Mawallafi: Iflowpower - પોર્ટેબલ પાવર સ્ટેશન સપ્લાયર
"Reporting the ride" එනවා, මගේ රටේ වෙළඳපොළට නිකුත් කිරීමට නියමිත පළමු නව බලශක්ති වාහන කාණ්ඩය කාර්මික ශෛලියට එනවා, ඉක්මනින්ම සාන්ද්රිත වාර්තාවක් එළිදක්වනවා. වෙළඳපල පර්යේෂණ ආයතන විසින් 2016 දත්ත නිකුත් කරන ලද අතර, මගේ රටේ බලශක්ති බැටරිය ටොන් 12,000 ක් පමණ ඇති අතර, මෙම සංඛ්යාව 2020 වන විට ආසන්න වශයෙන් ටොන් 248,000 දක්වා කාර්යක්ෂම වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. අපද්රව්ය බලශක්ති බැටරියේ "විශ්රාමික" අවස්ථාව ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්තයට විවෘත කර තිබේ.
කෙසේ වෙතත්, මෙම "ආදායම" සපුරාලීම පහසු නැත, නොමේරූ තාක්ෂණය, අක්රමවත් ප්රතිකාර, ක්රියාත්මක නොවීම, සංවර්ධන ප්රසාද දීමනාව ඛාදනය කිරීමට හැකි ය, පරිණත, කාර්යක්ෂම ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම අත්යවශ්ය වේ. චීනයේ නව බලශක්ති වාහනයේ බල බැටරි මිලියන 1.5 ඉක්මවා ඇත "වාර්තා කිරීම වයර්" පහර "විශ්රාම ගැනීම" බලශක්ති බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ කර්මාන්ත අවස්ථාවක් ගෙන එයි, ෂෙන්සෙන් නාගරික ප්රවාහන කොමිසම නිකුත් කළ ප්රවෘත්තියේ, හදිසි මෙහෙයුම් ලෙස සමහර පිරිසිදු නොවන විදුලි වාහන හැර, නගරයේ විශේෂිත බස් වාහන සියල්ලම පිරිසිදු විද්යුත්කරණය ලබා ඇත.
2020 වන විට ෂෙන්සෙන් කුලී රථ සඳහා 100% විදුලි බලය ලබා ගැනීමට ද නියමිතයි. මෙය මගේ රට ක්රමයෙන් නව ශක්තියකින් නව ශක්තියක් නිපදවා ඇති ක්ෂුද්ර සෙවනැල්ලකි. 2014 සිට, මගේ රටේ නව බලශක්ති මෝටර් රථ වෙළඳපොළ වේගවත් සංවර්ධන තත්වයක් පෙන්නුම් කර ඇත.
2017 අවසානය වන විට, ජාතික නව බලශක්ති වාහනය මිලියන 1.53 දක්වා ළඟා වී තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඉදිරි වසර කිහිපය තුළ මෝටර් රථ බල බැටරිය සාදරයෙන් පිළිගනු ඇති බව තවත් කරුණකි.
"2018 න් පසු ගෘහස්ථ විශ්රාමික බලශක්ති බැටරි පරිමාණය වේගයෙන් ඉහළ යනු ඇතැයි අපි විශ්ලේෂණය කළෙමු," යනුවෙන් කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශයේ ජාත්යන්තර ආර්ථික හා තාක්ෂණික සහයෝගීතා මධ්යස්ථානයේ සහකාර පර්යේෂක පැවසීය. අපද්රව්ය බලශක්ති බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම වැදගත් වේ: එක් අතකින්, බැටරි අමුද්රව්ය ප්රතිචක්රීකරණය කිරීමේ මට්ටම වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි වන අතර, අනෙක් අතට, අපද්රව්ය බලශක්ති බැටරි වලින් මිනිසුන්ට සහ පරිසරයට ඇති විය හැකි අනතුරු වළක්වා ගත හැකිය.
නව බලශක්ති වාහන නිෂ්පාදන සමාගමක් භාරව සිටින පුද්ගලයා මාස භාගයකින් වාර්තාකරුට පැවසුවේ අතීතයේ බැර ලෝහ, විෂ සහිත සහ හානිකර ඊයම්-අම්ල බැටරි අඩංගු බවත්, නව බලශක්ති වාහනවල සාමාන්ය භාවිතය සාපේක්ෂව කුඩා පාරිසරික හානියක් ඇති බවත්, බැටරියේ තඹ, කොබෝල්ට්, ලිතියම් ඇති බවත්ය. ලෝහයට ඉහළ ආර්ථික වටිනාකමක් ඇත. වෙළඳපල යාන්ත්රණයේ ගැලපීම යටතේ, අපද්රව්ය බල බැටරිය යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම සඳහා අනුග්රහය දක්වනු ඇත.
"ලිතියම් බැටරිය යනු නිධානයකි, කිසිවෙකු සමඟ ගනුදෙනු කිරීමට බිය නැත." "ආර්ථික ගිණුම" සරල විය නොහැක, "කාර්මික අවස්ථා, සමාජීය ගැටළු පිළිබඳව ප්රවේශමෙන් සැලකිලිමත් වීම - කාර්මිකකරණ තාක්ෂණය පරිණත නිස්සාරණය ලාභදායී අවකාශයක් නොවේ. චීන ඔටෝමෝටිව් තාක්ෂණ පර්යේෂණ මධ්යස්ථානයේ ජ්යෙෂ්ඨ ඉංජිනේරු ෂැං චැන්ග්ලි විශ්වාස කරන්නේ වර්තමානයේ බල බැටරි විශ්රාම විනිශ්චය ප්රමිතීන් සහ පරීක්ෂණ තාක්ෂණය, බැටරි අවශේෂ අගය තක්සේරු කිරීමේ තාක්ෂණය, තනි බැටරි ස්වයංක්රීයකරණය විසුරුවා හැරීම සහ ද්රව්ය වර්ග කිරීමේ තාක්ෂණය යනාදිය මගින් සීරීමට ලක් කළ හැකි බවයි.
, ප්රධාන තාක්ෂණය පරිණත නැත, සමහර බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ සමාගම් තවමත් අතින් විසුරුවා හැරීම හෝ සාම්ප්රදායික ප්රතිචක්රීකරණ ක්රියාවලිය භාවිතා කරයි. ඇස්තමේන්තු වලට අනුව, සාම්ප්රදායික ක්රියාවලීන් භාවිතා කරමින් බලශක්ති බැටරි ප්රතිචක්රීකරණ ව්යවසාය, අපද්රව්ය පොස්පේට් අක්රියතාව ටොන් 1 ක් යථා තත්ත්වයට පත් කිරීම ලාභදායී විය නොහැකි පමණක් නොව, මුදල් අහිමි විය හැකිය. ලිතියම් බැටරි ප්රතිකාරය පිළිස්සීමේ හා දූෂණය වීමේ අවදානමක් නොමැත.
ලිතියම් බැටරිය සාපේක්ෂව පරිසර හිතකාමී බව ෂෙන්සෙන් උසස් තාක්ෂණ පර්යේෂණ ආයතනයේ සහකාර පර්යේෂකයෙකු වන ෂැං ෂේ මින්ග් පැවසීය, නමුත් සැකසීමේදී මිනිස් සිරුරට සහ පරිසරයට හානියක් සිදුවන බව එයින් අදහස් නොවේ. බැටරිය යම් ප්රමාණයකට ක්ෂය වූ විට හෝ ගැටීමෙන් පසු, කෙටි පරිපථයක් ඇති විය හැකි අතර, එමඟින් බැටරිය පිපිරීමට ඉඩ ඇත. - සමහර බැටරි අධීක්ෂණය නොමැතිකමට ගලා යන අතර එය "බාල කාසි" වලට පහසුවෙන් මඟ පාදයි.
කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්යාංශයේ තොරතුරු, චයිනා ටවර් සමාගම හයිලොන්ජියැං සහ ටියැන්ජින් හි පළාත් 9 සහ නගර 57 ක විශ්රාමික බැටරි වෙළඳුන් ගොඩනැගීම ආරම්භ කර ඇති අතර, එය පළාත් 12 ක් දක්වා ව්යාප්ත කර ඇති අතර, පර්යේෂණාත්මක ස්ථාන 3,000 කට වැඩි ප්රමාණයක් ඇතුළුව, විදුලිය, උච්ච සහ ක්ෂුද්ර ජාලකවල විවිධ භාවිත අවස්ථා ආවරණය කරයි. නමුත් සමහර භාවිතා කළ ගතික බැටරි අවිධිමත් ප්රතිචක්රීකරණ සමාගම් වෙත ද ගලා යා හැකි බව වයිට් මතක් කළේය. මෙම සමාගම් අඩු වේග විදුලි වාහන, විදුලි සෙල්ලම් බඩු නිෂ්පාදකයින් වැනි වෙනත් ක්ෂේත්රවලට බැටරි කිහිපයක් විකුණනවා.
සරල විසුරුවා හැරීමෙන්. පරිණත හා කාර්යක්ෂම ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කිරීම සඳහා පළමුව, වඩාත් සවිස්තරාත්මක හා සූක්ෂම කර්මාන්ත ප්රමිතීන් සංවර්ධනය කිරීම වේගවත් කළ යුතුය. 2017 දෙසැම්බර් 1 වන දින, "වාහන බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය සහ භාවිතය ප්රතිචක්රීකරණය කඩා දැමීම" ක්රියාත්මක කිරීමට පටන් ගත් අතර, තවත් වැදගත් ප්රමිතියක් වන "වාහන බල බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය අවශේෂ හඳුනාගැනීම" ද 2018 පෙබරවාරි 1 වන දින ක්රියාත්මක වේ.
කෙසේ වෙතත්, සමහර විස්තර ගැටළු තවමත් අදාළ සමාගම්වලට පීඩා කරන බැවින්, විශේෂඥයින් වඩාත් සවිස්තරාත්මක සහ සූක්ෂම ප්රමිතීන් ඉල්ලා සිටී. අධ්යයනවලින් පෙන්වා දී ඇත්තේ අපද්රව්ය බැටරි ප්රවාහනය උදාහරණයක් ලෙස භාවිතා කරන බවත්, අන්තරායකර අපද්රව්ය අනුව ප්රවාහනය කළහොත්, හරස් පළාත් ප්රවාහනයට පමණක් නොව, විශේෂ වාහන ප්රවාහනයටද වැඩි කාලයක් අනුමත කිරීමේ කාලයක් ගතවනු ඇති බවත්, පිරිවැය වැඩි වන බවත්ය. දෙවනුව, වෘත්තීය ප්රතිචක්රීකරණ ව්යවසාය සන්ධානය ප්රතිචක්රීකරණ ජාලය තවදුරටත් ඒකාබද්ධ කිරීමට මඟ පෙන්වනු ලැබේ.
බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය සඳහා පාරිභෝගිකයින්, බෙදාහරින්නන්, මෝටර් රථ වැනි පුද්ගලයින් ගණනාවක් සම්බන්ධ වන අතර විශාල මිනිස් බලයක් යෙදවිය යුතුය. විවිධ සමාගම් තමන්ගේම ප්රතිචක්රීකරණ පද්ධතියක් ස්ථාපිත කර ඇත්නම්, ඒවා නැවත නැවත ඉදිකිරීම් සිදු කරන අතර ප්රතිසාධන කාර්යක්ෂමතාවයට බලපානු ඇත. ෂැං ෂිමින්, බායි වෙයි වැනි විශේෂඥයින් යෝජනා කළේ, නිෂ්පාදකයින් වගකීම දිගු කිරීම භාර ගත යුතු බවට වන අතර, ප්රධාන වශයෙන් වෘත්තීය අපද්රව්ය බැටරි ප්රතිචක්රීකරණය මත විශ්වාසය තබමින්, පුළුල් ලෙස පිළිගත් සංගමයකින්, සන්ධානය ජාතික ඒකාබද්ධ ප්රතිචක්රීකරණ ජාලයක් ස්ථාපිත කිරීමට මඟ පෙන්වන බවයි.
තෙවනුව, උල්ලංඝනයන් අධීක්ෂණය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා බැටරි-කේතගත ලුහුබැඳීමේ හැකියාවක් ස්ථාපිත කිරීම. චීනයේ භූ විද්යා විශ්ව විද්යාලයේ (බීජිං) සහකාර මහාචාර්ය ගේ ජියැන්පින්, බල බැටරි කේතනය අනිවාර්ය ප්රමිතීන් සහ බල බැටරි දත්ත සමුදායන් හැකි ඉක්මනින් ස්ථාපිත කිරීමට නිර්දේශ කළේය. කර්මාන්ත, කාර්මික සහ වාණිජ, පාරිසරික ආරක්ෂණ සහ අනෙකුත් දෙපාර්තමේන්තු අධීක්ෂණය සහ සහයෝගීතාවය ඇති කර ගත යුතු අතර, රෙගුලාසි උල්ලංඝනය කිරීම සහ බල බැටරි සැකසීම සඳහා කුඩා වැඩමුළු දැඩි ලෙස දඬුවම් කළ යුතුය.