Reciclaje de baterías: en 10 años la escala alcanzará los 100 mil millones, pero es difícil para el ejército regular ganar dinero. ¿Cómo funcionan los "Nuggets"?

Autor: Iflowpower – Proveedor de centrales eléctricas portátiles

Con la continua innovación de la tecnología, la industria automotriz mundial también ha experimentado tremendos cambios. Éste es el mayor "problema" del coche y ahora es necesario sustituirlo por un coche de nueva energía. Esto no tiene nada de dramático, porque hoy en día las empresas automovilísticas de todos los países están "en el terreno" de los vehículos de nueva energía.

El informe anterior de "Guardian" decía que para 2030, el número de vehículos eléctricos de nueva energía alcanzará los 145 millones de unidades. Anteriormente mi país también informó que para el año 2030, el número de seguros para vehículos de nueva energía podría llegar a 80 millones o más. Se puede observar que actualmente la industria automotriz de nuevas energías se está desarrollando rápidamente.

Sin embargo, cuanto más rápido se desarrollan los coches de nuevas energías, más "urgente" es el problema de las baterías. El peligro de la batería dice que la batería del automóvil está tratada y hay que mencionar la contaminación de la batería. Todo el mundo debe saber que si la batería cubre la tierra y causa una contaminación muy grave, especialmente porque la densidad de la batería es tan grande, ¿no debería estar familiarizado con el número?

¿Batería dentro del control remoto? Al ser una batería pequeña, tendrá un gran impacto en el suelo, ya que el electrolito y los metales pesados ​​que contiene no se degradan. El cuadrado no es una pulgada, por lo que se entiende que si la batería del auto se entierra, ¿se puede usar el terreno? Es difícil, ahora que ha llegado la ola de autos eléctricos, lo que significa que el número de baterías de autos desechadas será cada vez mayor. Según datos del Centro de Investigación de Tecnología Automotriz de China, hay alrededor de 25 GWh, las baterías retiradas de mi país, lo que equivale a unas 200.000 toneladas, pero en 2025, 5 años después, se espera que la batería retirada alcance los 116 GWH, es decir, 780.000 toneladas. Al mismo tiempo, el periódico "Guardian" también afirmó que para 2030, el número de baterías de iones de litio retiradas alcanzará los 12 millones de toneladas.

Si se manipulan de forma aleatoria grandes cantidades de pilas, la destrucción del medio ambiente es inimaginable, incluso en el caso de personas ajenas a ellas, las pilas o el medio ambiente natural sufrirán daños durante 50 años. Imaginen, ¿cuántas instituciones formales de recuperación de baterías se necesitan para tantas baterías retiradas? ¡Y solo 27 instituciones cumplen con las normas! ¿Pero lo saben? Según Eastern Securities, con una batería tan grande retirada, ¡su escala de reciclaje en el mercado alcanzará los 37 mil millones! Es concebible que el sector de las baterías siga siendo un mar azul, pero aquí está el problema. Dado que puede haber problemas con el petróleo y el agua en esta industria, ¿por qué no recurrir a los automóviles? El núcleo del automóvil eléctrico es la batería, pero esta tiene una vida útil más corta que la del automóvil, por lo que es muy probable que el automóvil eléctrico necesite reemplazarla. La batería nueva es fácil de manejar, pero la vieja es problemática, especialmente con la gran cantidad de baterías que se dan de baja. ¿Cómo gestionarlo? Por lo tanto, la recuperación de la batería se ha vuelto una cuestión urgente.

Una vez recuperada la batería de energía retirada, no solo se puede evitar la contaminación ambiental, sino también el "uso secundario" de la batería, ahorrando recursos y logrando un desarrollo sostenible. Por lo tanto, la recuperación de baterías de energía se ha convertido en una industria muy "caliente". Por supuesto, la perspectiva de desarrollo de la industria es buena, tiene potencial, incluso los datos muestran que el tamaño del mercado de esta industria puede llegar a 164.

8 mil millones de yuanes después de 10 años. Sin embargo, todavía hay algo nuevo en esta industria, después de todo, la industria todavía necesita muchas cosas "perfectas". Reciclar baterías es "difícil": la investigación técnica no es fácil para recuperar baterías Esta industria es simple, pero es realmente difícil, porque la institución formal de reciclaje de baterías no puede desmontar directamente las baterías y luego enterrarlas, lo cual es un reciclaje inválido y, de esta manera, también es algo que no está calificado.

El reciclaje real de baterías requiere varias etapas. Primero, ¡clasificamos! Dado que cada marca de vehículo eléctrico tiene baterías diferentes, su estructura interna es distinta, por lo que es necesario distinguirlas para luego proceder a la siguiente extracción (la extracción de metales raros). Además, los materiales internos de la batería también son diferentes. ¡Cada batería requiere un método de extracción diferente! Por supuesto, ¡esta batería ya no se puede reutilizar! Luego, se puede extraer, extraer, reorganizar y depurar la batería para garantizar su estabilidad. Si la capacidad de la batería es muy baja, se puede desechar directamente y extraer el metal raro para su reciclaje. ¿Pero lo sabes? Aunque no parezca difícil, lo es. Si quieres abrir la batería para reciclarla, debes cumplir con una serie de requisitos de revisión, ¡así que es difícil saberlo! Por eso, incluso esta industria está en una fase de desarrollo industrial, ¡y nadie se atreve a intervenir! Por ejemplo, cómo resolver problemas técnicos. Independientemente de cómo se recicle la batería, en última instancia lograré un desarrollo sostenible, pues en la batería ya retirada, encontraré los materiales o piezas que se puedan volver a utilizar.

Pero en la actualidad, muchos productos de batería son realmente difíciles de utilizar. Carltoncummin, cofundador de Aceleron, también declaró que la batería de iones de litio básicamente no tuvo en cuenta el problema del reciclabilidad al comienzo del diseño. Además, muchas piezas internas de la batería están soldadas, lo que resulta muy desventajoso para el reciclaje.

Incluso si realmente logras recuperar las piezas, cómo usarlas también es un problema. Lo más importante es que las cuestiones técnicas de seguridad en la recuperación de baterías, como un producto de una batería de iones de litio, incluso si es una batería retirada, siempre que la operación sea incorrecta, habrá una explosión, incendio, etc. Por lo tanto, todavía hay algunos problemas técnicos por resolver en esta industria y, además de la tecnología, la cadena industrial no puede desarrollarse y también es una gran "dificultad" en la industria de recuperación de baterías.

La cadena industrial formal es difícil de ganar dinero, puede que no esté claro, en mi país, "calificación formal" de recuperación de baterías, solo 27, pero es la cadena industrial regular calificada, es muy difícil ganar dinero. Porque si bien actualmente existe un gran número de necesidades de recuperación de baterías, la gran mayoría fluye a la "cadena de la industria negra". De hecho, se puede saber por qué, y las empresas formales reciclan, manejan y utilizan completamente de acuerdo con los requisitos nacionales, de modo que no solo pueden proteger el medio ambiente.

Algunos "talleres negros" son diferentes, no consideran la protección del medio ambiente, solo la demolición de piezas valiosas. Por lo tanto, el costo comercial de las empresas formales es en realidad más alto. Para mantener las ganancias, el precio del reciclaje naturalmente bajará, y esos "talleres negros" son exactamente lo opuesto.

Para las personas, el reciclaje de alto costo y la recuperación de bajo costo, naturalmente eligen el "taller negro" de alto precio. De esta manera, la cadena industrial formal es difícil de ganar dinero y es más difícil de desarrollar, lo que también es un gran problema para la industria de recuperación de baterías. Y estos problemas han sido urgentes, después de todo, con más y más vehículos eléctricos de nueva energía, mi país enfrenta enormes necesidades de retiro de baterías, por lo que la industria del reciclaje de baterías debe resolver los problemas lo antes posible, un desarrollo rápido.

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