Kumaha upami batréna? Kumaha nangtukeun kualitas batré mobil

著者：Iflowpower – ຜູ້ຜະລິດສະຖານີພະລັງງານແບບພົກພາ

Panjang umur layanan batré otomotif, di hiji sisi, gumantung kana struktur jeung kualitas batréna, sarta di sisi séjén, éta raket patalina jeung pangropéa poean nu boga. Kabiasaan naon dina nyetir sapopoé bakal ngagancangkeun karusakan batré? Kandaraan teu muka lila. Kusabab batréna téh timer ngurangan, lamun wahana teu sadia pikeun lila, kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngabalukarkeun batré meakeun lampu, sarta tungtungna teu bisa ngamimitian kendaraan atawa ngaruksak batréna.

Turun teu mareuman lampu atawa alat mobil. Parkir forgetting lampion moal jadi leuwih umum dina dinten kadua, sarta kandaraan séjén dina kandaraan séjén ogé bakal ngakibatkeun leungitna batré jero. Ieu boga karuksakan tangtu batré.

Ulah mareuman AC sateuacan kendaraan dipareuman. Ieu bakal ngaktipkeun mobil ngahurungkeun ngamimitian salajengna, nu bakal ngabalukarkeun teuing tinggi dina kakuatan sakedapan tina wahana, beban batré badag teuing, sarta batréna téh leungitna batré. Teu api-api ngadengekeun lagu open air conditioner.

Seueur jalma ngeureunkeun mobil, ngadangukeun lagu sareng niup AC, tapi pikeun ngahémat minyak, éta bakal sering pareum mesinna, ku kituna kamungkinan pisan yén daya batre nyéépkeun lampu, tungtungna henteu tiasa ngamimitian, sareng jangka panjang gampang nyéépkeun batré sateuacanna. Batré mobil mangrupikeun unit penting tina sistem listrik otomotif. Upami batréna gagal, kinerja anu paling langsung nyaéta yén kendaraan henteu tiasa ngamimitian, khususna blok otomatis, sareng nalika tegangan batréna rendah, éta ngan ukur tiasa nganggo metode listrik langkung.

jenis teuas. Kumaha carana nyegah kaayaan ngerakeun ieu di luar, mangka urang kudu diajar leres milih batré otomotif kualitas luhur dina pamakéan biasa, bari timely pamahaman kaayaan batré mobil anjeun sarta nengetan pangropéa sapopoé. Batré mangrupikeun metode diskriminasi anu saé sareng anu goréng: kaputusan anu saé batré gaduh alat ukur batré anu khusus, tapi pangguna umum gaduh sababaraha alat sapertos kitu, sareng ngan ukur hiji multimeter.

Dina pangropéa handap, éta judged yén batréna téh alus jeung goréng. Ringkesan, pikeun rujukan. Ditilik tina penampilan, teu aya deformasi, nonjol, bocor, cracking, goreng, sambungan screw, jsb.

Pangukuran beban Upami penampilanna henteu abnormal, UPS beroperasi dina modeu batre kalayan jumlah beban anu tangtu. Lamun waktu ngurangan nyata pondok ti waktu ngurangan normal, sanggeus 8 jam, teu perlu balik deui ka waktu séjén normal, nangtukeun sepuh batré. Modeu ngurangan batré Pangukuran: Ukur tegangan tungtung dina pak batré, lamun salah sahiji atawa leuwih tegangan terminal batré ieu wangsit di luhur atawa leuwih handap tina tegangan nominal (nominal tegangan 12V / bagian), nangtukeun sepuh batré.

Monogram: Tegangan ngecas unggal tungtung batré dina pak batré, lamun tegangan ngecas tina hiji atawa leuwih accu diungkabkeun di luhur atawa leuwih handap voltase sejen, batré sepuh. The total tegangan pak batré: The total tegangan pak batré nyata leuwih handap nilai nominal (nilai Nomility tina pak batré C1K nyaeta 36V), sarta ngecas teu diwenangkeun pikeun balik deui ka nilai normal, sanajan ieu disimpen deui ka nilai normal, waktos ngurangan Ulah ngahontal waktu ngurangan normal, nangtukeun sepuh batréna. Pangukuran boot batré: UPS teu boot, ulah nyokot pasar, mimiti ngukur total tegangan tina pak batré, dina waktos ieu, tegangan bisa jadi antara 36V-40V, nu milik nilai normal, gawir teu ninggalkeun, salawasna neuteup kana parentah multimeter nu, lajeng Saatos nyambungkeun mesin, lamun tegangan total batréna téh turun ka 30V atawa tegangan tegangan otomatis turun ka 30V atawa tegangan tegangan handap otomatis handap. kana nilai aslina.

Tekad sepuh batré. .