Jak chronić akumulator litowo-jonowy?

ଲେଖକ: ଆଇଫ୍ଲୋପାୱାର - Zentral elektriko eramangarrien hornitzailea

Obecnie w wielu rowerach elektrycznych stosuje się baterie litowo-jonowe. Ładowanie i rozładowywanie akumulatora litowo-jonowego to proces reakcji chemicznej. Pod spokojną powierzchnią jony litu krążą tam i z powrotem wzdłuż biegunów dodatnich i ujemnych.

Podczas ładowania akumulatora litowo-jonowego atom litu na elektrodzie dodatniej traci elektrony i utlenia się do jonów litu. Jony litu przedostają się do elektrody ujemnej poprzez elektrolit, uzyskując elektron i redukując atom litu. Po rozładowaniu proces się odwraca. Wzdęcia, wysoka temperatura i eksplozja akumulatora litowo-jonowego są zwykle związane z przeładowaniem, nakładaniem się potencjałów i wysokim natężeniem prądu, a te trzy czynniki mogą uszkodzić akumulator.

W przypadku wystąpienia nadmiernego ładunku liczba atomów litu w materiale elektrody dodatniej jest zbyt mała, co powoduje trwały spadek pojemności akumulatora. Po nasyceniu elektrody ujemnej atom litu ulega nasyceniu, a ponowne ładowanie powoduje, że metaliczny lit na powierzchni materiału elektrody ujemnej tworzy krystaliczną strukturę dendrytyczną. W dłuższym okresie czasu kryształ litowy będzie niszczył membranę i powodował zwarcie dodatnie i ujemne.

W czasie ładowania materiały takie jak elektrolit mają tendencję do lizy gazu, co powoduje uderzenie w obudowę akumulatora lub zawór ciśnieniowy, a tlen łączy się z reakcją atomową litu na powierzchni elektrody ujemnej, co prowadzi do wybuchu. Podobnie, materiał może również spowodować uszkodzenie materiału. Ponadto, gdy prąd jest zbyt duży, jony litu nie przedostają się do wnętrza materiału, lecz koncentrują się na jego powierzchni.

Po uzyskaniu przez jon litu elektronów, na powierzchni materiału następuje krystalizacja atomowa litu. Ponieważ lit jest najbardziej aktywnym metalem, atomy litu w tabeli cyklów chemicznych ulegają reakcji utleniania z tlenem i eksplozji. Kiedy zdarzy się pożar związany z akumulatorem litowo-jonowym, ludzie zawsze będą utożsamiać go z jakością dynamicznego akumulatora litowo-jonowego, co jest największym niezrozumieniem akumulatora litowo-jonowego.

Przyzwyczajenia związane z użytkowaniem akumulatorów litowo-jonowych, a w szczególności proces ładowania, mają wpływ na dynamikę akumulatora litowo-jonowego. Nawet jeśli jakość jest w pełni zgodna z normą krajową dla litowo-jonowego akumulatora zasilającego, to i tak nie nadaje się on do użytku przez użytkownika. Tym razem użycie pożarów w dzielnicy Chaoyang, dynamicznego akumulatora litowo-jonowego, zabrzmiało alarmująco, a serce jest często spowodowane przez dużą katastrofę.

Straż pożarna przypomina: pojazdy elektryczne są zazwyczaj używane w ciągu dnia, parkowanie w nocy, czas ładowania wynosi od 6 do 8 godzin, użytkownik jest ładowany w nocy, o godzinie 21:00, drugiej w nocy, niezbędne są trzy punkty, jeśli kontynuujesz ładowanie, akumulator, ładowarka będzie naładowana, gorączka, może spowodować pożar. O tej porze ludzie zazwyczaj śpią i trudno jest znaleźć i zapisać coś na czas. Ponadto, gdy prąd jest zbyt duży, jony litu nie przedostają się do wnętrza materiału, lecz koncentrują się na jego powierzchni.

Po uzyskaniu przez jon litu elektronów, na powierzchni materiału następuje krystalizacja atomowa litu. Ponieważ lit jest najbardziej aktywnym metalem, atomy litu w tabeli cyklów chemicznych ulegają reakcji utleniania z tlenem i eksplozji. Kiedy zdarzy się pożar związany z akumulatorem litowo-jonowym, ludzie zawsze będą utożsamiać go z jakością dynamicznego akumulatora litowo-jonowego, co jest największym niezrozumieniem akumulatora litowo-jonowego.

Przyzwyczajenia związane z użytkowaniem akumulatorów litowo-jonowych, a w szczególności proces ładowania, mają wpływ na dynamikę akumulatora litowo-jonowego. Nawet jakość baterii jest w pełni zgodna z krajowymi standardami zasilania i nie jest ona w stanie obsługiwać nielegalnych operacji użytkownika. Tym razem użycie pożarów w dzielnicy Chaoyang, dynamicznego akumulatora litowo-jonowego, zabrzmiało alarmująco, a serce jest często spowodowane przez dużą katastrofę.