Awdur: Iflowpower - Proveedor de centrales eléctricas portátiles
Незважаючи на те, що електромобіль має масу переваг, коли взимку холодно, у більшості електромобілів буде така проблема. Тобто електромобіль таємно працює на електриці, зрозуміло, щойно заправлений, виявляється при їзді у мене пропали дві сітки. Я вважаю, що багато власників електромобілів стикалися з цією ситуацією, і це дуже збентежило цю проблему.
У цьому випадку найважливішою причиною є особливо холодна погода. Коли температура буде відносно низькою, ємність батареї електромобіля стане низькою, тому відповідне споживання енергії батареї стане особливо швидким, ви можете собі це уявити. У снігу, такий холодний день, але треба їхати на електромобілі додому, а не просто починати їздити скільки це, електрокар не електрика, ця ситуація більш незручна.
Зараз акумулятор електромобіля, як правило, є свинцево-кислотним акумулятором. Принцип генерації електроенергії від такої батареї полягає у відповідному струмі, а температура в батареї електромобіля знизиться внаслідок хімічної реакції. Функція активного матеріалу також знижується, тому це призведе до розряду електроенергії електромобіля. Ця свинцево-кислотна батарея підходить для оптимальної температури 25 градусів, тому при цій температурі взимку заряд акумулятора буде меншим, ніж зазвичай, більш ніж на 30%.
Чи є вихід із цієї ситуації? Звичайно, необхідно знайти тепле місце під час заряджання, найкраще грати в спеціальній кімнаті для зарядки, щоб акумулятор електромобіля мав найбільшу продуктивність під час заряджання та зберігав достатньо енергії. Коли наконечники зарядного пристрою змінюються, навіть якщо він заповнений, його можна заповнити деякий час, але не заряджайте надто довго, час заряджання триває більше десяти хвилин, коли погода тепла.