissance est confrontée au recyclage difficile de la batterie au lithium de puissance dans le domaine du recyclage est l'absence de normes de recyclage. Face au prince, la manière d'effectuer les étapes manque également de norme, "comment atteindre la capacité de la batterie pour passer à l'étape suivante.

Il n'y a pas de norme claire, et dans quelle mesure ne peut pas être réutilisée, et il n'y a pas de norme claire pour entrer dans le processus de recyclage. "En plus du manque de normes de recyclage, les qualifications de l'entreprise sont devenues un autre goulot d'étranglement qui limite la récupération des batteries." Avec l'approfondissement de l'atténuation des batteries, les performances de sécurité des batteries diminuent constamment, et l'entreprise de recyclage doit disposer des moyens et de la capacité correspondants pour avoir les qualifications correspondantes.

Incapable. "Le prince Winter a déclaré au journaliste qu'il était assez important de recycler la batterie en toute sécurité. La réalité est que les variétés de batteries lithium-ion nationales sont très variées et qu'il n'existe pas de norme fixe pour la construction des batteries.

Il est difficile de former une gestion industrialisée. Selon les données, il existe des données montrant que le coût de la récupération du carbonate de lithium à partir des batteries lithium-ion est toujours directement lié à l'entreprise. Plus de 5 fois plus de coûts de production, ce qui entraîne un manque d'enthousiasme pour le recyclage, ainsi que l'absence de politiques encourageantes, et la récupération des batteries puissantes et au lithium est extrêmement difficile.

La batterie au lithium de puissance de la production, de l'utilisation, de l'échelle, du recyclage devrait être un système complet en boucle fermée, mais en raison du manque de normes correspondantes, il y a trop de batteries, manque de capacité de récupération, de sorte qu'il y a beaucoup de problèmes dans le manque de batteries au lithium de puissance, même Il y aura une faible efficacité d'utilisation et des problèmes de pollution plus graves. Ces situations ont violé, visiblement, un écosystème industriel bénin, ne peut pas être inconnu des gouvernements, des entreprises et des particuliers. [Commentaire] Résoudre le problème de la batterie au lithium puissante des instructeurs en surplomb Besoin de mettre un goulot d'étranglement de la batterie au lithium de puissance horaire est un patron, on est haut dans la production, et la cohérence nécessite haut, on utilise la fin, ne peut pas dépasser.

A ces deux enjeux s'ajoute un problème : que dois-je faire si j'ai une assurance de qualité ? À l'heure actuelle, l'auteur n'a pas vu de bonne solution. Auparavant, le ministère des Finances, l'administration fiscale et le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information étaient clairement mentionnés dans l'"Avis sur l'exonération de la taxe d'achat des véhicules automobiles à énergies nouvelles", et les modèles concernés doivent répondre aux normes nationales, mais aussi " à la nouvelle batterie au lithium de puissance de véhicule d'énergie ", la fourniture de pièces clés telles que le moteur, la commande électrique n'est pas inférieure à 5 ans ou 100 000 kilomètres (avec le premier-dernier) garantie. ".

La première étape de la première étape de mon pays a commencé en 2009. Au cours de ces années, la batterie au lithium de puissance dans laquelle elle est mise en service est courte, le nombre, les exigences d'assurance qualité n'ont pas de dispositions uniformes, et le problème de la qualité de la l'exposition de la batterie n'est pas si saillante. De nos jours, ces dernières années, les ventes de véhicules à énergies nouvelles de mon pays ont augmenté, et le nombre de batteries au lithium à base d'énergie dépassant l'isolation de qualité présente également l'augmentation de la qualité géométrique, même si le nombre de batteries dans la première étape est inférieur, il a également passé la période de garantie.

Après avoir passé la qualité de la qualité de l'exposition de la batterie devient de plus en plus. Après la garantie, la batterie au lithium de puissance a également 80% de la densité d'énergie, mais elle ne convient pas pour une utilisation en tant que batterie au lithium alimentée. C'est aussi plus que suffisant, comme l'échelle de batterie éliminée sur la voiture.

Cette pratique a des précédents couronnés de succès à l'étranger. En raison des mesures de recyclage continues et de l'amélioration de l'effet d'échelle, les batteries cylindriques 18650 de Tesla utilisées sur les modèles ont diminué d'environ 40 %. Le prix de Tesla est toujours très élevé, s'il n'y a pas de recyclage de batterie, le prix sera plus élevé.

Cependant, le recyclage domestique des batteries hautement inspectées n'est pas idéal. Selon l'auteur, BYD produit des ventes de véhicules électriques, également impliqués dans le domaine de la production d'énergie photovoltaïque et du stockage d'énergie, et le recyclage des batteries au lithium de puissance est meilleur. D'autres moteurs à énergies nouvelles sont quasi mono-produits et vendent des véhicules électriques, et on n'est pas aussi optimiste sur le recyclage des batteries.

Lors d'un séminaire sur les véhicules à énergies nouvelles, un spécialiste dans le domaine de la communication, a-t-il dit à l'auteur, sur l'alimentation de secours de la station de base de communication, ils ne sont pas très disposés à utiliser l'ancienne batterie de la voiture. Je l'ai utilisé avant, exposé le problème. Le niveau technique de chaque entreprise de batteries lithium-ion est inégal.

Il utilise différentes marques d'anciennes batteries dans la même station de base. Il y a beaucoup de batteries, certaines batteries brutes, l'utilisation de l'atténuation dans la station de base est également très rapide, ces batteries L'atténuation rapide affecte les autres batteries. Afin de maintenir la cohérence, l'ancienne batterie éliminée par la même entreprise dans la même station de base, mais il y a toujours une quantité, la station de base individuelle doit correspondre à d'autres marques de batteries.

Dans la station de base, il n'y a pas de voiture électrique pour utiliser des exigences si exigeantes, mais il est également nécessaire de faire l'entretien. Après tout, c'est une batterie qui est éliminée des voitures électriques. Il ne faut pas négliger le coût de la maintenance, d'autant plus que certaines stations de base sont relativement éloignées, ce n'est pas facile à entretenir.

La personne a déclaré qu'à partir d'un seul coût d'achat de batterie, le prix de l'ancienne batterie est relativement bas, mais à partir du cycle de vie complet, le coût de l'ancienne batterie n'est pas considéré comme un avantage. Résolu le problème de la ligne de garantie, devrait adopter des solutions systémiques. Premièrement, des mesures politiques sont en place; la seconde est de produire, utiliser, récupérer les intérêts de plusieurs liens ensemble.

À l'heure actuelle, l'entreprise automobile recycle la batterie et trouve d'autres entreprises, cette économie de marché n'est pas incapable, l'auteur estime que dans les premiers jours, les départements concernés devraient introduire des politiques d'encouragement. Une fois que le système a mûri et s'est amélioré, abandonnez le marché. Aucune utilisation visuelle.

Il a été utilisé dans le domaine du stockage d'énergie ou de la communication, et ces pratiques sont liées aux intérêts de BYD, et elles ont certainement de l'enthousiasme. D'autres entreprises sont dans leur propre petit boulier, et l'enthousiasme n'est pas si élevé. L'auteur recommande que la batterie éliminée des utilisateurs de voitures électriques, atteigne les normes de test de la société de communication, puisse envisager certains appels pour les propriétaires, ou des réductions de trafic Internet, etc.

Cela peut inciter les utilisateurs à conduire correctement les véhicules électriques, mais également permettre aux entreprises et aux utilisateurs disposés à payer la batterie à des unités régulières d'empêcher le flux vers l'atelier noir. Plus le temps sera long, plus la batterie d'isolation de qualité sera longue, la solution devrait être mise à l'ordre du jour !.