Аналіз причини вибуху оболонки барабана батареї

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

Літій є мінімальним і найбільш активним металом у таблиці хімічного циклу. Невеликий розмір, висока щільність ємності, популярний серед споживачів та інженерів. Однак хімічні властивості надто жваві, становлять надзвичайно високу небезпеку.

Коли металевий літій піддається впливу повітря, він вибухає з бурхливою реакцією окислення з киснем. Для підвищення безпеки та напруги вчені винайшли такі матеріали, як графіт і кобальтат літію, для зберігання атомів літію. Молекулярна структура цих матеріалів утворює невелику накопичувальну решітку нанометричного рівня, яку можна використовувати для зберігання атомів літію.

Таким чином, навіть якщо корпус батареї зламано, кисень потрапляє всередину, і молекули кисню не будуть занадто великими, і ці маленькі решітки для зберігання не можуть контактувати з киснем, щоб запобігти вибуху. Цей принцип літій-іонних акумуляторів дозволяє людям досягти своєї безпеки, отримуючи його високу щільність ємності. Коли літій-іонний акумулятор заряджається, атом літію позитивного електрода втрачає електрони, окислюючись до іонів літію.

Іони літію надходять до негативного електрода через електролітичну рідину, потрапляють у резервуар негативного електрода та отримують електрон, відновлюючи атом літію. При розрядці впала вся програма. Щоб запобігти появі позитивного та негативного електродів батареї, до батареї буде додано паперову діафрагму з численними тонкими отворами для запобігання короткого замикання.

Хороший діафрагмовий папір також може автоматично вимикати дрібні отвори, коли температура батареї надто висока, щоб іони літію не могли пройти, щоб запобігти небезпеці. Ядро літій-іонної батареї почне з’єднання після того, як напруга стане вищою за 4,2 В.

Тиск надлишкового заряду високий, і небезпека також вище. Після того, як напруга літієвої батареї перевищує 4,2 В, кількість атомів літію, що залишилася в матеріалі позитивного електрода, становить менше половини, і накопичувач часто падає, так що ємність батареї постійно знижується.

Якщо він продовжує заряджатися, оскільки резервуар негативного електрода заповнений атомом літію, наступний металевий літій буде накопичуватися на поверхні негативного матеріалу. Ці атоми літію будуть розгалужені кристалізуватися від напрямку негативної поверхні до іона літію. Ці кристали металевого літію проходитимуть через діафрагмовий папір, створюючи позитивні та негативні короткі замикання.

Іноді батарея перед коротким замиканням спочатку вибухне, тому що такі матеріали, як процес перезарядки, електроліт та інші матеріали, розтріскують газ, так що корпус батареї або клапан тиску зламаний, дозволяючи кисню вступати в реакцію атомів літію на негативній поверхні, у свою чергу вибухає. Тому, коли літій-іонна батарея заряджається, вона повинна бути налаштована на встановлення верхньої межі напруги одночасно з урахуванням терміну служби, ємності та безпеки батареї. Найбільш бажана межа зарядної напруги становить 4.

2V. Повинно бути обмеження напруги, коли літієва батарея розряджена. Деякі матеріали будуть знищені, коли напруга батареї буде нижче 2.

4V. Крім того, оскільки батарея буде саморозряджатися, чим довша напруга, тим нижче, тому краще не встановлювати її до 2,4 В у розрядженому стані.

Літій-іонний акумулятор розряджається від 3,0 В до 2,4 В, а вивільнена енергія становить лише близько 3% ємності акумулятора.

Тому 3,0 В є ідеальною граничною напругою розряду. Під час заряду і розряду, крім обмеження напруги, необхідно також обмеження струму.

Коли струм занадто великий, іон літію не потрапляє в накопичувальну сітку, яка буде накопичуватися на поверхні матеріалу. Після того, як ці іони літію є електронними, на поверхні матеріалу відбувається кристалізація атомів літію, що є таким же, як надмірний заряд, який може спричинити небезпеку. У разі розтріскування він вибухне.

Тому слід включити захист літій-іонних акумуляторів: верхню межу напруги зарядки, межу напруги розряду та верхню межу струму. Загалом, на додаток до елемента літій-іонної батареї, буде захисна пластина, яка важлива для забезпечення цих трьох захистів. Однак трьох захистів протектора явно недостатньо, і глобальний вибух літій-іонної батареї все ще є біографією.

Щоб забезпечити безпеку акумуляторної системи, ви повинні провести більш ретельний аналіз вибуху батареї. Вибух батареї викликав 1. Внутрішня поляризація велика!.

3, проблема якості, продуктивності самого електроліту. 4, сума ліквідації не досягнута процесом. 5, лазерне зварювання в процесі складання погане, витік, витік, тест на витік.

6, пил, дуже плівковий пил спочатку легко призвести до мікрокороткого замикання, конкретні причини невідомі. 7, позитивна та негативна пластина товста, процес товстий, і важко увійти в оболонку. 8, проблема ущільнення соска, сталевої кульки не є хорошою.

9, матеріал корпусу існує з товстою стінкою оболонки, товщина деформації корпусу. Тип аналізу вибуху вибуху сердечника батареї можна підсумувати як зовнішнє коротке замикання, внутрішнє коротке замикання та перезаряд. Зовнішня система тут відноситься до зовнішньої частини батареї, яка включає короткі замикання, викликані поганою ізоляцією в акумуляторній батареї.

Коли коротке замикання відбувається за межами елемента батареї, електронний компонент не відключається, а внутрішня частина елемента батареї сильно нагрівається, що призводить до часткового випаровування електроліту та підтримує корпус батареї. Коли внутрішня температура батареї досягає 135 градусів за Цельсієм, діафрагма закривається, електрохімічна реакція припиняється або майже припиняється, струм різко падає, а температура повільно знижується, що, у свою чергу, запобігає вибуху. Однак швидкість закриття тонкого отвору занадто низька, або тонкий отвір не закриває діафрагмовий папір, який продовжуватиме підніматися, утворюватиме більше електроліту та завершуватиме корпус батареї, і навіть підвищуватиме температуру батареї, щоб зробити температуру батареї. Матеріал горить і вибухає.

Внутрішнє коротке замикання є важливим, оскільки мідна фольга тягне мембрану алюмінієвої фольги, або гілки атома літію зношують діафрагму. Ці тонкі голки можуть спричинити мікрокоротке замикання. Оскільки голка дуже тонка, існує певне значення опору, тому струм необов’язковий.

Мідний клей алюмінієвої фольги викликаний виробничим процесом. Крім того, оскільки глюк невеликий, іноді він буде спалений, щоб батарея прийшла в норму. Тому ймовірність вибуху через задирок невисока.

Таким чином можна мати коротку батарею, яка заряджається внутрішньо від внутрішньої частини кожного з елементів. Проте подія вибуху відбулася, але вона була статистично підтверджена. Тому вибух, спричинений внутрішнім коротким замиканням, є важливим через перезаряд.

Тому що це голчаста кристалізація металевого літію, і це мікрокоротке замикання. Таким чином, температура батареї буде поступово зростати, і, нарешті, висока температура газу електроліту. Ця ситуація, чи вона занадто висока, щоб зробити вибух, що горить, або зовнішня оболонка спочатку зламана, так що повітря, вкладене в металевий літій, це вибух.

Однак цей вибух, спричинений надмірним внутрішнім коротким замиканням, не обов’язково відбувається під час заряджання. Можливо, температура батареї не висока, щоб матеріал згорів. При появі газу споживачеві недостатньо розбити корпус акумулятора, споживач припинить зарядку, при цьому мобільний телефон згасне.

У цей час тепло багатьох мікрокоротких замикань повільно підвищує температуру батареї, через деякий час лише вибух. Загальний опис споживача полягає в тому, щоб підняти телефон і виявити, що телефон гарячий, а потім вибухнув. Деякі типи вибухів, ми можемо поставити вибухозахищений фокус на запобігання, зовнішнє запобігання короткого замикання та підвищення безпеки батареї три аспекти.

Серед них запобігання перенапруженню та запобігання зовнішньому короткому замиканню належать до електронного захисту та мають великий зв’язок із конструкцією акумуляторної системи та акумуляторною батареєю. У центрі уваги підвищення безпеки електроенергії – хімічний і механічний захист, який має великий зв’язок з виробником сердечника акумулятора. Норми проектування стосуються сотень мільйонів мобільних телефонів, а частота відмов захисту безпеки повинна бути менше 100 мільйонів.

Оскільки частота відмов друкованої плати, як правило, набагато перевищує сто мільйонів. Таким чином, коли проектується система батареї, має бути дві лінії безпеки. Поширеною помилкою є зарядка акумулятора безпосередньо за допомогою зарядного пристрою (адаптера).

Це призведе до перезарядки захисту захисту, повністю обробляйте захисну пластину на акумуляторній батареї. Хоча частота відмов захисника невисока, навіть якщо частота відмов низька, глобальна аварія все ще є вибухом у світі. Якщо система батареї може забезпечувати два захисти безпеки, перевантаження по струму, перевантаження по струму подається, і частота відмов кожного захисту становить, якщо вона становить одну десяту, два захисні можуть зменшити частоту відмов до 100 мільйонів.

Загальна система заряджання акумулятора така, що включає дві частини зарядного пристрою та акумуляторної батареї. Зарядний пристрій також складається з двох частин: адаптера та контролера зарядки. Адаптер перетворює змінний струм на постійний, а контролер зарядки обмежує максимальний струм і максимальну напругу постійного струму.

Акумуляторна батарея містить дві частини: захисну пластину та сердечник батареї, а також PTC для обмеження максимального струму. Як приклад використовується елемент батареї. Система захисту оверчарда встановлена ​​на 4.

2 В, використовуючи вихідну напругу зарядного пристрою, щоб досягти першого захисту, щоб акумулятор не перекинувся, навіть якщо захисна панель на акумуляторному блоку небезпечна. Другий захист — це функція захисту від перемикача на захисній платі, зазвичай встановлена ​​на 4,3 В.

Таким чином, захисна плата зазвичай не повинна відповідати за відсікання зарядного струму, лише коли напруга зарядного пристрою надзвичайно висока. Захист від перевантаження по струму забезпечується захисною платою та плівкою, що обмежує струм, яка також є двома захистами, запобігаючи перевищенню струму та зовнішньому короткому замиканню. Оскільки перерозряд буде відбуватися лише в процесі використання електроніки.

Тому, як правило, дротяна плата електронного продукту забезпечує перший захист, а захисна пластина на акумуляторній батареї забезпечує другий захист. Коли електронний продукт виявляє, що напруга живлення нижче 3,0 В, він повинен автоматично вимкнутися.

Якщо ця функція не розроблена, захисна плата вимкне розрядну петлю, коли напруга знизиться до 2,4 В. Коротше кажучи, коли розробляється акумуляторна система, два електронні засоби захисту повинні бути забезпечені від перезаряду, перевантаження та перевантаження по струму.

Серед них захисна дошка є другим захистом. Зніміть протектор, якщо батарея вибухне, це означає поганий дизайн. Хоча наведений вище метод забезпечує два захисти, оскільки споживач часто купує неоригінальний зарядний пристрій для заряджання, а індустрія зарядних пристроїв, виходячи з розгляду вартості, часто використовує контролер заряджання, щоб зменшити витрати.

Як наслідок, на ринку є багато зарядних пристроїв нижчої якості. Через це захист від повного заряду втрачає перший шлях, а також найважливішу лінію захисту. І перезарядження є найважливішим фактором, який викликає вибух акумулятора.

Таким чином, нижчий зарядний пристрій можна назвати жорстоким вибухом батареї. Звичайно, не всі акумуляторні системи використовують методи, описані вище. У деяких випадках в акумуляторній батареї також буде конструкція контролера зарядки.

Наприклад: багато батарейок багатьох ноутбуків, є контролер зарядки. Це пояснюється тим, що ноутбуки, як правило, використовують контролери зарядки в комп’ютері, а споживачі мають лише адаптер. Таким чином, додаткова батарея ноутбука повинна мати контролер заряджання, щоб забезпечити безпеку зовнішньої батареї під час заряджання адаптера.

Крім того, виріб заряджається за допомогою автомобільного прикурювача, а контролер заряджання іноді здійснюється всередині акумуляторної батареї. Остання лінія захисту, якщо електронні засоби захисту не спрацювали, остання лінія захисту, буде забезпечуватися акумулятором. Рівень безпеки батареї може бути заснований на тому, чи може батарея витримати зовнішнє коротке замикання та перезаряд.

Через вибух батареї, якщо всередині є атом літію, потужність вибуху буде більшою. Крім того, захист від перезаряду часто має лише лінію захисту через споживачів, тому здатність акумулятора запобігати перезаряду є важливішою, ніж захист від зовнішнього короткого замикання.