ਬੈਟਰੀ ਡਰੱਮ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ

著者：Iflowpower – Dodavatel přenosných elektráren

ਰਸਾਇਣਕ ਚੱਕਰ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਧਾਤ ਹੈ। ਛੋਟਾ ਆਕਾਰ, ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਘਣਤਾ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਰਸਾਇਣਕ ਗੁਣ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹਨ, ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰੇ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਿਆਨਕ ਆਕਸੀਕਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਨਾਲ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਿਗਿਆਨੀਆਂ ਨੇ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਕੋਬਾਲਟੇਟ ਵਰਗੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ। ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਅਣੂ ਬਣਤਰ, ਨੈਨੋਮੀਟ੍ਰਿਕ ਪੱਧਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਟੋਰੇਜ ਜਾਲੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ, ਆਕਸੀਜਨ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਦੇ ਅਣੂ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ, ਅਤੇ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਸਟੋਰੇਜ ਗਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦਾ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਘਣਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਪਣੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨ ਗੁਆ ​​ਦੇਵੇਗਾ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਕਰਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਤਰਲ ਰਾਹੀਂ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਛੁੱਟੀ ਮਿਲੀ, ਤਾਂ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਡਿੱਗ ਪਿਆ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਈ ਬਰੀਕ ਛੇਕਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਪੇਪਰ ਜੋੜੇਗੀ।

ਚੰਗਾ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਪੇਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਬਰੀਕ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਖ਼ਤਰੇ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਪਾਰ ਨਾ ਹੋ ਸਕਣ। ਵੋਲਟੇਜ 4.2V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਇੱਕ ਕਪਲਿੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਓਵਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਾ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 4.2V ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਦੀ ਬਾਕੀ ਗਿਣਤੀ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਗੇਅਰ ਅਕਸਰ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਸਥਾਈ ਗਿਰਾਵਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨੈਗੇਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਦਾ ਭੰਡਾਰ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਲੀ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਨੈਗੇਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਤਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਤੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਤੱਕ ਬ੍ਰਾਂਚਡ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦੇ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਪੇਪਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਕੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣਗੇ।

ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਟਰੀ ਪਹਿਲਾਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਓਵਰਚਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਰਗੇ ਪਦਾਰਥ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਾਲਵ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਕਸੀਜਨ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਸਤਹ ਵਿੱਚ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ, ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋੜੀਂਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ 4 ਹੈ।

2V. ਜਦੋਂ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇੱਕ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ 2 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਕੁਝ ਸਮੱਗਰੀ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

4V. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਸਵੈ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ, ਓਨੀ ਹੀ ਲੰਬੀ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਇਸਨੂੰ 2.4V ਤੱਕ ਨਾ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ 3.0V ਤੋਂ 2.4V ਤੱਕ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਿਰਫ 3% ਬਣਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, 3.0V ਇੱਕ ਆਦਰਸ਼ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੱਟਆਫ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ। ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਰੰਟ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਰੰਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਸਟੋਰੇਜ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ &39;ਤੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹਨਾਂ ਲੀਥੀਅਮ ਆਇਨਾਂ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲੀਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ &39;ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਤਰਨਾਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਲਿਥੀਅਮ ਆਇਨ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਚਾਰਜਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ, ਡਿਸਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਸੀਮਾ, ਅਤੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ। ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ, ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਤਿੰਨਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਸੁਰੱਖਿਆਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਗਲੋਬਲ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ ਵਿਸਫੋਟ ਅਜੇ ਵੀ ਜੀਵਨੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕੇ ਕਾਰਨ 1. ਅੰਦਰੂਨੀ ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ!

3, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆ। 4, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਆਰਾ ਲਿਕਵੀਡੇਸ਼ਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦੀ। 5, ਅਸੈਂਬਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਲੀਕ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।

6, ਧੂੜ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਫਿਲਮੀ ਧੂੜ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਅਣਜਾਣ ਹਨ। 7, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪਲੇਟ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੈੱਲ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। 8, ਨਿੱਪਲ, ਸਟੀਲ ਬਾਲ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

9, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਸ਼ੈੱਲ ਦੀਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਮੋਟਾਈ। ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਵਰ ਚਾਰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਖੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਬਾਹਰੀ ਸਿਸਟਮ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਮਾੜੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।

ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਕੱਟਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਗਰਮੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅੰਸ਼ਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਸਟੀਮਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ 135 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਕੈਮੀਕਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮਾਪਤੀ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਰੰਟ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਧਮਾਕੇ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਰੀਕ ਮੋਰੀ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਦਰ ਬਹੁਤ ਮਾੜੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਰੀਕ ਮੋਰੀ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਪੇਪਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਜੋ ਵਧਦੀ ਰਹੇਗੀ, ਵਧੇਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦੇਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵਧਾਏਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਸੜਨ ਅਤੇ ਫਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਂਬੇ ਦੀ ਫੁਆਇਲ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਦੀ ਝਿੱਲੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚ ਰਹੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਲਿਥੀਅਮ ਐਟਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਰੀਕ ਸੂਈਆਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਸੂਈ ਬਹੁਤ ਬਰੀਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕਰੰਟ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਾਪਰ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਫੁਆਇਲ ਗੂੰਦ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲੱਚ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਸੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੁਰਜ਼ ਕਾਰਨ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਸੈੱਲ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਘਟਨਾ ਵਾਪਰੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਰਥਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਓਵਰਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਧਮਾਕਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ, ਇਹ ਇੱਕ ਸੂਈ-ਆਕਾਰ ਦਾ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਦਾ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧੇਗਾ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਗੈਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਸਥਿਤੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਾੜਨ ਵਾਲਾ ਧਮਾਕਾ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਜਾਂ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੈੱਲ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਹਵਾ ਅਤੇ ਲਿਥੀਅਮ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਇਹ ਧਮਾਕਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਮਾਕਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਮੇਂ ਹੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਸੜ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਪਤਕਾਰ ਕੋਲ ਬੈਟਰੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਖਪਤਕਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ।

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਗਰਮੀ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਰਫ ਧਮਾਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਖਪਤਕਾਰ ਦਾ ਆਮ ਵਰਣਨ ਇਹ ​​ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਫ਼ੋਨ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫ਼ੋਨ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਧਮਾਕਿਆਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਧਮਾਕੇ-ਪ੍ਰੂਫ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹਿਲੂਆਂ &39;ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਓਵਰਚੈਲਟਨ ਰੋਕਥਾਮ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਰੋਕਥਾਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਬਿਜਲੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਰਸਾਇਣਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਵੱਡਾ ਸਬੰਧ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰੋੜਾਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ, ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਇੱਕ ਸੌ ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਆਮ ਗਲਤੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਚਾਰਜਰ (ਅਡਾਪਟਰ) ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਓਵਰਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ &39;ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਭਾਲੇਗਾ। ਭਾਵੇਂ ਰੱਖਿਅਕ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਫਾਲਟ ਦਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਫਿਰ ਵੀ ਗਲੋਬਲ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਮਾਕਾ ਹਾਦਸਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਵਰਕਰੰਟ, ਓਵਰਕਰੰਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਦਸਵਾਂ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ 100 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਅਡਾਪਟਰ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ। ਅਡੈਪਟਰ AC ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਅਤੇ DC ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੋਰ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ PTC ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਸੈੱਲ ਨੂੰ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਓਵਰਚਾਰਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 4 &39;ਤੇ ਸੈੱਟ ਹੈ।

2V ਚਾਰਜਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਹਿਲੇ ਬਚਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਪਲਟ ਨਾ ਜਾਵੇ ਭਾਵੇਂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ &39;ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋਵੇ। ਦੂਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ &39;ਤੇ ਓਵਰਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ 4.3V &39;ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਪੈਂਦਾ, ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਚਾਰਜਰ ਵੋਲਟੇਜ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਓਵਰਕਰੰਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਮਤ ਫਿਲਮ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਹੈ, ਓਵਰਕਰੰਟ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਓਵਰ-ਡਿਸਚਾਰਜ ਸਿਰਫ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਇਰ ਬੋਰਡ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ &39;ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟ ਦੂਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ 3.0V ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੋਲਟੇਜ 2.4V ਤੱਕ ਘੱਟ ਹੋਣ &39;ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੂਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਓਵਰਚਾਰਜ, ਓਵਰ, ਅਤੇ ਓਵਰਕਰੰਟ ਲਈ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੋਰਡ ਦੂਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਫਟ ਜਾਵੇਗੀ ਤਾਂ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਇਹ ਮਾੜੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਵਿਧੀ ਦੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਖਪਤਕਾਰ ਅਕਸਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਉਦਯੋਗ, ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਕਸਰ ਲਾਗਤਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਟੀਆ ਚਾਰਜਰ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਫੁੱਲ-ਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਹਿਲੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬੈਟਰੀ ਫਟਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਘਟੀਆ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਧਮਾਕੇ ਦਾ ਭਿਆਨਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਰੇ ਬੈਟਰੀ ਸਿਸਟਮ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ।

ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਨੋਟਬੁੱਕਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਬੈਟਰੀ ਸਟਿੱਕਾਂ, ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਨੋਟਬੁੱਕ ਆਮ ਤੌਰ &39;ਤੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਿਰਫ਼ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਡਾਪਟਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਨੋਟਬੁੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੇ ਵਾਧੂ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਅਡੈਪਟਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਬਾਹਰੀ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਕਾਰ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਕਈ ਵਾਰ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਚਾਅ ਦੀ ਆਖਰੀ ਲਾਈਨ, ਬੈਟਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੱਧਰ ਇਸ ਗੱਲ &39;ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਵਰਚਾਰਜ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਿਉਂਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਧਮਾਕਾ, ਜੇਕਰ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਲਿਥੀਅਮ ਪਰਮਾਣੂ ਹੈ, ਤਾਂ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਧੇਰੇ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਓਵਰ-ਚਾਰਜ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਓਵਰਚਾਰਜ ਸਮਰੱਥਾ ਐਂਟੀ-ਬਾਹਰੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।