Udviklingen af ​​kraftlithiumbatteriindustrien bør være opmærksom på de tre "vagtsomhed"

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - ପୋର୍ଟେବଲ୍ ପାୱାର ଷ୍ଟେସନ୍ ଯୋଗାଣକାରୀ

mit lands energilagringsnetværk: For nylig er der nyheder om, at Samsung SDI har været inaktiv i Xi&39;ans produktionslinje. Ifølge planen har Samsung SDI planer om at have 600 millioner dollars i 2020 for at udvide produktionslinjen på Xi&39;an Battery Factory. På nuværende tidspunkt beslutter virksomheden at genoverveje udvidelsesplanen for mit lands Xi&39;an Battery Factory.

Nogen, ifølge mediernes rapporter, er LG kemivirksomhed etableret i Nanjing dybest set i inaktiv tilstand, og LG kemi forhandler projektet om at sælge projektet til SAIC. Derudover har Sydkorea SKI etableret en ny batterifabrik til energikøretøjer etableret af mit lands virksomhed, og batteriordren reduceres med batteribestilling. Det koreanske batteri er tilbagetog, og der er også et koreansk batterifirma for at opfylde "Specifications Conditions for Automotive Battery Industry" i Kina.

Men med "Automotive Lithium Ion Battery Industry Standard Conditions (2017)" offentliggøres kommentaren, og kravene bliver strengere, og det koreanske batterifirma er ikke ramt. På nuværende tidspunkt er der mere end 150 virksomheder i mit lands produktionsdrevne lithium-ion-batterier, og dette tal er stadig stigende. Mens lithiumindustrien udvikler sig, har den også afsløret en række problemer.

Hvis det tekniske niveau er i mellem og lav ende, mangler industrien konkurrenceevne; der er avanceret forskning og udvikling af produkter, og forarbejdnings- og fremstillingsydelsen er ikke ensartet; den industrielle kæde mangler Samarbejdende innovationsmekanisme, teknologiudviklingsniveauet er ubalanceret; industriens strukturelle modsætninger er fremtrædende, højkvalitets batteri- og nøglematerialeforsyning, low-end forsyning, overproduktion; nye energikøretøjer kører sikkerhedsulykker, batterisystemsikkerheden skal forbedres. I tilfælde af den ustabile tilstand i udviklingen af ​​den dynamiske lithium-ion batteri industri, skal vi analysere nogle problemer i udviklingen af ​​industrien i udviklingen af ​​industrien. " Ouyang Ming, Ouyang Ming, Ouyang Ming, påpegede, at hvis prisen på elektriske personbiler og elektriske personbiler 1:10, kan 170GWH power lithium-ion-batterier opfylde den årlige produktion på 5 millioner elektriske busser og 5 millioner køretøjer.

Samlet efterspørgsel efter elektriske personbiler. Dens produktion svarer til at opfylde produktionsmålene for vores 2025-år. De relevante markedsdata viser, at mit lands drevne lithium-ion batteriproduktion har nået 52.

9GWH. Derfor er der et presserende problem at løse problemet med overdreven kraftproduktion af lithium-ion-batterier. Når først det dynamiske lithium-ion-batterimarked har et alvorligt udbytteoverskud, industri- eller ansigtsdifferentiering.

Over for denne status quo har ministeren for industri- og informationsteknologi tidligere sagt i elbilens 100-personers forum: "Markedet for kraftlithium-ion-batterier vil indvarsle integrationen, og virksomheden skal opgradere kerneteknologien i kraftlithium-ion-batteriet. "I øjeblikket er markedet for nye energikøretøjer i en stigende periode, og tilskudspolitikker har også stillet strengere krav til det dynamiske lithium-ion-batterimarked. Hvis man vil imødekomme markedets behov, skal virksomhederne foretage tilpasninger hertil.

Samtidig er integrationen af ​​markedet også bydende nødvendigt, ingen teknologi, mindre batteriproduktionsanlæg elimineres. På det tidspunkt kan det indenlandske elmarked indlede "forår". Vær på vagt over for "udgravningsvægs"-kædereaktion 2015, den nye investering i den dynamiske lithium-ion-batterisektor har oversteget 100 milliarder yuan, og antallet af indenlandske el-lithium-ion batteriselskaber er også steget fra 50 i slutningen af ​​2014 til 2016.

Mere end 150, op 3 gange. Blandt mere end 100 virksomheder er der traditionelle digitale batterier, der skal transformeres, der er fra upstream og downstream, og der er også forskellige områder som fast ejendom, stål, brand, husholdningsapparater. Der er en skygge på det sted, hvor der er en 300% vækstrate, skjult kaos og kriser: "udgravningsmur"-fænomenet stiger, sikkerhedsproblemer ofte, lav-end produktion er over-house, plagiat imitation.

Disse er altid mulige Ødelæg "minerne" i industrien. I alle former for kaos er "udgravningsmur" mest accepteret af indre sygdomme, men også grundårsagen til problemer som sikkerhedsrisici og produktimitation. Hovedstaden er meget presserende, hvilket gør, at mange nye virksomheder har ingen tålmodige reserver og opbygningen af ​​virksomhedens medarbejdersystem, men spekulativ, forsøger at løse de ønskede behov i virksomheden for at løse frontlinjen af ​​"udgravning".

Der har været insidere afsløret, at "under den kortsigtede tænkning, noget af vandet til at røre fiskene, forsøger den uansvarlige udenlandske person hurtigt at etablere hold gennem &39;gravevæggen&39;, men den rolle, der udgraves, er ofte kun nogle små ingeniører, disse mennesker går ud. Når rysten ændrer sig, blev det et totalt arbejde. "Faktisk er det kraftige lithium-ion-batteri hjertet i det nye energikøretøj. Dets sikkerhedsbrug af hele køretøjet er indlysende, og strømsystemet er sikkert, og strømsystemet er relateret til materialet, batteriet, gruppestrukturen, batteristyringssystemet og strømmen.

"Aspektmatch, køretøjsmiljø, driftsstyring, ladningsstyring og andre niveauer og dimensioner. Besparelse og teknisk gennembrud i sikkerhedsspørgsmål kræver et overdrevet talent og et teknisk team. Den dynamiske lithium-ion batteriindustri tilhører industrien og relateret erfaring.

Det er nødvendigt at have et stort antal avancerede tekniske talenter i branchen, og teknikere skal have en god faglig viden og stærke omfattende designevner. Ansøgningsrelateret erfaring. Vær på vagt over for gentagne konstruktioner på lavt niveau, og på samme tid har mit lands dynamiske lithium-ion batteriindustri et lavt niveau af gentagne konstruktioner, og det er ikke til at ignorere.

Sammenlignet med det internationale, "importerer også high-end materialer, mangel på kerne, originale kernepatenter og øger den grundlæggende forskning i batteriindustrien". Shenzhen Jiyang Zhiyun Technology Co., Ltd.

er bekymret over den nuværende status for mit lands dynamiske produktion af lithium-ion-batterier. "Manglen på batteristandarder, især størrelsen på størrelsen; der er ingen ensartet fremstillingsstandard, der er afhængig af alle slags vanskeligheder; sikkerheden ved dynamiske lithium-ion-batterier står over for alvorlige udfordringer; lille størrelse, low-end output, lav output; Dynamisk lithium-ion batteri struktur, fremstillingsproces er lav, høj omkostningssikkerhed, høj omkostningssikkerhed, lav, høj omkostningssikkerhed, utilstrækkelig. "" Den eksplosive efterspørgsel efter det elektriske lithium-ion-batteri har udvidet sig til den relevante materialeindustri af positiv, negativ, membran og elektrolyt og opstrøms lithiummineressourcer efter tærsklen for ministeriet for industri og informationsteknologi (standard, stærk inspektion osv.).

), vil mit lands nye dynamiske lithium-ion-batteriindustrikæde stå over for en ny omgang blanding, som kan blive til 100 hjem nu. Wu Feng, professor ved Beijing Institute of Technology, sagde yderligere, at "faktisk overstiger Sydkorea og Japan ikke 10. Energitæthed, sikkerhed, levetid, omkostninger er den begrænsende faktor for dynamiske lithium-ion-batterier og deres industrielle udvikling, holdbare materialer, batterier, proces- og systeminnovation, gennembrud.

"Vi mener, at set fra batterivirksomhedens egen udvikling, tekniske team og systemiske udviklingssystem er hjørnestenen i virksomhedens udvikling, skal virksomheden falde til ro for at akkumulere. For mange sager, der advarer os, uanset urealistisk, er mangel på den heldige udvikling den sidste vej, der vil dø.