Колико дуго траје пуњење литијумске батерије?

作者：Iflowpower – Kaasaskantava elektrijaama tarnija

6. септембра, залихе концепта литијум-јонских батерија су поново ојачале. Нагава акције (300198), Ксионг акције (002733), Индустрија хладног кобалта (300618), Децисиве Тецхнологи (300073), Јиниин Ривер (300619) и друге акције, литијум-јонска батерија заплена звезда акција Тианки литијумска индустрија (002%) Повећање од 64%.

Од затварања, Тианки литијумска индустрија је пала на 2,09%. У ствари, сектор литијум-јонских батерија је оптимистичан у погледу тржишта.

Од краја августа, концепт концепта литијум-јонских батерија је у више наврата показао јаке перформансе. Према статистикама, недавне цене акција на концепту литијум-јонске батерије стварају нови максимум у години. Од узводне везе, према аналитичару уметника, домаћа бројна производња карбоната, укључујући индустрију литијума Тианки, укључујући ограничење заштите животне средине, недовољну производњу литијум карбоната, ограничену понуду.

У исто време, домаћи позитивни материјали и фабричке наруџбе батерија су довољне, а излаз је и даље висок, а литијум карбонат је јак. Подаци показују да ниво карбоната на нивоу батерије расте са 102 милиона по тони прошле недеље на последњих 160.500 по тони; индустријски карбонат порастао је на 130.000 по тони прошле недеље на последњих 142.500 по тони. А цена кобалта наставља да расте, на 437.500/т прошле недеље до последњих 450.000/т.

Многе узводне сировине су постале лепе у првој половини године, плус литијум карбонат, цене кобалта настављају да расту, а тржиште је у очекиваном. Аналитичари обојене индустрије Схен Ванхонгиуана рекли су да ће наставити да оптимизује нову енергетску индустрију, преферирајући литијум, магнетне материјале, сулфате итд. Од средине, индустрија литијум-јонских батерија се креће ка стандардизацији, аутоматизацији и интелигенцији; надметање из несређеног надметања.

Према новом аналитичару електронске индустрије, нова производња литијумских батерија у 2017. премашила је 40 ГВХ, процењена на сваки ГВХ 5-6 милијарди, а инвестиција која одговара проширењу производње у 2017. (укључујући наредне две или три године) је 200-300 милијарди (или више). Током овог развоја, компаније за опрему за аутоматизацију литијум-јонских батерија и компаније за опрему за тестирање литијум-јонских батерија су посебно оптимистичне. Вреди напоменути да је ове године континуирано завршена позитивна политика низводних нових енергетских возила, која ће стално бити подржана извором снабдевања индустрије литијум-јонских батерија.

Недавно је Министарство индустрије и информационих технологија објавило 12. серију нових енергетских модела возила за изузеће возила, а одабране су многе компаније које котирају. Према истраживању аналитичара аутомобилске индустрије о малопродајним објектима нових енергетских аутомобила у Пекингу, број путника у августу је заиста у порасту. На основу искуства везаног за годину, продаја нових енергетских аутомобила је у четвртом кварталу износила око 40%, тако да постоје добре вести о подацима о новим енергетским аутомобилима.

Недавно, вреди обратити пажњу на конференцијски позив, тачке потрошње горива и нове енергетске тачке у Анкин Сецуритиес Елецтрицити. Откривање, тачке потрошње горива и паралелни систем нових енергетских тачака односе се на релевантно искуство у Калифорнији, САД. Да би се изборила са новом енергетском аутомобилском индустријом, Кина наставља да одржава стабилан развој.

Сродни коментари су објављени у септембру прошле године, што је изазвало велику контроверзу у индустрији, а коментари су измењени. Тренутно, гледиште индустрије верује да је велика вероватноћа да ће ова политика одложити извршење. Релевантни стручњаци за нове енергетске аутомобиле верују да ће ова бодовна политика изузетно важна у историји нових енергетских возила бити спроведена.

Очекује се да ће главне компаније за производњу нових енергетских аутомобила у Кини у будућности постати продавац интеграционог тржишта, овај комад би требало да им донесе значајан приход. Из перспективе политике, нове енергетске политике за аутомобиле, укључујући двоструке интегралне системе, очекују се да буду подешене у другој половини 2017. Политика нових енергетских возила за 2018. биће у периоду релативне стабилности без преседана.

Поред тога, утиче и политика субвенција, поново ће се снабдети нови енергетски аутомобил у 2018. години, а производња и продаја ће бити загарантоване. На основу дуготрајног одрживог оптимиста у вези са новом енергетском аутомобилском индустријом, стручњаци за нову енергетску аутомобилску индустрију такође оптимизују главну линију батерија од три јуана позитивног материјала водећих и узводних ресурсних компанија и других инвестиција. Из перспективе акција, Ксингие Сецуритиес верују да акције могу да обрате пажњу на две главне линије: Прво, извори на узводном току нису смањење цене, обратите пажњу на Тианки Ки Кииу, 锋 业业 (002460), Хуаиоу Цобалт Индустри (603799), 0110 итд.

; главни светски ланац снабдевања, обратите пажњу на иновацијске акције (002812), акције Хонгфа (600885), три цветна министарска контрола (002050), Гуокуан Гаоке (002074). .