loading

  +86 18988945661             contact@iflowpower.com            +86 18988945661

Как да мислим за стойността на литиево-желязната батерия за съхранение на енергия и връщането на мощността на калаената литиево-йонна батерия

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ซัพพลายเออร์สถานีพลังงานแบบพกพา

Как да мислим за стойността на съхранение на енергия от литиево-желязната батерия и бума на връщане на литиево-йонната батерия? Тъй като BYD обяви, че CTP литиево-желязо-фосфатно-йонна батерия (блейд батерия) е пусната на пазара и твърди, че обемната енергийна плътност може да бъде увеличена с 50%, желязната литиево-йонна батерия ще се върне при всички, а целият пазар също е обновен и триумфалната йонна батерия. Заедно с Shangqi, Wuling и други автомобилни компании обявиха, че пътническите автомобили, които ще въведат желязната литиева версия, и BYD ще получат поръчка за 5G съхранение на енергия, която може да се очаква да бъде литиево-фосфатно-йонна батерия през 2020 г., перспективите за употреба ще бъдат ясни от 2019 г. Пазарното изразяване си струва.

Как да мислим за стойността на литиево-йонната литиево-йонна батерия за съхранение на енергия на системата за съхранение на енергия на литиево-йонната батерия може да се използва като буфер между различни енергийни изисквания и стабилни изисквания за захранване, което може ново да увеличи капацитета за генериране на енергия при нестабилно захранване като вятърна енергия, слънчева енергия. Системата за вятърна енергия предизвиква колебания на изходната мощност поради промени в скоростта на вятъра, а системата за съхранение на енергия може да осигури стабилност и реактивна компенсация за мощността на вентилатора чрез бърз и почти равен цикъл на зареждане и разреждане. В същото време системата за съхранение на енергия може да регулира напрежението и да контролира честотата на системата в системата за генериране на електроенергия в мрежата.

Системата за съхранение на енергия от литиево-фосфатно-йонна батерия може да спести инвестицията в неподвижно оборудване на мрежовата система; увеличаване на използването на оборудване за електрическа мрежа, намаляване на финансовите рискове и огромна еднократна инвестиция в размера на предупреждението, ще се случи с изключително ниско използване на оборудването, ще инвестира в инвестиции По-важни, по-важни поводи; намаляване на разходите за използване на крайните потребители. режимът на съхранение на моята страна може да представлява девет етажа, но през последните години делът на електрохимичното съхранение на енергия през последните години непрекъснато нараства. През 2020 г. инвестициите на трите основни оператора в 5G се увеличиха през 2019 г.

my country Mobile се очаква да очаква капиталови разходи от 179,8 милиарда юана, от които свързаните с 5G инвестиционни планове са приблизително 100 милиарда юана, а 2019 е 24 милиарда юана, тази година е 5 пъти тази година. С експлозивната конструкция на 5G базова станция се очаква, че търсенето на литиева батерия без желязо ще нарасне рязко.

Как да погледнем силата на връщащия бум на задвижваната литиево-йонна батерия? С цената на основните суровини на желязната литиево-йонна батерия, цената и цената на железните литиево-йонни батерии става все по-висока и по-висока. За мащабна машинна обработка, суровината за литиево-железни фосфатно-йонни батерии е по-малко от 0,35 юана / WH, а някои компании дори могат да постигнат по-добри нива.

Това е и основната компания от 2020 г., осмелява се да убие цената на железния литиев модул до 0,6-0,65 юана / WH, в сравнение с батерията от три юана може да бъде 0.

15-0,2 юана / WH. В големия контекст на разликата в цените, достигнала 20%, автомобилната компания започна да избира литиево-желязната фосфатно-йонна батерия, не е изненадващо.

В ранните дни на разработването на нови енергийни превозни средства, за да променят недостатъците на продължаващото висене, големите производители започнаха да разработват батерия с по-висока енергийна плътност, за да получат по-дълъг живот. Следователно триизмерната литиево-йонна батерия с голям капацитет и висока енергийна плътност се превърна в най-използваната батерия в превозни средства с нова енергия; докато влиянието на политиките за субсидиране, субсидиите за нови енергийни автомобили върху дългото намаляване на автомобила и литиево-йонната батерия от три юана е просто Може да изпълни това изискване, така че литиево-йонната батерия от три юана постепенно се превърна в основната сила на пазара на литиево-йонни батерии. Причината, чиято литиево-желязо-фосфатно-йонна батерия ще бъде отбелязана от пазара, тъй като нейната енергийна плътност е ниска, което води до недостатъчен живот.

Дълго време в миналото пазарът на литиево-йонни батерии е доминиран от литиево-йонни батерии с три юана. В днешно време, с недостига на блейд батерията, тя е длъжна да разбие съществуващия пазар на литиево-йонни батерии, което води до нови прекъсвания. Публикуването на блейд батерията, нека по-голямата част от вниманието на потребителя да се върне към литиево-желязната фосфатно-йонна батерия, нейният висок клас и повече сигурност, ще доведе динамичната литиево-йонна батерия до нов вятър.

Технологията за енергийна плътност на литиево-железен фосфат йонна батерия се е подобрила, с посоката на вятъра на политиката, литиево-железният фосфат постепенно се харесва от него с ниската си цена, висока безопасност и дълъг живот. Моделът на "три юана се покачва, желязо, литий микро" ще бъде нарушен, което също е голяма промяна спрямо динамичния пазар на литиево-йонни батерии. Тъй като търсенето на литиево-железни фосфатно-йонни батерии се увеличава, литиево-железните йони ще бъдат. Пазарът на батерии може да има голямо покачване.

.

Свържи се с нас
препоръчани статии
Знание Новини За Слънчевата система
няма данни

iFlowPower is a leading manufacturer of renewable energy.

Contact Us
Floor 13, West Tower of Guomei Smart City, No.33 Juxin Street, Haizhu district, Guangzhou China 

Tel: +86 18988945661
WhatsApp/Messenger: +86 18988945661
Copyright © 2025 iFlowpower - Guangdong iFlowpower Technology Co., Ltd.
Customer service
detect