ட்ரோன் லித்தியம் அயன் பேட்டரியின் ஆறு முக்கிய பராமரிப்பு விதிகள் பற்றிய அறிமுகம்.

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Pārnēsājamas spēkstacijas piegādātājs

ட்ரோன் சாதாரணமாக புறப்படுவதற்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் முக்கிய காரணிகளில் பேட்டரியும் ஒன்றாகும். அதன் உயிரை எவ்வாறு சேர்ப்பது என்பது ஒவ்வொரு ட்ரோன் உரிமையாளருக்கும் தகுதியானது. மொபைல் போன் பேட்டரியை விட ட்ரோன் பேட்டரி குறிப்பிடத்தக்க டிஸ்சார்ஜ் அம்சத்தைக் கொண்டுள்ளது.

வெவ்வேறு சூழல்களில் ட்ரோனின் பயன்பாட்டுத் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய ட்ரோன் பேட்டரி டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட உள்ளது. உதாரணமாக, வான்வழி புகைப்படம் எடுக்கும் போது, ​​நீங்கள் ஒரு வலுவான காற்றை எதிர்கொண்டால், நீங்கள் பேட்டரியை இயக்க விரும்பினால், ட்ரோனின் இருப்பிடத்தை உறுதி செய்வதற்காக, ஒரு பெரிய மின்னோட்ட வெளியேற்றத்தை உருவாக்குவதற்கு பொருத்தமான இழப்பீட்டைச் செய்யலாம். பயன்பாட்டுத் தேவைகள் வேறுபட்டிருப்பதால், ட்ரோன் பேட்டரியின் ஆயுள் ஒப்பீட்டளவில் குறைவாகவே உள்ளது.

ட்ரோன் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துவதில் பின்வரும் புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்த மறக்காதீர்கள், சரியான முறையில் பயன்படுத்துவதே பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க சிறந்த வழியாகும். முதலாவதாக, டிஸ்சார்ஜ் பேட்டரியின் டிஸ்சார்ஜ் வளைவு, டிஸ்சார்ஜ் தொடங்கும் போது மின்னழுத்த வீழ்ச்சி வேகமாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, ஆனால் டிஸ்சார்ஜ் 3.9 ~ 3 க்கு இடையில் உள்ளது.

7V, மின்னழுத்த வீழ்ச்சி வேகமாக இல்லை. இருப்பினும், அது 3.7V ஆகக் குறைக்கப்பட்டவுடன், மின்னழுத்தத்தின் வேகம் அதிகரிக்கும், கட்டுப்பாடு நன்றாக இல்லை, இதன் விளைவாக அதிகப்படியான விநியோகம், ஒளி சேதம், பேட்டரி, மின்னழுத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, எண்ணெய்.

சில மாடல்கள் தீர்ந்து போயின, அதனால் அவை தீர்ந்து போயிருக்கும், அதனால் இந்த பேட்டரி மிகவும் குறுகியதாக இருக்கும். உத்தி என்னவென்றால், ஒரு நிமிடத்திற்கும் குறைவாகப் பறக்க முயற்சி செய்தால், ஆயுள் ஒரு சுழற்சியில் பறக்கும், இரண்டு பேட்டரி துண்டுகளை வாங்கவும், ஒவ்வொரு முறையும் கொள்ளளவு வரம்பை மீற பேட்டரியை பறக்க விடாதீர்கள். பேட்டரி அலாரங்களை முழுமையாகப் பயன்படுத்த, அலாரம் விரைவில் தரையிறங்க வேண்டும்.

இரண்டாவது, ஆனால் 1 சார்ஜ் செய்ய, ஒரு பிரத்யேக சார்ஜரைப் பயன்படுத்தவும். இந்த சார்ஜர் லித்தியம் அயன் அல்லது லித்தியம் பாலிமர் சார்ஜராக இருக்கலாம், இரண்டும் மிக நெருக்கமாக இருக்கும். லித்தியம் பாலிமர் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய பகுதி மொபைல் போன் சார்ஜரைப் பயன்படுத்தலாம்.

இது பேட்டரியை சேதப்படுத்தாது. 2, பேட்டரி பேக்கில் உள்ள பேட்டரி செல்களின் எண்ணிக்கையை துல்லியமாக அமைக்கவும். சில நிமிடங்களில், நீங்கள் சார்ஜரின் காட்சியை கவனமாகக் கவனிக்க வேண்டும், மேலும் பேட்டரி பேக்கில் உள்ள பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கை காட்டப்படும்.

உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்களுக்குத் தெரிந்த சார்ஜரை சார்ஜ் செய்யவோ அல்லது பயன்படுத்தவோ கூடாது. 3, முதலில் ஒரு புதிய லித்தியம்-அயன் பேட்டரி பேக்கை சார்ஜ் செய்யவும், ஒவ்வொரு பேட்டரி யூனிட்டிற்கும் பேட்டரி பேக்கின் மின்னழுத்தத்தைச் சரிபார்க்கவும், மேலும் ஒவ்வொரு 10 சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜுக்கும் அதே வேலை செய்யப்பட வேண்டும். இது முற்றிலும் அவசியம், மேலும் பேட்டரிகளின் எண்ணிக்கை சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்படும்போது மின்னழுத்த சமநிலையற்ற பேட்டரி பேக் இன்னும் வெடிக்கும்.

பேட்டரி பேக்கிற்குள் பேட்டரி செல் மின்னழுத்தம் 0.1 வோல்ட்டுகளுக்கு மேல் இருந்தால், ஒவ்வொரு பேட்டரியின் மின்னழுத்தத்தையும் முறையே 4.2 வோல்ட்டுகளுக்கு சார்ஜ் செய்ய வேண்டும்.

ஒவ்வொரு வெளியேற்றத்திற்குப் பிறகும் பேட்டரி செல்களின் மின்னழுத்த வேறுபாடு 0.1 வோல்ட்டுக்கு மேல் இருந்தால், உங்கள் பேட்டரி செயலிழந்துவிட்டதாகவும், அதை மாற்ற வேண்டும் என்றும் அர்த்தம். 4, யாரும் கட்டணம் வசூலிக்காமல் இருப்பது போல் தெரியவில்லை.

5. சார்ஜிங் பேட்டரி மற்றும் சார்ஜரை பாதுகாப்பான இடத்தில் வைக்கவும். 6, பொதுவாக உற்பத்தியாளரின் சிறப்பு விளக்கம் இல்லை, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் 1C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

இப்போது பெரிய மின்னோட்ட வெளியேற்ற செல்களை ஆதரிக்கிறது, மேலும் 1C க்கும் அதிகமான மின்னோட்ட சார்ஜிங்கையும் ஆதரிக்கிறது. ஆனால் அது பேட்டரியின் ஆயுளை வெகுவாகக் குறைக்கும், பேட்டரியை வாங்குவதை விட மாறி மாறி சார்ஜ் செய்யப்பட்ட 3 பேட்டரிகளை வாங்குவது செலவு குறைந்ததாகும். மூன்றாவதாக, மின்சார பேட்டரியை விடக் குறைவாக, 3 நாட்களுக்கு மேல் நிரப்ப முடியாது, ஒரு வாரத்திற்கு மேல் விடப்படாவிட்டால், சில பேட்டரிகள் டிரம் செய்ய முடியாது, ஆனால் சில பேட்டரிகள் டிரம்ஸாக இல்லாமல் இருக்கலாம், ஆனால் பல முறை பாதுகாக்கப்படும், பேட்டரி நேரடியாக ஸ்கிராப் செய்யப்படலாம்.

எனவே, சரியான வழி என்னவென்றால், விமானப் பணியைப் பெற்ற பிறகு, அது ரீசார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, மேலும் 3 நாட்களுக்குள் விமானப் பணி எதுவும் இல்லை என்றால், ஒற்றை-சிப் மின்னழுத்தத்தை 3.80 ~ 3.90V ஆகச் சேமிக்கவும்.

கலப்பு மின்சாரம் இருந்தால், அது பல்வேறு காரணங்களால் பறக்கவில்லை, மேலும் 3 நாட்களுக்குள் பேட்டரியை 3.80 ~ 3.90V க்கு வெளியேற்றுவது அவசியம்.

மூன்று மாதங்களுக்குள் பேட்டரி பயன்படுத்தப்படாவிட்டால், பேட்டரி ஆயுளை நீட்டிக்க பேட்டரி சார்ஜ்களைத் தொடர்ந்து சேமிக்கவும். பேட்டரி சேமிப்பிடத்தை குளிர்ந்த சூழலில் வைக்க வேண்டும். பேட்டரி நீண்ட நேரம் சேமிக்கப்படும் போது, ​​அதை சீல் செய்யப்பட்ட பையில் வைப்பது அல்லது வெளியீட்டு பெட்டியில் சீல் வைப்பது நல்லது. 10 முதல் 25 டிகிரி செல்சியஸ் வரை சுற்றுப்புற வெப்பநிலை, உலர்ந்த, அரிக்காத வாயு இருப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நான்காவதாக, பேக்கேஜிங் பேட்டரியை சேதப்படுத்தாத வெளிப்புற பேக்கேஜிங், பேட்டரி வெடிப்பு மற்றும் கசிவைத் தடுக்கும் ஒரு முக்கியமான கட்டமைப்பாகும். லித்தியம் பாலி பேட்டரியின் அலுமினியம்-பிளாஸ்டிக் படலம் நேரடியாக பேட்டரி தீப்பிடிக்க அல்லது வெடிக்க வழிவகுக்கும். பேட்டரியை லேசாக வைக்க வேண்டும், பேட்டரி விமானத்தில் பொருத்தப்படும்போது, ​​பட்டை இறுக்கமாக இருக்க வேண்டும்.

ஒரு பெரிய டைனமிக் ஃப்ளைட் அல்லது கட்டிங் மெஷினைச் செய்ய முடியும் என்பதால், பேட்டரி சாய்ந்திருப்பதால் அது வெளியே எடுக்கும், இது பேட்டரி சருமத்தை சேதப்படுத்துவது எளிது. 5. பேட்டரி வெல்டிங் லைன்களின் பராமரிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தின் போது இந்த நிலைமை பெரும்பாலும் ஏற்படுகிறது.

ஷார்ட்-சர்க்யூட் நேரடியாக தீ அல்லது தீ வெடிப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும். பேட்டரியை சிறிது நேரம் பயன்படுத்தும்போது பேட்டரி உடைந்திருப்பது கண்டறியப்பட்டால், மின்சார சாலிடரிங் இரும்பில் கவனம் செலுத்த வேண்டியது அவசியம், பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை மின்முனையைத் தொடர்பு கொள்ள வேண்டாம். கூடுதலாக, பேட்டரிகளை கொண்டு செல்லும் போது, ​​ஒவ்வொரு பேட்டரியையும் தனித்தனியாக பையில் பொருத்தி வெடிக்காத பெட்டியில் வைப்பதே சிறந்த வழி. இதனால், போக்குவரத்தின் போது ஏற்படும் புடைப்புகள் மற்றும் மோதல்களால் பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள் பாதிக்கப்படுவது தடுக்கப்படுகிறது.

பொருள். ஆறாவது, குறைந்த வெப்பநிலை அல்ல இந்தக் கொள்கையை, பல பறக்கும் நண்பர்கள் புறக்கணிப்பார்கள். வடக்கு அல்லது அதிக உயரமான பகுதியில் பெரும்பாலும் குறைந்த வெப்பநிலை வானிலை இருக்கும்.

இந்த நேரத்தில், பேட்டரி வெளியே வைக்கப்படுகிறது, மேலும் அதன் வெளியேற்ற செயல்திறன் வெகுவாகக் குறைக்கப்படும். சாதாரண வெப்பநிலையிலும் நீங்கள் பறக்க வேண்டியிருந்தால், உங்களுக்கு சிக்கல்கள் ஏற்படும். இந்த கட்டத்தில், அலாரம் மின்னழுத்தத்தை (ஒற்றை-சிப் அலாரம் மின்னழுத்தம் 3 ஆக உயர்த்துவது போன்றவை) உயர்த்த வேண்டும்.

8V), குறைந்த வெப்பநிலை சூழலில் அழுத்தம் வீழ்ச்சி மிக வேகமாக இருக்கும் என்பதால், அலாரம் உடனடியாக தரையிறங்கும். பேட்டரியை வைத்திருக்க மற்றொரு வழி உள்ளது. புறப்படுவதற்கு முன், வீடு, கார், காப்புப் பெட்டி போன்ற சூடான சூழலில் பேட்டரி சேமிக்கப்படுகிறது.

நீங்கள் புறப்படும்போது பேட்டரியை விரைவாக நிறுவி, விமானப் பணியைச் செய்யுங்கள். பாதுகாப்பான விமானப் பயணத்தை உறுதி செய்வதற்காக, குறைந்த வெப்பநிலையில் பறக்கும் போது, ​​சாதாரண வெப்பநிலை நிலையை விட பாதியாக நேரத்தைக் குறைக்க முயற்சிக்கவும். .