Bubuka kana genep aturan pangropéa utama batré ion litium drone

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - პორტატული ელექტროსადგურის მიმწოდებელი

Batré mangrupikeun salah sahiji faktor konci anu ngajamin lepas landas normal tina drone. Kumaha nambihan hirupna pantes pikeun unggal pamilik drone. Batré drone ngagaduhan fitur anu langkung ageung tibatan batré telepon sélulér.

Batré drone kedah dikaluarkeun pikeun nyumponan sarat pamakean drone di lingkungan anu béda. Salaku conto, nalika fotografi hawa, upami anjeun mendakan angin anu kuat, teras anjeun hoyong batréna. Kusabab sarat pamakéan béda, umur batré drone relatif pondok.

Pastikeun pikeun nengetan titik-titik di handap ieu dina pamakean batré drone, cara anu leres dianggo nyaéta cara anu pangsaéna pikeun manjangkeun umur batre. Kahiji, kurva ngurangan tina batré ngurangan nunjukkeun yén serelek tegangan leuwih gancang nalika ngurangan dimimitian, tapi ngurangan nyaeta antara 3.9 ~ 3.

7V, tegangan turunna henteu gancang. Sanajan kitu, sakali deui diréduksi jadi 3.7V, laju tegangan bakal nyepetkeun, kontrol teu alus, hasilna over-pangiriman, ruksakna lampu, batréna, tegangan teuing low, minyak.

Sababaraha model geus leuwih, ngarah bakal leuwih, ku kituna batré ieu pisan pondok. strategi nyaeta, coba ngapung kirang ti hiji menit, hirup bakal ngapung loop a, meuli dua lembar batré, ulah ngapung batré ngaleuwihan wates kapasitas unggal waktu. Pikeun ngamangpaatkeun pinuh alarm batré, alarem kudu darat pas mungkin.

Kadua, tapi ngecas 1, ngagunakeun carjer dedicated. Pangecas ieu tiasa janten ion litium atanapi pangecas polimér litium, duanana caket pisan. carjer telepon sélulér parsial bisa dipaké pikeun ngeusi batre litium polimér.

Ieu moal ngaruksak batréna. 2, akurat nyetel jumlah sél batré dina pak batré. Dina sababaraha menit, anjeun kedah taliti niténan tampilan carjer, sareng jumlah batré dina pak batré bakal ditingalikeun.

Upami anjeun henteu terang, anjeun henteu kedah ngecas atanapi nganggo pangecas anu anjeun kenal. 3, mimiti ngecas pak batré litium-ion anyar, pariksa tegangan tina pak batré pikeun tiap Unit batré, sarta gawé anu sarua kudu dilakukeun unggal 10 muatan na ngurangan. Ieu mutlak diperlukeun, sarta pak batré imbalanced tegangan masih bakal peupeus lamun jumlah accu dipilih leres.

Lamun tegangan sél batré leuwih ti 0,1 volt dina pak batré, Anjeun kudu ngecas tegangan unggal batré ka 4,2 volt, masing-masing.

Lamun bédana tegangan sél batré ngaleuwihan 0,1 volt sanggeus unggal ngurangan, eta hartina batré Anjeun geus gagal sarta kudu diganti. 4, taya sahijieun Sigana teu ngecas.

5. Tempatkeun batré sareng carjer ngecas dina tempat anu aman. 6, umumna euweuh katerangan husus ngeunaan produsén, ngecas ayeuna teu kudu ngaleuwihan 1C.

Ayeuna ngarojong sél ngurangan ayeuna badag ogé ngarojong leuwih ti 1C ngecas ayeuna. Tapi bakal greatly shorten umur batréna, meuli 3 accu ganti muatan ti meuli batré a, leuwih ongkos-éféktif. Katilu, kirang ti batré listrik, teu bisa dieusi leuwih ti 3 poé, lamun leuwih ti hiji minggu teu ngantep eta, sababaraha accu teu bisa drum, tapi sababaraha accu bisa jadi drum, tapi sababaraha kali dilestarikan, batréna Bisa scrapped langsung.

Ku alatan éta, cara nu bener nyaéta yén sanggeus narima tugas hiber, éta recharged, sarta lamun euweuh tugas hiber dina 3 poé, mangga simpen tegangan single-chip ka 3,80 ~ 3,90V.

Upami aya listrik anu dicampur, éta henteu ngalayang kusabab sababaraha alesan, sareng peryogi ngaleupaskeun batréna ka 3,80 ~ 3,90V dina 3 dinten.

Upami batréna henteu dianggo dina waktos tilu bulan, teraskeun ngahémat ngeusi batre, supados umur batre tiasa diperpanjang. Panyimpen batré kedah disimpen dina lingkungan anu tiis. Nalika batréna disimpen pikeun lila, éta pangalusna pikeun nempatkeun dina kantong disegel atawa disegel dina kotak release, eta disarankeun pikeun mibanda hawa ambient of 10 mun 25c, garing, gas non-corrosive.

Kaopat, bungkusan luar anu henteu ngaruksak batré bungkusan mangrupikeun struktur penting anu nyegah ledakan sareng bocor batré. Film aluminium-plastik tina batré poli litium bakal langsung ngakibatkeun batréna meunang seuneu atawa ledakan. batréna kudu enteng nempatkeun, nalika batréna dipasang dina pesawat, tali kudu ketat.

Kusabab kasebut nyaéta dimungkinkeun pikeun ngalakukeun hiber dinamis badag atawa mesin motong, batréna bakal nyandak kaluar sabab tipped, nu gampang ngabalukarkeun karuksakan kulit batré. 5. kaayaan ieu teu shorted mindeng lumangsung salila pangropéa sarta angkutan garis las batré.

Sirkuit pondok bakal langsung ngakibatkeun seuneu atanapi seuneu ngabeledug. Lamun kapanggih yén batréna pegat nalika batré dipaké bari, perlu nengetan beusi soldering listrik, ulah ngahubungan éléktroda positif jeung negatif tina batréna. Salaku tambahan, nalika prosés ngangkut batré, cara anu pangsaéna nyaéta unggal batréna disetél dina kantong sareng disimpen dina kotak buktina ledakan, nyegah kutub positip sareng négatip tina sapotong batré kusabab nabrak sareng tabrakan nalika transportasi.

zat. Kagenep, teu suhu low prinsip ieu, loba babaturan ngalayang bakal malire. Seringna aya cuaca suhu rendah di kalér atanapi daérah anu luhur.

Dina waktu ieu, batréna disimpen di luar, sarta kinerja ngurangan na bakal greatly ngurangan. Upami anjeun masih kedah ngapung dina suhu normal, maka anjeun bakal ngagaduhan masalah. Dina titik ieu, tegangan alarem kudu diangkat (sapertos tegangan alarem single-chip ka 3.

8V), sabab serelek tekanan dina lingkungan suhu low bakal pisan gancang, alarem bakal langsung darat langsung. Aya deui cara pikeun ngajaga batré. Sateuacan lepas landas, batréna disimpen dina lingkungan anu haneut, sapertos bumi, dina mobil, kotak insulasi, jsb.

Gancang pasang batré nalika anjeun angkat, sareng ngalaksanakeun tugas hiber. Coba pondokkeun waktos ka satengah tina status suhu normal nalika ngalayang dina suhu rendah pikeun mastikeun penerbangan anu aman. .