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Il est entendu que la voiture électrique BMW de type I3 sera répertoriée cette année, après un grand nombre de référencements, le grand nombre de batteries usagées qui ont émergé posent problème. BMW a déjà proposé une solution, si elle réussit ou si elle déclenche la révolution énergétique. Concernant le grand nombre de batteries usagées qui apparaissent après la mise en vente des voitures électriques, BMW envisage actuellement d&39;utiliser le stockage d&39;énergie électrique des dispositifs de charge rapide et des équipements de production d&39;énergie solaire.
BMW a collaboré avec le magnat de l&39;énergie Vattenfall, si vous mettez en œuvre ces plans. Si le plan de BMW peut être mis en œuvre sans problème, il jouera un double rôle : d&39;une part, il contribuera à la réutilisation des ressources des anciennes batteries et, d&39;autre part, il pourra apporter une contribution considérable à la résolution du problème du stockage et de la conversion de l&39;énergie. Cela aura un impact sur le modèle énergétique du futur et déclenchera une nouvelle révolution énergétique.
Auparavant, la production d&39;énergie éolienne et solaire avait un coût élevé, c&39;est important car ces nouveaux modèles de production d&39;énergie sont affectés par le climat et ils ne peuvent pas produire d&39;électricité, stocker l&39;électricité et accéder aux réseaux toute la journée. Si l’ancienne batterie de voiture électrique pouvait devenir un dispositif de stockage d’énergie électrique, cette situation serait résolue. Il est donc difficile de transformer la batterie automobile en dispositif de stockage d’énergie.
Parce que lorsque la capacité de stockage d&39;énergie de la batterie est inférieure aux 80 % d&39;origine, elle est moins adaptée à une utilisation en voiture, mais la durée de vie de la batterie est bien plus longue que la durée de vie de la voiture et la valeur est très élevée. « Par rapport au recyclage direct des vieilles batteries, la réutilisation des batteries peut jouer son potentiel dans une utilisation durable », a déclaré le vice-président de BMW I. ULRICHKranz a déclaré.
À l’heure actuelle, l’entreprise a lancé un projet pilote en Allemagne, dans mon pays et aux États-Unis.