Wie man über den Energiespeicherwert von Lithium-Eisen-Batterien und die Rendite von Lithium-Ionen-Batterien nachdenkt

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Wie beurteilen Sie den Energiespeicherwert von Lithium-Eisen-Batterien und den starken Wiederaufschwung von Lithium-Ionen-Batterien? Mit der Ankündigung von BYD, die CTP-Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterie (Blade-Batterie) auf den Markt zu bringen und die Volumenenergiedichte um 50 % zu steigern, werden Lithium-Eisen-Ionen-Batterien wieder für jedermann erhältlich sein. Der gesamte Markt wird dadurch aufgefrischt und die Ionen-Batterie gewinnt an Bedeutung. Neben Shangqi kündigten Wuling und andere Automobilunternehmen an, dass sie in ihren Pkw die Eisen-Lithium-Version einführen werden, und BYD wird einen Auftrag für einen 5G-Energiespeicher erhalten, bei dem es sich voraussichtlich um eine Lithiumphosphat-Ionen-Batterie handeln wird. Die Einsatzaussichten werden im Jahr 2020 klarer sein als im Jahr 2019. Marktausdruck lohnt sich.

Was ist über den Energiespeicherwert von Lithiumphosphat-Ionen-Batterien zu denken? Das Energiespeichersystem von Lithium-Ionen-Batterien kann als Puffer zwischen verschiedenen Energie- und stabilen Stromanforderungen verwendet werden, wodurch die Stromerzeugungskapazität bei instabiler Stromversorgung wie Windenergie und Solarenergie erneut erhöht werden kann. Das Windkraftsystem verursacht aufgrund von Änderungen der Windgeschwindigkeit Schwankungen in der Ausgangsleistung und das Energiespeichersystem kann durch schnelle und nahezu gleichmäßige Lade- und Entladezyklen für Stabilität und reaktive Kompensation der Ventilatorleistung sorgen. Gleichzeitig kann der Energiespeicher die Spannung anpassen und die Netzfrequenz im netzeigenen Stromerzeugungssystem regeln.

Das Energiespeichersystem mit Lithiumphosphat-Ionen-Batterien kann die Investitionen in feste Ausrüstung des Netzsystems einsparen, die Nutzung von Stromnetzausrüstung erhöhen, finanzielle Risiken verringern und enorme einmalige Investitionen in Höhe der Alarmsumme ermöglichen. Bei extrem geringer Ausrüstungsauslastung werden Investitionen in wichtigere und wichtigere Anlässe getätigt und die Nutzungskosten der Endbenutzer gesenkt. Die Speicherkapazität meines Landes kann auf neun Stockwerke geschätzt werden, aber in den letzten Jahren ist der Anteil der elektrochemischen Energiespeicherung stetig gestiegen. Im Jahr 2020 erhöhten die drei großen Betreiber ihre 5G-Investitionen im Vergleich zum Jahr 2019.

Für My Country Mobile werden Investitionsausgaben von 179,8 Milliarden Yuan erwartet, wovon etwa 100 Milliarden Yuan auf 5G-bezogene Investitionspläne entfallen, im Jahr 2019 waren es 24 Milliarden Yuan, dieses Jahr ist es das Fünffache dieses Betrags. Mit dem explosionsartigen Bau der 5G-Basisstation wird erwartet, dass die Nachfrage nach eisenfreien Lithiumbatterien stark ansteigen wird.

Wie sieht die Leistung des Renditebooms für angetriebene Eisen-Lithium-Ionen-Batterien aus? Mit dem Preis der wichtigsten Rohstoffe für Eisen-Lithium-Ionen-Batterien steigen auch die Preise für Eisen-Lithium-Ionen-Batterien immer weiter an. Bei der großtechnischen Bearbeitung beträgt der Rohstoffpreis für Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien weniger als 0,35 Yuan/Wh, und einige Unternehmen können sogar bessere Werte erzielen.

Dies ist auch das Mainstream-Unternehmen seit 2020, das es wagt, den Preis des Eisen-Lithium-Moduls auf 0,6–0,65 Yuan/Wh zu senken, im Vergleich dazu kann der Preis für eine Drei-Yuan-Batterie 0 betragen.

15–0,2 Yuan/Wh. Angesichts des großen Preisunterschieds von bis zu 20 % ist es nicht überraschend, dass sich die Automobilhersteller für Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien entschieden haben.

Um die Nachteile des ständigen Hängenbleibens zu vermeiden, begannen die großen Hersteller in der Anfangszeit der Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Energie, Batterien mit höherer Energiedichte zu entwickeln, um eine längere Lebensdauer zu erreichen. Daher ist die dreidimensionale Lithium-Ionen-Batterie mit großer Kapazität und hoher Energiedichte die am häufigsten verwendete Batterie in Fahrzeugen mit alternativer Energie geworden. Während die Subventionspolitik und die Subventionen für Fahrzeuge mit alternativer Energie die langfristige Lebensdauer der Autos beeinträchtigen, kann die Drei-Yuan-Lithium-Ionen-Batterie diese Anforderung gerade noch erfüllen, sodass die Drei-Yuan-Lithium-Ionen-Batterie allmählich zur treibenden Kraft auf dem Markt für leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien geworden ist. Der Grund dafür, dass Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien auf dem Markt durchfallen werden, ist ihre geringe Energiedichte, die zu einer unzureichenden Lebensdauer führt.

Lange Zeit wurde der Markt für leistungsstarke Lithium-Ionen-Batterien von Drei-Yuan-Lithium-Ionen-Batterien dominiert. Heutzutage wird der Mangel an Blade-Akkus zwangsläufig den bestehenden Markt für leistungsstarke Lithium-Ionen-Akkus zerstören und neue Brüche einleiten. Mit der Veröffentlichung der Blade-Batterie wird die Aufmerksamkeit der meisten Benutzer wieder auf die Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterie gelenkt. Ihre hohe Qualität und größere Sicherheit werden der Dynamik der Lithium-Ionen-Batterie neuen Schwung verleihen.

Die Technologie zur Energiedichte von Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien hat sich verbessert. Mit der Windrichtung der Politik wird Lithium-Eisenphosphat aufgrund seiner geringen Kosten, hohen Sicherheit und langen Lebensdauer immer beliebter. Das Muster „drei Yuan steigt, Eisen-Lithium-Mikro“ wird durchbrochen, was auch eine große Veränderung gegenüber dem dynamischen Markt für Lithium-Ionen-Batterien darstellt. Da die Nachfrage nach Lithium-Eisenphosphat-Ionen-Batterien steigt, dürfte der Markt für Lithium-Eisen-Ionen-Batterien stark ansteigen.

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