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電池怎麼樣？如何判斷汽車電池的質量
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汽車蓄電池使用壽命的長短，一方面取決於蓄電池的結構和質量，另一方面與車主的日常保養息息相關。 日常駕駛中哪些習慣會加速電池的損壞？車輛長時間不開啟。 由於電瓶具有自放電特性，如果車輛長時間不使用，就有可能導致電瓶耗光，最後無法啟動車輛或損壞電瓶。
下車不關燈或車上設備。 停車忘帶燈籠的情況在第二天會更常見，其他車輛停車也會導致電池深度損耗。 這對電池有一定的損害。
車輛熄火前，請勿關閉空調。 這樣就會使汽車下次啟動時無力氣，造成車輛瞬間功率過高，電池負荷過大，對電池來說是一種損失。 聽著歌別火開冷氣。
很多人把車停下，聽聽看歌，吹吹空調，但是為了省油，就會經常熄火，這樣很有可能造成電池電量消耗殆盡，最終無法啟動，長期這樣容易讓電池提前報廢。 汽車蓄電池是汽車電氣系統的重要單位。 如果蓄電池出現了故障，最直接的表現就是車輛無法啟動，尤其是自動擋，而且在蓄電池電壓較低的情況下，只能採用過電的方式。
有點難。 而如何避免這種尷尬的情況出現呢，那麼在平時的使用中我們就必須要學會正確選擇優質的汽車蓄電池，同時及時了解自己愛車的蓄電池狀況，並注意日常的保養。 電池好壞辨別方法：電池的好壞判定有專門的電池測量儀器，但一般使用者很少有這樣的儀器，萬用電表只有一個。
在下面的維修中就是透過蓄電池的好壞來判斷的。 總結一下，供參考。 從外觀上看，無變形、凸出、漏液、開裂、炸裂、螺絲連接處等現象。
負載測量如果外觀沒有異常，UPS 將在電池模式下以一定的負載運作。 如果放電時間明顯短於正常放電時間，經過8小時後，還無法恢復到正常交替時間，則判斷電池老化。 電池放電模式測量：測量電池組中的端電壓，如果發現一個或多個電池端電壓高於或低於額定電壓（標稱電壓12V/節），則判斷電池老化。
字母：電池組中每個電池端的充電電壓，如果發現有一或幾顆電池的充電電壓高於或低於其他電壓，則電池老化。 電池組總電壓：電池組總電壓明顯低於額定值（C1K電池組額定值為36V），充電無法恢復到正常值，即使恢復正常值，放電時間也達不到正常放電時間，判斷電池老化。 電池開機測量：UPS不開機時，先不接市電，先測量電池組的總電壓，此時電壓可能在36V-40V之間，屬於正常值，斷崖式不離開，時刻盯著萬用表的指示，然後接機後，如果電池總電壓降至30V甚至伏，UPS自動關機，電壓馬上恢復到原值。
電池老化的測定。 .