Kuidas peaksime talvel hooldama, et aku ei oleks kahjustatud?

著者：Iflowpower – Olupese Ibusọ Agbara to ṣee gbe

Talvel, kui temperatuur langeb, ebaõnnestuvad paljud elektriautod või ei saa käivituda. Kuna elektrisõiduki akut mõjutab kergesti välistemperatuur, liiga kõrge või liiga madal, siis reis lüheneb. Siin hakatakse talvel mõnda elektriauto akut hooldama.

2, pärast selle kasutamist peaksite laadima nii kiiresti kui võimalik, et aku oleks võimalikult täis. Lisaks laadimisele on vaja õigeaegselt tühjendada, mis soodustab akude aktiveerimist. 3, lennufirma on kaugel, kui õigel ajal laadima peab.

Kuna aku käivitab pärast tühjenemist vulkaniseerimisprotsessi, laadib see õigeaegselt, saate eemaldada mittetõsise vulkaniseerimise ja see ei lühenda aku eluiga. Seega lisaks õigeaegsele laadimisele. 1, valvur on pargitud avatud parklasse, nagu pikaajaline parkimine, peab aku eemaldamiseks eemaldama aku.

2, auto mootorit ei ole talvel lihtne käivitada, iga kord ei tohiks rongi aeg ületada 5 sekundit ja käivitusaeg on vähemalt 15 sekundit. Mitmekordse käivitamise korral tuld ikka pole, see tuleks leida vooluringist, süütepoolist või õliteest. Hoiatus on mitu korda välja antud, mis põhjustab liigse tühjenemise tõttu aku läbipõlemise.

3, auto akut tuleks sageli laadida, aku tühjendab seda pikka aega aeglaselt, kuni see lammutatakse, nii et auto tuleks käivitada igal teisel ajaperioodil, laadige aku akusse. 4, tuleb iga segmentatsiooni aku klemmid puhastada ja rakmete kaitsmiseks kasutada spetsiaalset õli. Kontrollige alati aku tarvikuid ja ühendusliine.

5. Autoseadme kasutamine pärast auto väljalülitamist on keelatud ning mootor kasutab selle kahjustamiseks mittevoolutootmises akut.