Развитие индустрии литиевых аккумуляторов должно обратить внимание на три «бдительности».

2022/04/08

Автор :Iflowpower –Поставщик портативных электростанций

Сеть хранения энергии в моей стране: недавно появились новости о том, что Samsung SDI простаивает на производственной линии в Сиане. Согласно плану, Samsung SDI планирует в 2020 году выделить 600 миллионов долларов на расширение производственной линии Xi'an Battery Factory. В настоящее время компания решает пересмотреть план расширения Сианьского завода аккумуляторов в моей стране.

Кто-то, по сообщениям СМИ, учреждённая в Нанкине химическая компания LG практически простаивает, а LG Chemical ведет переговоры о продаже проекта SAIC. Кроме того, компания SKI в Южной Корее открыла новый завод по производству аккумуляторов для транспортных средств, созданный компанией из моей страны, и заказ аккумуляторов уменьшен на заказ аккумуляторов. Корейский аккумулятор отступает, и есть также корейская компания по производству аккумуляторов, чтобы соответствовать «Техническим условиям для автомобильной аккумуляторной промышленности» в Китае.

Тем не менее, с «Стандартными условиями для автомобильной литий-ионной аккумуляторной батареи (2017)» делается объявление о комментарии, и требования становятся более строгими, и корейская компания по производству аккумуляторов не пострадала. В настоящее время в моей стране более 150 компаний производят литий-ионные аккумуляторы, и эта цифра продолжает расти. В то время как литиевая промышленность развивается, она также выявила ряд проблем.

Если технический уровень находится на среднем и низком уровне, отрасли не хватает конкурентоспособности; существуют высокотехнологичные исследования и разработки продуктов, а производительность обработки и производства неодинакова; в производственной цепочке отсутствует механизм совместных инноваций, уровень развития технологий несбалансирован; структурные противоречия в отрасли заметны, высокое качество аккумуляторов и ключевых материалов, низкая поставка, избыточное производство; новые энергетические транспортные средства попадают в аварии, связанные с безопасностью, необходимо улучшить безопасность аккумуляторной системы. В случае нестабильного состояния в развитии индустрии динамических литий-ионных аккумуляторов мы должны проанализировать некоторые проблемы в развитии отрасли в развитии отрасли. «Оуян Мин, Оуян Мин, Оуян Мин отметили, что, если цена электрических легковых автомобилей и электрических легковых автомобилей 1:10, литий-ионные аккумуляторы мощностью 170 ГВтч могут удовлетворить годовой объем производства 5 миллионов электрических автобусов и 5 миллионов автомобилей.

Общий спрос на электрические легковые автомобили. Его производство равнозначно выполнению производственных задач на 2025 год. Соответствующие рыночные данные показывают, что производство литий-ионных аккумуляторов в моей стране достигло 52 единиц.

9ГВт. Поэтому остро стоит проблема решения проблемы избыточной мощности производства литий-ионных аккумуляторов. Как только на динамичном рынке литий-ионных аккумуляторов возникнет серьезная избыточная доходность, отраслевая или лицевая дифференциация.

Перед лицом этого статус-кво министр Министерства промышленности и информационных технологий ранее заявил на форуме по электромобилям из 100 человек: «Рынок мощных литий-ионных аккумуляторов приведет к интеграции, и компания должна обновить основную технологию. мощной литий-ионной батареи. «В настоящее время рынок автомобилей с новой энергией находится в периоде роста, и политика субсидирования также предъявляет более строгие требования к динамичному рынку литий-ионных батарей. Если вы хотите соответствовать потребностям рынка, компании должны внести в это коррективы.

В то же время интеграция рынка также обязательна, исключаются технологии, небольшие заводы по производству аккумуляторов. В это время на внутреннем рынке электроэнергии может наступить «весна». Остерегайтесь цепной реакции «стены раскопок» в 2015 году, новые инвестиции в сектор динамических литий-ионных аккумуляторов превысили 100 миллиардов юаней, а количество отечественных компаний по производству литий-ионных аккумуляторов также выросло с 50 в конце 2014 года до 2016.

Более 150, до 3 раз. Среди более чем 100 компаний есть традиционные цифровые батареи для преобразования, есть от восходящего до нисходящего потока, а также есть различные области, такие как недвижимость, сталь, огонь, бытовая техника. Там, где темп роста 300%, есть тень, скрытый хаос и кризисы: явление «стены раскопок» увеличивается, часто возникают проблемы с безопасностью, низкокачественная продукция перерабатывается, имитация плагиата.

Это всегда возможно Уничтожить «мины» в промышленности. Во всех видах хаоса «стена раскопок» наиболее приемлема для внутренних болезней, но также и для первопричины таких проблем, как угрозы безопасности и имитация продукта. Капитал очень актуален, поэтому многие новые компании не имеют терпеливых резервов и построения системы сотрудников компании, но спекулятивны, пытаясь решить желаемые потребности компании, чтобы решить линию фронта «раскопок».

Инсайдеры рассказали, что «при краткосрочном мышлении часть воды должна касаться рыбы, безответственный иностранец пытается быстро создать команду через «стену копания», но роль, которую выкапывают, часто лишь небольшая. Инженеры, эти люди выходят Когда тряска меняется, это становится общей работой. «На самом деле, мощная литий-ионная батарея является сердцем нового энергетического автомобиля. Его безопасное использование всего транспортного средства самоочевидно, а система питания безопасна, а система питания связана с материалом, батареей, групповой структурой, системой управления батареями и мощностью.

« Соответствие аспектов, окружающая среда транспортного средства, управление эксплуатацией, управление зарядом и другие уровни и размеры. Спасение и технический прорыв в вопросах безопасности требуют сверххарактерного таланта и технической команды. Динамичная индустрия литий-ионных аккумуляторов принадлежит отрасли и связанному с ней опыту.

В отрасли необходимо иметь большое количество высококлассных технических специалистов, а технические специалисты должны обладать хорошими профессиональными знаниями и широкими возможностями проектирования. Опыт работы с приложениями. Остерегайтесь повторного строительства низкого уровня, и в то же время динамичная индустрия литий-ионных аккумуляторов в моей стране имеет низкий уровень повторного строительства, и это нельзя игнорировать.

По сравнению с международным, «высококачественные материалы также импортируются, отсутствие сердечника, оригинальные патенты на сердечник и увеличение фундаментальных исследований аккумуляторной промышленности». Шэньчжэнь Jiyang Zhiyun Technology Co., Ltd.

обеспокоен текущим состоянием производства динамических литий-ионных аккумуляторов в моей стране. «Отсутствие стандартов батареи, особенно размер размера размера; нет единого производственного стандарта, полагающегося на всевозможные трудности; безопасность динамической литий-ионной батареи сталкивается с серьезными проблемами; малый размер, низкая производительность , низкая производительность; динамическая структура литий-ионного аккумулятора, производственный процесс недостаточен; низкая скорость производства, высокая безопасность, высокая стоимость». отрицательный, диафрагменный и электролитный, а также ресурсы литиевого рудника выше по течению, после порога Министерства промышленности и информационных технологий (стандарт, строгая проверка и т. д.

), новая динамичная цепочка производителей литий-ионных аккумуляторов в моей стране столкнется с новым раундом перетасовки, который теперь может составить 100 домов. У Фэн, профессор Пекинского технологического института, далее сказал, что «фактически Южная Корея и Япония не превышают 10. Плотность энергии, безопасность, срок службы, стоимость являются ограничивающим фактором динамических литий-ионных батарей и их промышленного развития, износостойкие материалы, аккумуляторы, технологические и системные инновации, прорыв.

«Мы считаем, что с точки зрения собственного развития аккумуляторной компании, техническая команда и система системного развития являются краеугольным камнем развития компании, компания должна успокоиться, чтобы накопить. это последняя дорога, которая будет мертва.

СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ
Просто сообщите нам ваши требования, мы можем сделать больше, чем вы можете себе представить.
Отправить запрос
Chat with Us

Отправить запрос

Выберите другой язык
English
العربية
Deutsch
Español
français
italiano
日本語
한국어
Português
русский
简体中文
繁體中文
Afrikaans
አማርኛ
Azərbaycan
Беларуская
български
বাংলা
Bosanski
Català
Sugbuanon
Corsu
čeština
Cymraeg
dansk
Ελληνικά
Esperanto
Eesti
Euskara
فارسی
Suomi
Frysk
Gaeilgenah
Gàidhlig
Galego
ગુજરાતી
Hausa
Ōlelo Hawaiʻi
हिन्दी
Hmong
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Magyar
հայերեն
bahasa Indonesia
Igbo
Íslenska
עִברִית
Basa Jawa
ქართველი
Қазақ Тілі
ខ្មែរ
ಕನ್ನಡ
Kurdî (Kurmancî)
Кыргызча
Latin
Lëtzebuergesch
ລາວ
lietuvių
latviešu valoda‎
Malagasy
Maori
Македонски
മലയാളം
Монгол
मराठी
Bahasa Melayu
Maltese
ဗမာ
नेपाली
Nederlands
norsk
Chicheŵa
ਪੰਜਾਬੀ
Polski
پښتو
Română
سنڌي
සිංහල
Slovenčina
Slovenščina
Faasamoa
Shona
Af Soomaali
Shqip
Српски
Sesotho
Sundanese
svenska
Kiswahili
தமிழ்
తెలుగు
Точики
ภาษาไทย
Pilipino
Türkçe
Українська
اردو
O'zbek
Tiếng Việt
Xhosa
יידיש
èdè Yorùbá
Zulu
Текущий язык:русский