Pengenalan kepada enam peraturan penyelenggaraan utama bateri lithium ion dron

著者：Iflowpower – Portable Power Station ပေးသွင်းသူ

Bateri adalah salah satu faktor utama yang menjamin lepas landas biasa dron. Cara menambah hayatnya adalah layak untuk setiap pemilik dron. Bateri dron mempunyai pelepasan ciri yang ketara berbanding bateri telefon bimbit.

Bateri dron akan dinyahcas untuk memenuhi keperluan penggunaan dron dalam persekitaran yang berbeza. Sebagai contoh, apabila fotografi udara, jika anda menghadapi angin yang kuat, maka anda mahu bateri Boleh membuat pampasan yang sepadan untuk membuat pelepasan arus yang besar, untuk memastikan lokasi dron. Oleh kerana keperluan penggunaan adalah berbeza, hayat bateri dron adalah agak pendek.

Pastikan anda memberi perhatian kepada perkara berikut dalam penggunaan bateri dron, cara penggunaan yang betul adalah cara terbaik untuk memanjangkan hayat bateri. Pertama, lengkung nyahcas bateri nyahcas menunjukkan bahawa penurunan voltan adalah lebih cepat apabila nyahcas dimulakan, tetapi nyahcas adalah antara 3.9 ~ 3.

7V, penurunan voltan tidak cepat. Walau bagaimanapun, apabila ia dikurangkan kepada 3.7V, kelajuan voltan akan mempercepatkan, kawalan tidak baik, mengakibatkan penghantaran berlebihan, kerosakan ringan, bateri, voltan terlalu rendah, minyak.

Sesetengah model telah tamat, jadi mereka akan tamat, supaya bateri ini sangat pendek. Strateginya, cuba terbang kurang dari satu minit, hidup akan terbang satu gelung, beli dua keping bateri, jangan terbang bateri melebihi had kapasiti setiap kali. Untuk menggunakan sepenuhnya penggera bateri, penggera harus mendarat secepat mungkin.

Kedua, tetapi caj 1, gunakan pengecas khusus. Pengecas ini boleh menjadi pengecas litium ion atau polimer litium, kedua-duanya sangat dekat. Pengecas telefon mudah alih separa boleh digunakan untuk mengecas bateri polimer litium.

Ini tidak akan merosakkan bateri. 2, tetapkan bilangan sel bateri dalam pek bateri dengan tepat. Dalam beberapa minit, anda mesti memerhatikan paparan pengecas dengan teliti, dan bilangan bateri dalam pek bateri akan dipaparkan.

Jika anda tidak tahu, anda tidak sepatutnya mengecas atau menggunakan pengecas yang anda biasa gunakan. 3, mula-mula cas pek bateri litium-ion baharu, semak voltan pek bateri untuk setiap unit bateri, dan kerja yang sama perlu dibuat setiap 10 cas dan nyahcas. Ini amat diperlukan dan pek bateri tidak seimbang voltan masih akan pecah apabila bilangan bateri dipilih dengan betul.

Jika voltan sel bateri melebihi 0.1 volt dalam pek bateri, anda harus mengecas voltan setiap bateri kepada 4.2 volt, masing-masing.

Jika perbezaan voltan sel bateri melebihi 0.1 volt selepas setiap nyahcas, ini bermakna bateri anda telah gagal dan harus diganti. 4, tiada siapa yang kelihatan tidak mengenakan bayaran.

5. Letakkan bateri dan pengecas pengecas dengan lokasi yang selamat. 6, secara amnya tiada penjelasan khas pengilang, pengecasan semasa tidak boleh melebihi 1C.

Kini menyokong sel nyahcas arus besar juga menyokong lebih daripada pengecasan arus 1C. Tetapi ia akan memendekkan hayat bateri, beli 3 bateri dicas secara bergantian daripada membeli bateri, lebih menjimatkan kos. Ketiga, kurang daripada bateri elektrik, tidak boleh diisi selama lebih daripada 3 hari, jika lebih daripada satu minggu tidak membiarkannya, beberapa bateri tidak boleh dram, tetapi beberapa bateri mungkin bukan dram, tetapi beberapa kali dipelihara, bateri Boleh dibuang terus.

Oleh itu, cara yang betul ialah selepas menerima tugas penerbangan, ia dicas semula, dan jika tiada tugas penerbangan dalam masa 3 hari, sila simpan voltan cip tunggal kepada 3.80 ~ 3.90V.

Sekiranya terdapat elektrik bercampur, ia tidak terbang kerana pelbagai sebab, dan perlu untuk menyahcas bateri kepada 3.80 ~ 3.90V dalam masa 3 hari.

Jika bateri tidak digunakan dalam masa tiga bulan, teruskan simpan caj bateri, supaya hayat bateri dapat dilanjutkan. Penyimpanan bateri hendaklah diletakkan dalam persekitaran yang sejuk. Apabila bateri disimpan untuk masa yang lama, sebaiknya diletakkan di dalam beg tertutup atau dimeteraikan dalam kotak pelepas, disyorkan untuk mempunyai suhu ambien 10 hingga 25c, kering, gas tidak menghakis.

Keempat, pembungkusan luar yang tidak merosakkan bateri pembungkusan adalah struktur penting yang menghalang letupan dan kebocoran bateri. Filem aluminium-plastik bateri poli litium akan terus membawa kepada bateri untuk mendapat kebakaran atau letupan. Bateri hendaklah diletakkan dengan ringan, apabila bateri dipasang pada pesawat, tali harus ketat.

Kerana adalah mungkin untuk melakukan penerbangan dinamik besar atau mesin pemotong, bateri akan keluar kerana ia tip, yang mudah menyebabkan kerosakan kulit bateri. 5. Keadaan ini tidak terpendek selalunya berlaku semasa penyelenggaraan dan pengangkutan talian kimpalan bateri.

Litar pintas akan terus mengakibatkan kebakaran atau letupan api. Apabila didapati bateri rosak apabila bateri digunakan untuk seketika, perlu memberi perhatian kepada besi pematerian elektrik, jangan sentuh elektrod positif dan negatif bateri. Selain itu, semasa proses mengangkut bateri, cara terbaik ialah setiap bateri diletakkan secara berasingan pada beg dan diletakkan di dalam kotak kalis letupan, menghalang kutub positif dan negatif sekeping bateri akibat bonggol dan perlanggaran semasa pengangkutan.

bahan. Keenam, tidak suhu rendah prinsip ini, ramai rakan terbang akan mengabaikan. Selalunya terdapat cuaca suhu rendah di utara atau kawasan altitud tinggi.

Pada masa ini, bateri diletakkan di luar, dan prestasi nyahcasnya akan sangat berkurangan. Jika anda masih perlu terbang semasa suhu biasa, maka anda akan menghadapi masalah. Pada ketika ini, voltan penggera harus dinaikkan (seperti voltan penggera cip tunggal kepada 3.

8V), kerana penurunan tekanan dalam persekitaran suhu rendah akan menjadi sangat pantas, penggera akan segera mendarat. Terdapat cara lain untuk mengekalkan bateri. Sebelum berlepas, bateri disimpan dalam persekitaran yang hangat, seperti rumah, dalam kereta, kotak penebat, dll.

Pasang bateri dengan cepat apabila anda berlepas dan lakukan tugas penerbangan. Cuba pendekkan masa kepada separuh daripada status suhu biasa semasa terbang pada suhu rendah untuk memastikan penerbangan selamat. .